Taller integral marítimo exclusivoSince 1948. it's only just beginning Taller integral marítimo exclusivo Since 1948. it's only just beginning

Alfredo Juan MuñizF o u n d e r - T I M E T a l l e r N a v a lNuestra historia comienza en 1948 en la ciudad de San Fernando, Buenos Aires, reconocida como la capital náutica de la Argentina. Una ciudad definida por su profunda tradición marítima, TIME fue fundada con un propósito singular. Nuestro fundador se propuso modernizar la industria naval a través de productos innovadores y de alta calidad. Hoy, es recordado como un referente indiscutido en la fabricación de componentes críticos para el sector naval. "un referente al que toda la industria naval sigue recordando." Un Legado Forjado en el Mar N U E S T R A H I S T O R I A

Pioneros en la ciencia de la tribología, ciencia que estudia la interacción de superficies en movimiento relativo, específicamente la fricción, el desgaste y la lubricación de materiales. Lo que nos convirtió en una empresa con más de siete décadas de experiencia respaldada por patentes de invención y el aval de las empresas navieras más grandes del país y de la región que eligen nuestros productos para cada uno de sus proyectos.Pioneros en Tribología Nuestra invención, nuestro diferencial y el reconocimiento de toda una industria por su rendimiento“ E X P E R T I S E70+Y E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA Nuestros productos se fabrican de elastómeros, un componente derivado del caucho que se caracteriza por tener propiedades de alta absorción de vibraciones, alta durabilidad y una dureza SHORE A 65> <75. El componente más utilizado a nivel mundia en la industria naval.. El diseño helicoidal maximiza el funcionamiento del cojinete.

El diseño helicoidal optimiza el contacto eje-cojinete distribuyendo la carga en puntos de apoyo tangenciales, minimizando la fricción entre materiales y reduciendo significativamente el desgaste — extendiendo la vida útil del conjunto. El diseño helicoidal acompaña el giro del eje mejorando significativamente la lubricación, prolongando la vida útil tanto del eje como del cojinete. Diseño que facilita la entrada de una película de agua constante generando un efecto de acuñamiento hidrodinámico disminuyendo significativamente el contacto metal-caucho. Patente de invención N 214.924 / 219.537 Diseño helicoidal Ingeniería diseñada para durar Geometría avanzada El menor coeficiente de friccion del mercado Mejora significativamente la lubricación Distribuye el apoyo del eje sobre puntos tangentes. ◈ ◈ ◈ L I N E A D E P R O D U C T O Comprobada resistencia al desgaste◈

Un Legado Forjado en el Mar Revestimiento Exterior Revestimiento Interior Diseño Helicoidal Patente de invención N 214.924 / 219.537 Elástomero - Dureza SHORE A 65> <75. El componente más utilizado a nivel mundial en la industria naval. Portabuje reutilizable Para Ø de eje ¾” a 17".5 Medidas especiales T h e o rigin al h elic al b e a ri n g d e s i g n - S i n c e 1 9 4 8

Un Legado Forjado en el MarRevestimiento InteriorDiseño Helicoidal Patente de invención propia Compuesto Interno: elástomeros Dureza SHORE A 65> <75. Abosrbe bioincrustastaciones evitando daños en el eje. Absorve vibracionesPortabuje ReutilizableIndustria ArgentinaVentajas del Diseño Helicoidal Optimiza significativamente la lubricación Optimiza la evacuación de impurezas Reduce el calor generado por la fricción entre materiales Mejora el apoyo del eje sobre puntos tangentes Menor desgaste, menor vibración. The original helical bearing design Since 1948

Línea estándar de cojinete de alta confiabilidad, diseñada para aplicaciones tradicionales. Nuestros cojinetes en bronce naval se adaptan con igual eficiencia en arbotante y bocina de popa, con aplicaciones probadas en bujes de mecha de timón y pinzote. Geometría Clásica Especificacion de Fabricación Certificación Técnica Presenta bandas de apoyo rectas y longitudinales, perfectamente tangentes al eje para asegurar una distribución de carga uniforme.Vulcanizados interiormente con caucho sintético de alta resistencia (Neopreno acrilo-nitrílo) con una dureza Shore "A" de 70 ± 5. Producto que supera la especificaciones técnicas de rendimiento, como la resistencia a la tracción, elongación y fuerza de adhesión entre el caucho y el casquillo de bronce. Responde estrictamente a la Norma ASTM 720 (Método B), lo que garantiza una alta tolerancia a aguas contaminadas con aceites y grasas sin degradar el material. Ingeniería diseñada para durar Diseño recto L I N E A D E P R O D U C T ORevestimineto interiorBronce exterior

Vulcanizados interiormente con caucho sintético de alta resistencia (Neopreno acrilo-nitrílo) con una dureza Shore "A" de 70 ± 5. Producto que supera la especificaciones técnicas de rendimiento, como la resistencia a la tracción, elongación y fuerza de adhesión entre el caucho y el casquillo de bronce.0 20 40 60 80 100 Escala Shore A 70 Shore A Pie de contacto Probeta de goma Certificación Técnica Responde estrictamente a la Norma ASTM B-720 (Método B), lo que garantiza una alta tolerancia a aguas contaminadas con aceites y grasas sin degradar el material. Ingeniería diseñada para durar C A R A C T E R I S T I C A S D E P R O D U C T O DelgaLa delga responde al diseño del revestimiento interior. El objetivo de la delga es lograr la mayor estabilidad del eje eliminando la vibración y lograr el menor coeficiente de fricción. Se considera una delga ideal aquella con mayor espesor y menor superficie de apoyo. Su objetivo es desarrollar una presión hidrodinámica para separarse del eje, reduciendo el contacto con la superficie y el desgaste. Fondo de Canaleta El fondo de canaleta esta directamente relacionado con la película de agua que permite la lubricación del eje durante su funcionamiento. El diseño de la canaleta va a permitir una mejora en la evacuación de la arenilla y otros sedimentos que erosionan directamente el eje. Las ranuras helicoidales previenen de forma eficiente las bioincrustraciones evitando obstaculizar la máxima lubricación. Dureza La dureza Shore A 70 + -5. Es la dureza aconsejada para trabajar sobre el eje. Esta dureza pertenece a la familia de los elastómeros, el componente más utilizado en la industria naval a nivel mundial.DelgaFondo de Canaleta Revestimiento Exterior - Bronce Revestimiento Interior - elástomero

P R O D U C T L I N E Nuestro diseño alcanza el coeficiente de fricción más bajo del mercado manteniendo la lubricación hidrodinámica incluso en bajas velocidades y cargas críticas disminuyendo el desgaste del eje. Fabricados en caucho sintético, neopreno acrilo-nitrilo bajo norma ASTM 720 MB, resistente a aguas contaminadas y arenosas, aceites y grasas. Nuestros productos superan la especificaciones técnicas de rendimiento, como la resistencia a la tracción, elongación y fuerza de adhesión entre el caucho y el casquillo de bronce. Producto de lubricación exclusiva por agua. La vulcanización por sectores le permite a nuestros clientes reutilizar el portabuje existente, acortando los plazos en dique mientras optimizamos la gestión de sus presupuestos. Nuestra combinación entre diseño y excelentes materiales de fabricación garantizan menor desgaste sobre el eje y la máxima calidad en resistencia, lubricación y durabilidad. P E R F O R M A N C E Ingeniería diseñada para durarY E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA70+

P R O D U C T L I N EM E C H A D E T I M O N

P R O D U C T L I N EL I M E R A & P I N Z O T E Mecha de Timón Limera PinzoteLa mecha de timón es el eje central que transmite el movimiento desde el sistema de gobierno hasta la pala del timón, permitiendo direccionar la embarcación. Va alojada dentro del casco, atravesando el codaste y soporta esfuerzos constantes de torsión y flexión durante la navegació. El pinzote es el elemento que actúa como punto de apoyo y articulación en la parte inferior del timón, permitiendo su rotación sobre el codaste o el armazón de popa. Funciona como pivote, absorbiendo cargas y garantizando que el timón gire de manera estable y segura. BRONCE SAE65Y E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA70+ Desde la fundicíon hasta la entrega Medidas finales Garantizar las condiciones de operatividad Analisís químico del bronce Servicio de tintas penetrantes

Taller integral marítimo exclusivoDiseño Helicoidal Patente de invención N 214.924 / 219.537

Diseño HelicoidalPortabuje Bronce Revestimiento Interior La principal ventaja de la línea de cojinetes helicoidal es el rendimiento. El diseño helicoidal optimiza significativamente la lubricación del eje, en comparación con el cojinete de diseño recto. El resultado es una reducción comprobada del desgaste del eje y una mayor vida útil. El diseño incorpora dos configuraciones de paso: hélice derecha e izquierda, favorece la entrada continua de agua generando una película lubricante con efecto de acuñamiento hidrodinámico, que reduce de forma considerable el contacto metal-caucho, incluso bajo condiciones de baja velocidad y cargas críticas. Portabuje Reutilizable

El segundo objetivo de la pelicula lubricante es reducir el calor, evacuar impurezas durante el funcionamiento, como la arena y otros cuerpos abrasivos que puedan dañar al eje. El diseño helicoidal tiene una característica distintiva y superlativa en comparación de el cojinete de diseño recto. El apoyo del eje es sobre puntos tangentes, lo que minimiza la fricción entre materiales y reduce el desgaste aumentando la vida útil del producto. En el cojinete de diseño recto el apoyo es sobre la delga completa. Multiples puntos de apoyo tangentes al eje Película lubricante de agua Diseño Helicoidal

Diseño Helicoidal vs. Recto ◈ Optimiza significativamente la lubricación del eje reduciendo el desgaste en al menos un 30% del revestimiento interno. maximiza el rendimiento. ◈ Apoyo del eje es sobre puntos tangentes, lo que minimiza la fricción entre materiales reduciendo el desgaste del eje. ◈ Reduce el calor generado por la fricción y mejora la evacuación de impurezas durante el funcionamiento, como la arena y otros cuerpos abrasivos que pueden dañar el eje y el cojinete.Y E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA70+

Nuestros Atributos ¿Por qué TIME? Fabricado en bronce naval (alta durabilidad) Diseño helicoidal (mejor rendimiento) Vida útil: +5 años* Diseño Recto Medidas especiales Dureza SHORE “A” - Flia. Elastómeros Lead Time (en Latinoámerica) +70 años de experiencia70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I AS O M O S L A M A R C A M Á S E L E G I D ANº1EN ARGENTINA

Diseño listo/recto. Polímeros - Dureza Shore DEl diseño, los excelentes componentes de fabricación y nuestra experiencia durante el proceso de producción le permite al producto alcanzar una vida útil de 60 meses. Igualando a la calidad de fabricacion norteamericana. Cuadrante de Máximo RendimientoDiseño recto. Elastómeros - Dureza Shore A 70. + - 5Diseño helicoidal y recto. Elastómeros - Dureza Shore A 70. + - 5.Diseño recto. Polímeros - Dureza Shore D Gráfico de vida útil de material. Bronce naval vs. materiales genéricos Desgaste de materiales. Helicoidal vs Recto. Bronce naval vs. materiales genéricos. Diseño Helicoidal70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I AS O M O S L A M A R C A M Á S E L E G I D ANº1EN ARGENTINA

Aplicaciones Industriales & AgroroTaller integral marítimo exclusivo 70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N I N G E N I E R I A D I S E Ñ A D A P A R A D U R A

Bujes helicoidales para línea de eje en bombas de agua con eje verticalTaller integral marítimo exclusivo70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N D I S E Ñ A D O P A R A D U R A R

Taller integral marítimo exclusivoBujes helicoidales para bombas verticalesFabricados en caucho sintético, neopreno acrilo-nitrilo bajo norma ASTM 720 MB, resistente a aguas contaminadas y arenosas, aceites y grasas, con dureza shore A 70 + - 5, con exterior en bronce. Nuestros productos superan la especificaciones técnicas de rendimiento, como la resistencia a la tracción, elongación y fuerza de adhesión entre el caucho y el casquillo de bronce. El cuerpo de bronce se fabrica segun especificaciones técnicas para adaptarse a cada una de las bombas. Nuestro buje de diseño helicoidal se posiciona como la opción preferida por la industria naval, gracias a su ingeniería y desempeño en condiciones exigentes de operación. Los bujes navales se adaptan con precisión a ejes de bombas centrífugas verticales, Garantiza un rendimiento óptimo, mayor vida útil y una operación confiable incluso en los entornos más demandantes. 70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó ND I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Diseñado para la exigencia del mar, mismo desempeño en la industria

Taller integral marítimo exclusivo70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A Bujes helicoidales para bombas verticales Diseñado para la exigencia del mar mismo desempeño en la industria 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N D I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Funciones principales del buje sobre el eje de la bomba: Guía y centrado: Impide que el eje oscile o golpee contra las paredes de la columna por la fuerza del giro. Lubricación: Utiliza el mismo líquido bombeado para enfriar la fricción entre la pieza fija y el eje. Aplicación: Cojinete de tazon, los tazones e impulsores se guían mediante bujes de bronce y bujes de caucho sintético resistente a aceites e hidrocarburos. Línea de eje versión de eje abierto (lubricado por agua), se colocan cojinetes de caucho sintético alojados en retenedores a lo largo de los tubos de columna. Campana de succión: Suele llevar un buje mixto de bronce/caucho sintético lubricado o empaquetado con grasa.

Taller integral marítimo exclusivo70+A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A Bujes helicoidales para bombas verticales Diseñado para la exigencia del mar mismo desempeño en la industria 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N D I S E Ñ A D O P A R A D U R A R La línea de bujes TIME en bronce con interior helicoidal ofrece confiabilidad y eficiencia en condiciones operativas exigentes. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en Oil & Gas, generación de energía, agua & aguas residuales e industria en general. Su diseño vertical permite ahorro de espacio. El diseño helicoidal presenta el menor coeficiente de fricción del mercado adaptandose de forma eficiente al entorno industrial. Diseño que mejora significativamente la lubricación del eje. Diseño que permite una mejor evacuación de los sedimentos. Diseño que disminuye la tempratura generada por la fricción. Alta resistencia al desgaste

70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N D I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Bujes helicoidales para línea de eje en bombas sumergibles portátiles con línea de eje horizontal.

Taller integral marítimo exclusivo70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N D I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Diseñado para la exigencia del mar, mismo desempeño en la industria Los bujes son componentes importantes en bombas sumergibles portátiles de alto rendimiento para el manejo de agua; utilizadas en el agro la industria y el saneamiento. Una de sus aplicaciones más frecuentes es el desagote de reservorios en el campo: la extracción del agua acumulada en tanques, represas, pozos o excavaciones, ya sea para tareas de mantenimiento, limpieza, control de nivel o para habilitar el trabajo en zonas anegadas. También en el drenaje de piletones con sedimentos avícolas, un ambiente exigente donde la abrasión por sedimentos pone a prueba la durabilidad de cualquier componente sumergido.Durante estas aplicaciones, el buje TIME está en contacto directo con el fluido bombeado: agua con sedimentos, barro y arena que suele ser mucho más abrasivo que el agua de mar en aplicaciones navales.

LINEA NO FERROSA

⟶ Previene la corriente galvánica ⟶ Óptima resistencia al desgaste ⟶ Bajo coeficiente de fricción ⟶ Absorbe la vibraciónfenolic bearing technologyLINEA NO FERROZA PARA LINEA DE EJE

La línea PERBUTEC se desarrolló como un producto de alta resitsencia y confiabilidad para los bujes de Limera y Pinzote. Es una combinación de elastómeros que sometidos a una alta presión y temperatura constante logran alcanzar la dureza y cualidades necesarias para la operación. A diferencia de los bujes TIME para línea de eje con una dureza shore A 70 +- 5, Perbutec alcanza una dureza shore A 90 siendo un material de extrema resistencia para los componentes de la mecha de Timón.Y E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA70+Limera con brida - Exterior de bronce - Interior Perbutec Pinzote con brida - Exterior de bronce - Interior Perbutec Limera sin brida - Completamente fabricado en Perbutec Pinzote sin brida - Completamente fabricado en Perbutec Línea Naval para Mecha de Timón

30+70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó ND I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Dureza SHORE “A” 90Exterior en bronce navalExterior fabricado de elastomerosDiseño helicoidal La escala de dureza Shore A fue diseñada para medir elastomeros flexibles. Los elastómeros tienen propiedad que permiten absorber la vibración de forme extremadamente eficiente y es por este motivo que son los más utilizados a nivel mundial por la industria naval. Al tacto, presionar un elastomero, el material cede visiblemete y luego recuepra su forma completamente. Su gran resistencia soporta el peso de el eje dentro de la linea del eje sin deformarse. Los elastomeros es el componente más utilizado mundialmente para la industria naval. La escala de dureza Shore D fue diseñada para medir plásticos rígidos y polímeros duros. Dureza SHORE “D” ¿Cómo se mide la dureza de los cojinetes?

30+70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó ND I S E Ñ A D O P A R A D U R A R Compuesto Interno: Elástomeros Dureza SHORE A 90. Alta dureza | Alta durabilidadPortabuje ReutilizableIndustria Argentina PERBUTEC s/ Brida PERBUTEC + Bronce c/ Brida

roTaller integral marítimo exclusivo 70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A I N G E N I E R I A D I S E Ñ A D A P A R A D U R Abombas de agua marinas 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N Fabricamos

GM 1"Diseñada para superar las exigencias del entorno marino.BOMBACaudal: 100 Litros por minuto.Régimen de trabajo: 2500 RPM.Uso marino (refrigeración y circulación)Cuerpo robusto diseñado para entornos corrosivos. Ingeniería de Precisión Cada componente, desde el sello mecánico hasta el impeller, ha sido seleccionado para maximizar la vida útil del equipo. Mantenimiento Inteligente Gracias a su diseño modular, el reemplazo de componentes críticos es rápido y eficiente, reduciendo el tiempo de inactividad de la embarcación. Eficiencia Superior Rendimiento óptimo de 100 L/min a 2500 RPM, equilibrando potencia y consumo energético En TIME diseñamos la bomba GM1 pensando en todo su ciclo de vida. A diferencia de los productos descartables que se reemplazan por completo al primer inconveniente, la GM1 está construida para durar. La bomba puede ser reparada y mantenida durante toda su vida útil, sin necesidad de cambiar el equipo completo. TIME cuenta con un service que ofrece repuestos originales, cambio de piezas y mantenimiento programado, asegurando que tu equipo se mantenga funcionando al máximo por años. Elegir la GM1 no es solo elegir un producto de máxima calidad, es una decisión inteligente. Ingeniería diseñada para durar BOMBAS DE AGUA MARINAS

70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A I N G E N I E R I A D I S E Ñ A D A P A R A D U R A 30+ P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó Npatas de motor de aluminio hasta 7200kg Fabricamos

Soporte Chico Ideal para motores de hasta 600kg (150kg por soporte) y hasta 300 hp. Soporte Grande Ideal para motores de hasta 3600kg (900kg por soporte) y para motores de más de 2000 hp. SOPORTES DE MOTOR S2000SOPORTESDE MOTOR Soporte Mediano Ideal para motores de hasta 1000kg (250kg por soporte) y hasta 2400 hp. Soporte Grande Doble Ideal para motores de hasta 7200kg (1800kg por soporte). NUCLEO ANTIVIBRATORIO Modular y sencillo de reemplazar, Controla el empuje en todas las direcciones debido al diseño del núcleo. CUERPO DE ALUMINIO No se produce electrólisis entre las estructuras de aluminio y acero. BULON El paso fino tiene más filetes en contacto, mejor distribución de carga y menor probabilidad de que se afloje con vibraciones. Permite ajustes de torque y posición TUERCAS Todos los componentes metálicos cuentan con recubrimiento SA5 de zinc- cobalto para inhibir la corrosión y prolongar la vida útil.

SERVICIOSro 70+ A Ñ O S D E E X P E R I E N C I A 30+P A T E N T E S D E I N V E N C I Ó N I N G E N I E R I A D I S E Ñ A D A P A R A D U R A

Servicio de reparación y mantenimiento de bombas de agua marinas

¿Cuándohacer elservice?Por horas de motorPor síntomas en motor Impeller ó rotor: es la pieza que más rotación tiene. Recomendación general: revisar/cambiar cada 100– 200 horas de uso, o al menos una vez por temporada aunque no llegue a esas horas, porque la goma se reseca y pierde flexibilidad con el tiempo Bomba completa (cuerpo, sello, rodamientos): cada 500–1.000 horas o cada 2-3 temporadas, dependiendo de la marca y si trabaja en agua salada (ahí se acorta el intervalo). Si el motor es de uso estacional, el cambio de impeller conviene hacerlo al inicio de temporada, no al final, porque una goma que quedó guardada seca se agrieta y falla apenas arranca. Caída de presión o caudal de agua de refrigeración (chorro de la salida de escape más débil de lo normal). Alarma de sobretemperatura del motor. Ruido nuevo en la bomba (cavitación, rodamiento).. Pérdidas por el sello de la bomba (agua goteando en zona del motor). Pedacitos de goma en el filtro de agua cruda (señal de que el impeller se está deshaciendo) A continuación, te brindamos algunas recomendaciones a tener en cuenta para realizar el service de bombas de agua.BOMBAS DE AGUA MARINAS

Cambio del rotor. Reemplazo de sello mecanico ó reten Reemplazo de rulemán Cambio de maza Cambio de toda la tornilleria hexagonal de acero inoxidable. Cambio del peine. Reemplazo de eje Reemplazo de tapa Reemplazo de chapa de fondo Brindamos un servicio integral de tu bomba de agua.BOMBAS DE AGUA MARINAS SERVICE COMPLETO? ¿en que consiste nuestro Servicio de tornería

La pieza se lava y se procede con la polimerización de la resina con temperaturas menor a 100 ºC. Recomendado para diámetros en mm de microporosidad menor a 1,5mm. Tratamiento de poros El sellado al vacío mediante impregnación con resina anaeróbica de metacrilato es un proceso destinado a eliminar la microporosidad presente en componentes de bronce, mejorando su estanqueidad sin alterar sus dimensiones ni características superficiales. El tratamiento se realiza sobre la pieza mecanizada. Se coloca la pieza en el autoclave, en el cual se someten a un alto nivel de vacío por un determinado tiempo permitiendo retirar del poro la humedad y los restos de polvo y aire. Las piezas se sumergen en resina anaeróbica de metacrilato y por diferencia de densidad, la resina se introduce en los poros. P R O C E S O A U T O C L A V E PASO 1 PASO 2 PASO 3

Tenemos capacidad técnica e instalada para cumplir con los tiempos de la industria. Nuestro equipo de profesionales está listo para brindar soluciones que permiten lograr eficiencias durante el periodo de reparación de la embarcación en dique. Contamos con el catálogo más completo de medidas del mercado permitiendo realizar trabajos fuera de las medidas estándardes internacional, siendo un diferencial clave para nuestros clientes. Nuestros clientes son nuestros socios estratégicos, que nos permiten ser los lideres indiscutidos del mercado naval argentino. Somos la mejor opción en latinoamerica70+Y E A R S O F E X P E R I E N C EC H O I C E O F M A J O R S H I P O W N E R SNº1ARGENTINA

Stock permanenteAsesoría técnicaLinea Bronce Conocé nuestra tabla de medidas info@timesca.com.ar | timesca.com.ar | @timesca Linea No Ferroza Since 1948. it's only just beginning Disponible en stock hasta 5 pulgadas de diámetro interior. Fabricados en bronce y revestidos interiormente en caucho sintético, un producto reconocido por su durabilidad y desempeño. Fabricados en laminado fenólico y revestidos interiormente en caucho sintético, evita la corrosión de la corriente galvánica. Disponible en stock hasta 5 pulgadas de diámetro interior.fenolic bearing technology

Fabricaciones especiales Rodrigo Muñiz Comercial rodrigo.muniz@timesca.com.ar +549 11 26 83 39 67 Thomás Nieto Área técnica thomas@timesca.com.ar +549 11 37 95 72 79 info@timesca.com.ar | timesca.com.ar | @timesca Contactanos Ingeniería a medida Contamos con matriceria propia para satisfacer la totalidad de medidas no estándares, según las especificaciones técnicas solicitadas por el cliente. Optimización de costos Ofrecemos el servicio de rectificacón que permite ajustar la medida interna al eje actual, eliminando la necesidad de cambiar el eje. Vulcanizamos en sectores de bronce permitiendo reutilizar el portabuje existente Nuestra experiencia y prefesionalismo nos permite ser la empresa latinoamericana más eficientes en periodos de reparación de flotas navales en dique Juan Francisco Muñiz Comercial Paraguay +595 0991 68 2256

info@timesca.com.ar | timesca.com.ar Astilleros que confian sus embarcaciones en nuestros productos

¡Gracias!