GRD Magazine Edisi Oktober 2026
E d i s i k e - 2 , O k t o b e r 2 0 2 6E d i s i k e - 2 , O k t o b e r 2 0 2 6RUMAH MEWAH!MOTOR ALIEN SEHARGAASTON MARTIN AMB 002 ROADSTER
ISI MAJALAH1 @garasi.rodaduaLANDSCAPE: PESONA TEATRIKAL BUKIT PENGILON: ............................. 4 REVIEW: DI BALIK VESPA LAPAN PULUH TAHUN .................................. 10 STOP POINT: MONTERO, RUMAH SINGGAH ANAK MOTOR ...................... 7 Lanskap Kopi Di Kaki Merapi: Ketika Kuda Besi Punya Rumah Singgah ................................................................................................... 18 RUTE & JELAJAH: TEBING BREKSI ......................................................... 22 HOROSKOP: ZODIAKMU DI BULAN OKTOBER 2026, LENGKAP! ............ 27 LAMPU HAZZARD: REKOMENDASI 3 MOTOR TOURING TERNYAMAN VERSI GRD MAGZ! ................................................................................... 31 Honda Goldwing Tour (GL 1800) .......................................................... 32 BMW R1300GS/R1250GS Adventure .................................................... 33 Royal Enfield Interceptor 650/Super Meteor 650 ............................ 34 TOPFLIX: THE SHAWSHANK REDEMPTION ............................................ 35 OTOWORLD: YAMAHA BAKAL SUNTIK MATI R15M? ............................. 38 RETRACING: HARLEY DAVIDSON ........................................................... 40 1903-1909: Fajar di Balik Kayu & Kelahiran “Serial Number 1”........ 41 1910-1929: Ekspansi, Perang Dunia 1 & Mahkota Pabrikan Global ... 42 1930-1945: Depresi Besar, Mesin Legendaris, dan Palagan Perang Dunia 2 ................................................................................................... 43
ISI MAJALAH1 @garasi.rodadua 1946-1969: Era Pascaperang, Budaya “Bobber”, dan Akuisisi Harley Davidson oleh AMF .................................................................... 43 1970-1989: Krisis Mutu, “The Black Death” & Kelahiran Kembali ... 44 1990-2009: Era Moderen, Layar Lebar, & Abad Kedua Imperium .... 44 2010-Masa Kini: Transformasi Digital, Tantangan Elektrik, dan Masa Depan Harley Davidson .............................................................. 45 SPOTLIGHT: ASTON MARTIN AMB/002 ROADSTER ............................. 48 Estetika Gelap yang Menusuk Mata .................................................... 49 Anatomi Eksklusivitas: Titanium & Jantung V-Twin ......................... 50 Suspensi dan Repertoar Balap di Jalan Raya ..................................... 51 Warisan yang Hanya Dimiliki Segelintir Orang ................................. 52 Seharga Rumah Mewah & Hunian Megah ........................................... 53 GARASI HORROR: 3 KISAH HORROR PENGENDARA MOTOR ................. 54 Misteri di Balik Kelokan Maut ............................................................. 55 Bayangan Tanpa Lampu di Jembatan Ancol ....................................... 56 Jeritan di Kilometer 97 ......................................................................... 57 KATALOG SHOWROOM GRD: PERIODE OKTOBER 2026 ......................... 58 KOMUNITAS: SUNCITY YOGYAKARTA .................................................... 60 Berawal dari Kumpulan Penggemar Fotografi Roda Dua .................. 61 POJOK U.G.A.L: TREND JELAJAH/TRABAS JADI DEMAM ANGGOTA ...... 65
ASTON MARTIN AMB 002 ROADSTER ASTON MARTIN AMB 002 ROADSTER
PESONA TEATRIKAL BUKIT PENGILON:P e s o n a T e a t r i k a l B u k i t P e n g i l o n4LANDSCAPE:KARPET HIJAU DI ATAS TEBING SAMUDERA HINDIADi balik lipatan bukit karst Gunungkidul yang gersang dan terik, tersembunyi lanskap dramatis yang mendobrak impresi umum tentang pesisir selatan Jawa. Bukit Pengilon, sebuah bentang alam memukau yang berlokasi di Dusun Wates, Desa Purwodadi, Kapanewon Tepus, Kabupaten Gunungkidul, Daerah Istimewa Yogyakarta, berdiri megah sebagai saksi bisu jejak vulkanisme purba. Secara geologis, bukit ini berada persis di kaki Gunung Purba Batur—sisa gunung api purba bawah laut yang pernah aktif jutaan tahun silam. Dari puncak ketinggiannya, Pengilon menyajikan hamparan padang rumput hijau luas yang menjorok langsung ke tepi tebing karang curam tanpa penghalang. Lanskap ini menciptakan visualisasi kontras yang memanjakan mata: hamparan vegetasi rumput hijau yang lembut beradu langsung dengan dahsyatnya hempasan ombak Samudra Hindia di dasar tebing karang tegak lurus. Dari satu titik pandang di Bukit Pengilon, lanskap bahari Gunungkidul terbentang secara sempurna— sisi barat memamerkan lekukan eksotis Pantai Siung dan fenomena air terjun musiman Banyu Nibo yang langsung jatuh ke laut, sementara di sisi timur berdiri kokoh formasi karang Pantai Watu Lumbung serta hamparan pasir Pantai Wediombo. Di balik lipatan bukit karst Gunungkidul yang gersang dan terik, tersembunyi lanskap dramatis yang mendobrak impresi umum tentang pesisir selatan Jawa. Bukit Pengilon, sebuah bentang alam memukau yang berlokasi di Dusun Wates, Desa Purwodadi, Kapanewon Tepus, Kabupaten Gunungkidul, Daerah Istimewa Yogyakarta, berdiri megah sebagai saksi bisu jejak vulkanisme purba. Secara geologis, bukit ini berada persis di kaki Gunung Purba Batur—sisa gunung api purba bawah laut yang pernah aktif jutaan tahun silam. Dari puncak ketinggiannya, Pengilon menyajikan hamparan padang rumput hijau luas yang menjorok langsung ke tepi tebing karang curam tanpa penghalang. Lanskap ini menciptakan visualisasi kontras yang memanjakan mata: hamparan vegetasi rumput hijau yang lembut beradu langsung dengan dahsyatnya hempasan ombak Samudra Hindia di dasar tebing karang tegak lurus. Dari satu titik pandang di Bukit Pengilon, lanskap bahari Gunungkidul terbentang secara sempurna— sisi barat memamerkan lekukan eksotis Pantai Siung dan fenomena air terjun musiman Banyu Nibo yang langsung jatuh ke laut, sementara di sisi timur berdiri kokoh formasi karang Pantai Watu Lumbung serta hamparan pasir Pantai Wediombo.
P e s o n a T e a t r i k a l B u k i t P e n g i l o n5Alasan mendasar mengapa Bukit Pengilon menjadi destinasi wajib yang tak boleh terlewatkan adalah keotentikan dan kemewahan atmosfer liar yang ditawarkannya. Di tengah menjamurnya destinasi wisata pesisir yang dipenuhi bangunan beton komersial dan keramaian turis, Bukit Pengilon mempertahankan lanskap alam murni tanpa intervensi arsitektur modern yang merusak pemandangan. Berdiri di tepi tebing sembari dihempas angin laut yang kencang menyajikan sensasi teater alam liar, sering kali disandingkan dengan keanggunan pesisir Nusa Penida di Bali atau garis pantai dramatis Britania Raya. Tak hanya itu, Bukit Pengilon merupakan salah satu titik pengamatan cakrawala terbaik di pesisir selatan Yogyakarta, di mana pengunjung dapat menyaksikan panorama 360 derajat tanpa halangan saat momen matahari terbit sunrise Alasan mendasar mengapa Bukit Pengilon menjadi destinasi wajib yang tak boleh terlewatkan adalah keotentikan dan kemewahan atmosfer liar yang ditawarkannya. Di tengah menjamurnya destinasi wisata pesisir yang dipenuhi bangunan beton komersial dan keramaian turis, Bukit Pengilon mempertahankan lanskap alam murni tanpa intervensi arsitektur modern yang merusak pemandangan. Berdiri di tepi tebing sembari dihempas angin laut yang kencang menyajikan sensasi teater alam liar, sering kali disandingkan dengan keanggunan pesisir Nusa Penida di Bali atau garis pantai dramatis Britania Raya. Tak hanya itu, Bukit Pengilon merupakan salah satu titik pengamatan cakrawala terbaik di pesisir selatan Yogyakarta, di mana pengunjung dapat menyaksikan panorama 360 derajat tanpa halangan saat momen matahari terbit sunrise maupun matahari terbenam sunset, serta menjadi lokasi ideal untuk mendirikan kemah di bawah hamparan bintang stargazing pada malam hari. maupun matahari terbenam sunset, serta menjadi lokasi ideal untuk mendirikan kemah di bawah hamparan bintang stargazing pada malam hari.
P e s o n a T e a t r i k a l B u k i t P e n g i l o n6
P e s o n a T e a t r i k a l B u k i t P e n g i l o n7Bagi penjelajah yang mengendarai sepeda motor, rute perjalanan menuju Bukit Pengilon menyajikan petualangan berkendara yang menantang sekaligus memanjakan mata. Jarak tempuh dari titik pusat Kota Yogyakarta berjarak sekitar 60 hingga 65 kilometer, memakan waktu perjalanan darat berkisar antara 2 hingga 2,5 jam. Perjalanan diawali dengan melintasi Jalan Raya Jogja–Wonosari, menanjak menyusuri kawasan Bukit Bintang Piyungan, hingga tiba di pusat Kota Wonosari. Dari titik ini, lajukan sepeda motor menuju arah selatan melintasi Jalan Baron hingga tiba di Pertigaan Mulo, lalu ambil belokan ke arah kiri mengikuti petunjuk jalan menuju Kapanewon Tepus. Perjalanan berlanjut menembus rute utama Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) yang beraspal mulus, sebelum akhirnya masuk ke kawasan pesisir Desa Purwodadi. Bagi penjelajah yang mengendarai sepeda motor, rute perjalanan menuju Bukit Pengilon menyajikan petualangan berkendara yang menantang sekaligus memanjakan mata. Jarak tempuh dari titik pusat Kota Yogyakarta berjarak sekitar 60 hingga 65 kilometer, memakan waktu perjalanan darat berkisar antara 2 hingga 2,5 jam. Perjalanan diawali dengan melintasi Jalan Raya Jogja–Wonosari, menanjak menyusuri kawasan Bukit Bintang Piyungan, hingga tiba di pusat Kota Wonosari. Dari titik ini, lajukan sepeda motor menuju arah selatan melintasi Jalan Baron hingga tiba di Pertigaan Mulo, lalu ambil belokan ke arah kiri mengikuti petunjuk jalan menuju Kapanewon Tepus. Perjalanan berlanjut menembus rute utama Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) yang beraspal mulus, sebelum akhirnya masuk ke kawasan pesisir Desa Purwodadi.
P e s o n a T e a t r i k a l B u k i t P e n g i l o n8Akses masuk menggunakan sepeda motor dapat dipilih melalui dua gerbang retribusi utama, yakni pos Pantai Siung di sebelah barat atau pos Pantai Watu Lumbung di sebelah timur. Menuju area parkir terakhir, karakter rute bermotor akan berubah menjadi jalur pedesaan yang menyempit, bergelombang, dan dipenuhi tanjakan serta turunan curam semen cor khas perbukitan karst. Karakter jalanan yang sempit dan teknis ini justru menjadikan sepeda motor sebagai moda transportasi paling ideal dan fleksibel jika dibandingkan dengan mobil. Setibanya di area parkir motor Pantai Siung atau Pantai Watu Lumbung, perjalanan kendaraan bermotor selesai dan dilanjutkan dengan trekking jalan kaki menyusuri jalan setapak berbukit sejauh kira-kira 1,5 kilometer. Menyusuri alur setapak yang membelah tebing karst dan ladang warga lokal ini memakan waktu sekitar 30 hingga 45 menit perjalanan kaki, sebuah usaha fisik yang terbayar lunas begitu kaki melangkah tiba di atas bentangan padang rumput Bukit Pengilon. (Ipoet/Red.) Akses masuk menggunakan sepeda motor dapat dipilih melalui dua gerbang retribusi utama, yakni pos Pantai Siung di sebelah barat atau pos Pantai Watu Lumbung di sebelah timur. Menuju area parkir terakhir, karakter rute bermotor akan berubah menjadi jalur pedesaan yang menyempit, bergelombang, dan dipenuhi tanjakan serta turunan curam semen cor khas perbukitan karst. Karakter jalanan yang sempit dan teknis ini justru menjadikan sepeda motor sebagai moda transportasi paling ideal dan fleksibel jika dibandingkan dengan mobil. Setibanya di area parkir motor Pantai Siung atau Pantai Watu Lumbung, perjalanan kendaraan bermotor selesai dan dilanjutkan dengan trekking jalan kaki menyusuri jalan setapak berbukit sejauh kira-kira 1,5 kilometer. Menyusuri alur setapak yang membelah tebing karst dan ladang warga lokal ini memakan waktu sekitar 30 hingga 45 menit perjalanan kaki, sebuah usaha fisik yang terbayar lunas begitu kaki melangkah tiba di atas bentangan padang rumput Bukit Pengilon. (Ipoet/Red.)
D i B a l i k V e s p a L a p a n P u l u h T a h u n10Mengusung mesin 180 cc yang bertenaga, edisi khusus ini memadukan keanggunan gaya klasik dengan presisi mekanis masa kini. Ada yang berbeda saat selubung penutup itu disingkap. Di bawah pendar lampu pameran, siluet ikonik yang pertama kali lahir di Pontedera, Italia, delapan dekade silam itu kembali hadir—kali ini dengan gestur yang lebih jemawa. Vespa Primavera Edisi 80th Anniversary bukan sekadar selebrasi nostalgia atas lini masa panjang Piaggio, melainkan sebuah pernyataan sikap tentang bagaimana tradisi merawat estetika. Secara kasatmata, keanggunan bentuk lebah besi ini tetap dipertahankan. Lekuk bodi monokok berbahan baja yang khas berpadu apik dengan aksen krom pada spion serta ornamen tie di bagian dada depan. Skema warna eksklusif yang dibalurkan memberi impresi elegan tanpa perlu berteriak. Mengusung mesin 180 cc yang bertenaga, edisi khusus ini memadukan keanggunan gaya klasik dengan presisi mekanis masa kini. Ada yang berbeda saat selubung penutup itu disingkap. Di bawah pendar lampu pameran, siluet ikonik yang pertama kali lahir di Pontedera, Italia, delapan dekade silam itu kembali hadir—kali ini dengan gestur yang lebih jemawa. Vespa Primavera Edisi 80th Anniversary bukan sekadar selebrasi nostalgia atas lini masa panjang Piaggio, melainkan sebuah pernyataan sikap tentang bagaimana tradisi merawat estetika. Secara kasatmata, keanggunan bentuk lebah besi ini tetap dipertahankan. Lekuk bodi monokok berbahan baja yang khas berpadu apik dengan aksen krom pada spion serta ornamen tie di bagian dada depan. Skema warna eksklusif yang dibalurkan memberi impresi elegan tanpa perlu berteriak.DI BALIK VESPA LAPAN PULUH TAHUN REVIEW:
Emblem khusus bertuliskan "80th Anniversary" tersemat rapi di kompartemen depan, seolah menjadi segel autentisitas bagi para kolektor yang mendambakan kepemilikan bernilai sejarah. Pengembangan mesin ini membawa karakter berkendara ke level yang berbeda. Suntikan tenaga ekstra terasa kentara sejak putaran bawah: akselerasi meluncur mulus tanpa getaran berlebih, memberikan cadangan daya yang lebih dari cukup saat melibas tanjakan maupun ketika bermanuver di tengah kemacetan kota. Sensasi berkendara yang biasanya identik dengan kenyamanan santai kini mendapat sentuhan performa yang luwes dan sigap. Emblem khusus bertuliskan "80th Anniversary" tersemat rapi di kompartemen depan, seolah menjadi segel autentisitas bagi para kolektor yang mendambakan kepemilikan bernilai sejarah. Pengembangan mesin ini membawa karakter berkendara ke level yang berbeda. Suntikan tenaga ekstra terasa kentara sejak putaran bawah: akselerasi meluncur mulus tanpa getaran berlebih, memberikan cadangan daya yang lebih dari cukup saat melibas tanjakan maupun ketika bermanuver di tengah kemacetan kota. Sensasi berkendara yang biasanya identik dengan kenyamanan santai kini mendapat sentuhan performa yang luwes dan sigap.D i B a l i k V e s p a L a p a n P u l u h T a h u n1 1
D i B a l i k V e s p a L a p a n P u l u h T a h u n1 2Di sektor kaki-kaki, Piaggio menyelaraskan lonjakan performa tersebut dengan sistem pengereman ABS saluran ganda dan suspensi yang ditingkatkan responsivitasnya. Panel instrumen digital layar sentuh modern menyatu presisi dengan speedometer analog bergaya retro, menegaskan garis batas tempat masa lalu dan teknologi modern saling berjabat tangan. Di sektor kaki-kaki, Piaggio menyelaraskan lonjakan performa tersebut dengan sistem pengereman ABS saluran ganda dan suspensi yang ditingkatkan responsivitasnya. Panel instrumen digital layar sentuh modern menyatu presisi dengan speedometer analog bergaya retro, menegaskan garis batas tempat masa lalu dan teknologi modern saling berjabat tangan.
Vespa Primavera Edisi 80th Anniversary 180 cc ini bukan cuma komoditas otomotif. Ia adalah sebentuk penghormatan bagi warisan desain yang menolak punah dimakan zaman— sebuah mesin waktu dua roda yang menolak pelan. (Ipoet/Red.) Vespa Primavera Edisi 80th Anniversary 180 cc ini bukan cuma komoditas otomotif. Ia adalah sebentuk penghormatan bagi warisan desain yang menolak punah dimakan zaman— sebuah mesin waktu dua roda yang menolak pelan. (Ipoet/Red.)D i B a l i k V e s p a L a p a n P u l u h T a h u n1 3
D i B a l i k V e s p a L a p a n P u l u h T a h u n1 4
www.bankai.idProduk Perawatan &Produk Perawatan &Produk Perawatan & PenghitPenghitPenghitam Ban Motoram Ban Motoram Ban Motor Paling DirekomendasikanPaling DirekomendasikanPaling Direkomendasikan Produk Perawatan & Penghitam Ban Motor Paling Direkomendasikan
www.bankai.id
S t o p P o i n t : M o n t e r o B i k e r s C o f f e e17MONTEROSTOP POINT:RUMAH SINGGAH ANAK MOTOR
S t o p P o i n t : M o n t e r o B i k e r s C o f f e e1 8Bau aspal basah dan aroma gilingan biji kopi menyatu tipis dalam udara dingin kilometer 21,5 Jalan Kaliurang. Di bawah naungan langit Kaliurang yang kerap dinaungi kabut tipis, sebuah bangunan berarsitektur modern- industrial berdiri mencolok di antara rimbun vegetasi lereng Gunung Merapi. Dari balik dinding kaca transparan berangka besi hitam, deretan kendaraan beroda dua berdiri menanti: bukan sekadar mesin yang dingin, melainkan potongan sejarah dan ingatan yang diawetkan. Di sinilah Montero berdiri. Mengusung konsep Coffee, Eatery & Bikers Basecamp, tempat ini menjelma lebih dari sekadar kedai kopi persinggahan biasa bagi para pelaju yang melintasi jalur utara Yogyakarta. Fasadnya menyajikan pemandangan yang tak biasa: sebuah ramp beton bergaris kuning dengan garis-garis marka khas sirkuit sengaja dirancang menanjak, memungkinkan sepeda motor dituntun masuk melintasi ambang pintu utama dan mejeng anggun tepat di samping meja para penikmat kopi. Bau aspal basah dan aroma gilingan biji kopi menyatu tipis dalam udara dingin kilometer 21,5 Jalan Kaliurang. Di bawah naungan langit Kaliurang yang kerap dinaungi kabut tipis, sebuah bangunan berarsitektur modern- industrial berdiri mencolok di antara rimbun vegetasi lereng Gunung Merapi. Dari balik dinding kaca transparan berangka besi hitam, deretan kendaraan beroda dua berdiri menanti: bukan sekadar mesin yang dingin, melainkan potongan sejarah dan ingatan yang diawetkan. Di sinilah Montero berdiri. Mengusung konsep Coffee, Eatery & Bikers Basecamp, tempat ini menjelma lebih dari sekadar kedai kopi persinggahan biasa bagi para pelaju yang melintasi jalur utara Yogyakarta. Fasadnya menyajikan pemandangan yang tak biasa: sebuah ramp beton bergaris kuning dengan garis-garis marka khas sirkuit sengaja dirancang menanjak, memungkinkan sepeda motor dituntun masuk melintasi ambang pintu utama dan mejeng anggun tepat di samping meja para penikmat kopi.LANSKAP KOPI DI KAKI MERAPI: KETIKA KUDA BESI PUNYA RUMAH SINGGAH
S t o p P o i n t : M o n t e r o B i k e r s C o f f e e19"Kami ingin menghadirkan ruang di mana passion otomotif, memori jalanan, dan kenyamanan bersantai bisa duduk berhadapan di satu meja," ujar Andreas Ivan Jensen, pemilik sekaligus pengelola di balik tempat ini. Langkah kaki pengunjung di atas lantai bertekstur abu-abu semen akan disambut oleh deretan koleksi motor klasik, unik, dan langka yang terawat presisi layaknya galeri seni luar negeri. Dinding roster berstruktur geometris berwarna putih tidak hanya berfungsi sebagai elemen estetis, tetapi juga menyaring angin dingin Merapi agar tetap menyisakan kehangatan di dalam ruangan. Di sudut luar, berdiri tanaman kaktus sukulen yang menjulang tinggi di samping tangga semen, menegaskan karakter maskulin yang tenang namun tetap ramah menyambut siapa saja. Bagi para penunggang kuda besi yang lelah menembus tikungan dan tanjakan Kaliurang, Montero menjadi semacam sanctuary—sebuah rumah singgah tempat cerita-cerita perjalanan dipertukarkan. Di bawah pendar lampu interior yang hangat, riuh rendah perbincangan tentang karburator, rute turing, hingga obrolan santai sore hari mengalir tanpa sekat. Di sini, secangkir kopi panas yang disajikan bukan cuma pelipur dingin, melainkan juga perayaan atas kebebasan di atas dua roda. (Ipoet/Red.)
S t o p P o i n t : M o n t e r o B i k e r s C o f f e e2 0
S t o p P o i n t : M o n t e r o B i k e r s C o f f e e2 1MONTERO COFFEEMONTERO COFFEE Purworejo, Tanen, Kec. Pakem, ,Purworejo, Tanen, Kec. Pakem, , Daerah Istimewa Yogyakarta 55582Daerah Istimewa Yogyakarta 55582 MONTERO COFFEE Purworejo, Tanen, Kec. Pakem, , Daerah Istimewa Yogyakarta 55582
R u t e & J e l a j a h : Te b i n g B r e k s i Yo g y a k a r t a2 2RUTE & JELAJAH:TEBING BREKSI:MONUMEN ABU PURBA DAN NAVIGASI JALUR UTARA - TIMUR SLEMANDinding batuan bercorak keabu-abuan itu berdiri melengkung perkasa di Dusun Groyokan, Kelurahan Sambirejo, Prambanan. Berpuluh- puluh tahun silam, gema dentang tatah, deru mesin pemotong batu, dan debu putih yang membumbung adalah pemandangan saban hari. Masyarakat setempat memeras keringat di sana, memangkas bukit kapur tanpa nama demi menyambung hidup. Namun, takdir geologi perbukitan tersebut berubah drastis pada kurun 2014 hingga 2015. Penelitian para ahli geologi dari Universitas Gadjah Mada dan Ikatan Ahli Geologi Indonesia menemukan fakta krusial bahwa batuan di Sambirejo bukanlah batu kapur biasa, melainkan endapan abu vulkanik atau tuff yang dilontarkan oleh dahsyatnya letusan Gunungapi Purba Nglanggeran puluhan juta tahun silam pada era Miosen. Dinding batuan bercorak keabu-abuan itu berdiri melengkung perkasa di Dusun Groyokan, Kelurahan Sambirejo, Prambanan. Berpuluh- puluh tahun silam, gema dentang tatah, deru mesin pemotong batu, dan debu putih yang membumbung adalah pemandangan saban hari. Masyarakat setempat memeras keringat di sana, memangkas bukit kapur tanpa nama demi menyambung hidup. Namun, takdir geologi perbukitan tersebut berubah drastis pada kurun 2014 hingga 2015. Penelitian para ahli geologi dari Universitas Gadjah Mada dan Ikatan Ahli Geologi Indonesia menemukan fakta krusial bahwa batuan di Sambirejo bukanlah batu kapur biasa, melainkan endapan abu vulkanik atau tuff yang dilontarkan oleh dahsyatnya letusan Gunungapi Purba Nglanggeran puluhan juta tahun silam pada era Miosen. Atas temuan bernilai pengetahuan tinggi tersebut, Pemerintah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta menetapkan kawasan ini sebagai salah satu Situs Warisan Geologi (Geosite) yang dilindungi dan menghentikan seluruh aktivitas tambang rakyat secara permanen. Gubernur DIY, Sri Sultan Hamengku Buwono X, kemudian meresmikan kawasan tersebut sebagai objek wisata baru bernama Taman Tebing Breksi pada 30 Mei 2015. Lewat tangan dingin para seniman lokal dan kelompok sadar wisata setempat, sisa-sisa guratan alat berat ditatah ulang hingga menghadirkan pahatan relief wayang Raden Arjuna melawan Buto Cakil serta patung naga megah, memoles bekas tambang terjal tersebut menjadi amfiteater alam terbuka yang sarat nilai estetika. Atas temuan bernilai pengetahuan tinggi tersebut, Pemerintah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta menetapkan kawasan ini sebagai salah satu Situs Warisan Geologi (Geosite) yang dilindungi dan menghentikan seluruh aktivitas tambang rakyat secara permanen. Gubernur DIY, Sri Sultan Hamengku Buwono X, kemudian meresmikan kawasan tersebut sebagai objek wisata baru bernama Taman Tebing Breksi pada 30 Mei 2015. Lewat tangan dingin para seniman lokal dan kelompok sadar wisata setempat, sisa-sisa guratan alat berat ditatah ulang hingga menghadirkan pahatan relief wayang Raden Arjuna melawan Buto Cakil serta patung naga megah, memoles bekas tambang terjal tersebut menjadi amfiteater alam terbuka yang sarat nilai estetika.
R u t e & J e l a j a h : Te b i n g B r e k s i Yo g y a k a r t a2 3Bagi para penunggang kuda besi yang hendak memulai perjalanan touring menuju monumen abu purba tersebut dari titik awal di Jalan Umbul Permai, Lojajar, Ngaglik, Sleman, lintasan yang akan diarungi menempuh jarak sekitar 24 hingga 26 kilometer dengan waktu tempuh berkisar 45 hingga 55 menit. Perjalanan diawali dengan mengarahkan stang motor ke arah selatan menyusuri Jalan Umbul Permai hingga menyentuh persimpangan Jalan Damai. Pengendara kemudian membelokkan kendaraannya ke timur melintasi Jalan Damai yang relatif tenang, melaju lurus melintasi perempatan Jalan Kaliurang kilometer 8, lalu meneruskan laju ke arah timur menyusuri Jalan Ringinsari hingga menemui persimpangan koridor Jalan Tajem. Dari titik tersebut, kemudi diputar ke arah selatan menuju simpang Maguwoharjo untuk bergabung dengan urat nadi jalan nasional, yakni Jalan Raya Solo–Yogyakarta. Jalur beraspal lebar ini akan membawa rombongan touring melaju konstan ke timur melintasi Maguwoharjo, kawasan Bandara Adisutjipto, hingga memasuki wilayah Kalasan. Bagi para penunggang kuda besi yang hendak memulai perjalanan touring menuju monumen abu purba tersebut dari titik awal di Jalan Umbul Permai, Lojajar, Ngaglik, Sleman, lintasan yang akan diarungi menempuh jarak sekitar 24 hingga 26 kilometer dengan waktu tempuh berkisar 45 hingga 55 menit. Perjalanan diawali dengan mengarahkan stang motor ke arah selatan menyusuri Jalan Umbul Permai hingga menyentuh persimpangan Jalan Damai. Pengendara kemudian membelokkan kendaraannya ke timur melintasi Jalan Damai yang relatif tenang, melaju lurus melintasi perempatan Jalan Kaliurang kilometer 8, lalu meneruskan laju ke arah timur menyusuri Jalan Ringinsari hingga menemui persimpangan koridor Jalan Tajem. Dari titik tersebut, kemudi diputar ke arah selatan menuju simpang Maguwoharjo untuk bergabung dengan urat nadi jalan nasional, yakni Jalan Raya Solo–Yogyakarta. Jalur beraspal lebar ini akan membawa rombongan touring melaju konstan ke timur melintasi Maguwoharjo, kawasan Bandara Adisutjipto, hingga memasuki wilayah Kalasan.
R u t e & J e l a j a h : Te b i n g B r e k s i Yo g y a k a r t a24
R u t e & J e l a j a h : Te b i n g B r e k s i Yo g y a k a r t a2 5Memasuki persimpangan Pasar Prambanan, pengendara bersiap membelokkan kemudi ke arah kanan menuju Jalan Prambanan– Piyungan. Jalur antarkabupaten yang dikelilingi lanskap pedesaan ini diikuti sejauh kurang lebih 3 kilometer hingga menemukan penunjuk arah menuju kawasan Candi Ijo atau Tebing Breksi di sisi kiri jalan. Perjalanan masuk melintasi Jalan Penambangan yang membelah pemukiman warga Sambirejo menuju kawasan perbukitan. Etape terakhir sepanjang 2 hingga 3 kilometer menjadi ujian ketangkasan bagi para pengendara, di mana jalur menyempit dan menyajikan kombinasi tanjakan dengan sudut elevasi lumayan terjal serta tikungan patah khas bukit kapur. Memasuki kawasan objek wisata, jalanan beraspal rapat akan berakhir tepat di pelataran parkir Tebing Breksi, menyambut para pengendara dengan kemegahan dinding batu abu-abu purba yang menjulang di bawah langit Sleman timur. (Ipoet/Red.) Memasuki persimpangan Pasar Prambanan, pengendara bersiap membelokkan kemudi ke arah kanan menuju Jalan Prambanan– Piyungan. Jalur antarkabupaten yang dikelilingi lanskap pedesaan ini diikuti sejauh kurang lebih 3 kilometer hingga menemukan penunjuk arah menuju kawasan Candi Ijo atau Tebing Breksi di sisi kiri jalan. Perjalanan masuk melintasi Jalan Penambangan yang membelah pemukiman warga Sambirejo menuju kawasan perbukitan. Etape terakhir sepanjang 2 hingga 3 kilometer menjadi ujian ketangkasan bagi para pengendara, di mana jalur menyempit dan menyajikan kombinasi tanjakan dengan sudut elevasi lumayan terjal serta tikungan patah khas bukit kapur. Memasuki kawasan objek wisata, jalanan beraspal rapat akan berakhir tepat di pelataran parkir Tebing Breksi, menyambut para pengendara dengan kemegahan dinding batu abu-abu purba yang menjulang di bawah langit Sleman timur. (Ipoet/Red.)
H o r o s o k o p B u l a n O k t o b e r 2 0 2 62 7Selamat datang di halaman utama rubrik Horoskop GRD Magz, tempatnya astrologi dan proyeksi diri edisi Oktober 2026. Memasuki bulan ini, memahami tren energi serta kecenderungan personal dapat memberikan nilai tambah dalam menyusun strategi kehidupan, baik dalam ranah profesional maupun personal. Rubrik edisi Oktober 2026 ini dirancang secara komprehensif sebagai panduan navigasi bulanan kamu. Melalui analisis proyeksi astrologi, kami menyajikan ulasan mendalam mengenai peta jalan Karir & Bisnis, kondisi Keuangan, dinamika Asmara, hingga perhatian khusus pada aspek Kesehatan. Setiap poin ulasan ditujukan untuk memberikan gambaran yang objektif, membantu kamu mengantisipasi potensi kendala sekaligus memaksimalkan peluang emas yang muncul sepanjang bulan ini. Secara visual, presentasi simbol zodiak dihadirkan dengan pendekatan grafis modern yang mengintegrasikan aksen warna merah dinamis dan biru elegan. Merah menegaskan dorongan ambisi dan keberanian dalam mengeksekusi rencana, sedangkan biru memberikan fondasi analisis yang rasional serta ketenangan emosional. Kami berharap ulasan yang disajikan tidak hanya menjadi bacaan yang menarik, tetapi juga memberikan pencerahan praktis serta dorongan positif dalam setiap pengambilan keputusan kamu. Selamat membaca dan semoga bulan Oktober 2026 ini membawa kelancaran serta keberhasilan bagi setiap langkah kamu. Selamat datang di halaman utama rubrik Horoskop GRD Magz, tempatnya astrologi dan proyeksi diri edisi Oktober 2026. Memasuki bulan ini, memahami tren energi serta kecenderungan personal dapat memberikan nilai tambah dalam menyusun strategi kehidupan, baik dalam ranah profesional maupun personal. Rubrik edisi Oktober 2026 ini dirancang secara komprehensif sebagai panduan navigasi bulanan kamu. Melalui analisis proyeksi astrologi, kami menyajikan ulasan mendalam mengenai peta jalan Karir & Bisnis, kondisi Keuangan, dinamika Asmara, hingga perhatian khusus pada aspek Kesehatan. Setiap poin ulasan ditujukan untuk memberikan gambaran yang objektif, membantu kamu mengantisipasi potensi kendala sekaligus memaksimalkan peluang emas yang muncul sepanjang bulan ini. Secara visual, presentasi simbol zodiak dihadirkan dengan pendekatan grafis modern yang mengintegrasikan aksen warna merah dinamis dan biru elegan. Merah menegaskan dorongan ambisi dan keberanian dalam mengeksekusi rencana, sedangkan biru memberikan fondasi analisis yang rasional serta ketenangan emosional. Kami berharap ulasan yang disajikan tidak hanya menjadi bacaan yang menarik, tetapi juga memberikan pencerahan praktis serta dorongan positif dalam setiap pengambilan keputusan kamu. Selamat membaca dan semoga bulan Oktober 2026 ini membawa kelancaran serta keberhasilan bagi setiap langkah kamu.HOROSKOP:ZODIAKMU DI BULAN OKTOBER 2026 LENGKAP!
H o r o s o k o p B u l a n O k t o b e r 2 0 2 62 8Karir & Bisnis: Bulan ini menuntut kolaborasi. Energi planet mendorong Anda untuk melonggarkan ego dan lebih mendengarkan masukan tim. Proyek besar yang tertunda sejak pertengahan tahun mulai menunjukkan titik terang. Keuangan: Stabil, namun ada kecenderungan impulsif di pertengahan bulan. Tahan keinginan untuk membeli barang mewah yang belum terlalu dibutuhkan. Asmara: Single: Peluang bertemu seseorang yang menarik melalui lingkungan pekerjaan atau kegiatan komunitas. Pasangan: Komunikasi jadi kunci utama. Hindari membuat keputusan sepihak dalam urusan rumah tangga atau rencana jangka panjang. Kesehatan: Perhatikan stamina dan kualitas tidur. Olahraga teratur membantu meredakan ketegangan otot leher dan bahu. Karir & Bisnis: Bulan ini menuntut kolaborasi. Energi planet mendorong Anda untuk melonggarkan ego dan lebih mendengarkan masukan tim. Proyek besar yang tertunda sejak pertengahan tahun mulai menunjukkan titik terang. Keuangan: Stabil, namun ada kecenderungan impulsif di pertengahan bulan. Tahan keinginan untuk membeli barang mewah yang belum terlalu dibutuhkan. Asmara: Single: Peluang bertemu seseorang yang menarik melalui lingkungan pekerjaan atau kegiatan komunitas. Pasangan: Komunikasi jadi kunci utama. Hindari membuat keputusan sepihak dalam urusan rumah tangga atau rencana jangka panjang. Kesehatan: Perhatikan stamina dan kualitas tidur. Olahraga teratur membantu meredakan ketegangan otot leher dan bahu.(21 MARET - 19 APRIL)Karir & Bisnis: Produktivitas meningkat pesat. Bulan Oktober membawa peluang evaluasi kerja yang menguntungkan. Jika Anda berencana mengajukan kenaikan posisi atau penyesuaian peran, manfaatkan minggu kedua. Keuangan: Arus kas cukup lancar. Ada potensi pemasukan tambahan dari investasi lama atau proyek sampingan. Asmara: Single: Seseorang dari masa lalu mungkin mencoba menghubungi kembali. Pertimbangkan dengan matang sebelum membuka pintu. Pasangan: Suasana hangat dan harmonis. Waktu yang tepat untuk merencanakan liburan singkat bersama. Kesehatan: Perhatikan pola makan. Sistem pencernaan sedikit sensitif terhadap makanan pedas atau asam berlebih. Karir & Bisnis: Produktivitas meningkat pesat. Bulan Oktober membawa peluang evaluasi kerja yang menguntungkan. Jika Anda berencana mengajukan kenaikan posisi atau penyesuaian peran, manfaatkan minggu kedua. Keuangan: Arus kas cukup lancar. Ada potensi pemasukan tambahan dari investasi lama atau proyek sampingan. Asmara: Single: Seseorang dari masa lalu mungkin mencoba menghubungi kembali. Pertimbangkan dengan matang sebelum membuka pintu. Pasangan: Suasana hangat dan harmonis. Waktu yang tepat untuk merencanakan liburan singkat bersama. Kesehatan: Perhatikan pola makan. Sistem pencernaan sedikit sensitif terhadap makanan pedas atau asam berlebih.(20 APRIL - 20 MEI)(21 MEI - 20 JUNI)Karir & Bisnis: Kreativitas sedang berada di puncak. Ide-ide segar yang Anda lemparkan dalam diskusi akan mendapat respon positif. Tetap fokus pada eksekusi agar tidak berhenti di tatanan konsep saja. Keuangan: Ada pengeluaran tak terduga terkait urusan keluarga atau perbaikan rumah. Pastikan dana darurat Anda aman. Asmara: Single: Daya tarik alami Anda sedang kuat. Banyak interaksi seru yang berpotensi berkembang ke arah serius. Pasangan: Diskusi mendalam mengenai masa depan akan mempererat ikatan emosional Anda dan pasangan. Kesehatan: Waspadai kelelahan mental (burnout). Sisipkan waktu istirahat tanpa paparan layar (digital detox). Karir & Bisnis: Kreativitas sedang berada di puncak. Ide-ide segar yang Anda lemparkan dalam diskusi akan mendapat respon positif. Tetap fokus pada eksekusi agar tidak berhenti di tatanan konsep saja. Keuangan: Ada pengeluaran tak terduga terkait urusan keluarga atau perbaikan rumah. Pastikan dana darurat Anda aman. Asmara: Single: Daya tarik alami Anda sedang kuat. Banyak interaksi seru yang berpotensi berkembang ke arah serius. Pasangan: Diskusi mendalam mengenai masa depan akan mempererat ikatan emosional Anda dan pasangan. Kesehatan: Waspadai kelelahan mental (burnout). Sisipkan waktu istirahat tanpa paparan layar (digital detox).Karir & Bisnis: Fokus utama bulan ini ada pada stabilitas dan fondasi kerja. Suasana di tempat kerja relatif kondusif, memberi Anda ruang untuk menyelesaikan tanggung jawab tanpa banyak gangguan. Keuangan: Pengeluaran cenderung teratur dan terkontrol. Bulan yang baik untuk mulai menabung atau merencanakan investasi jangka panjang. Asmara: Single: Rasa nyaman menjadi prioritas. Anda lebih tertarik pada sosok yang dewasa dan memberikan kepastian. Pasangan: Waktu yang berkualitas di rumah (quality time) bersama pasangan akan menyegarkan kembali hubungan Anda. Kesehatan: Kondisi fisik secara umum baik. Pertahankan hidrasi tubuh dan hindari pola tidur yang sering bergadang. Karir & Bisnis: Fokus utama bulan ini ada pada stabilitas dan fondasi kerja. Suasana di tempat kerja relatif kondusif, memberi Anda ruang untuk menyelesaikan tanggung jawab tanp
H o r o s o k o p B u l a n O k t o b e r 2 0 2 62 9Karir & Bisnis: Jaringan dan kemampuan komunikasi Anda menjadi kunci sukses bulan ini. Negosiasi bisnis atau presentasi penting berpeluang besar membuahkan hasil manis. Keuangan: Keuangan cukup solid. Ada peluang penghasilan dari kesepakatan baru atau pekerjaan berbasis proyek. Asmara: Single: Pertemuan tidak terduga saat perjalanan atau acara sosial bisa memercikkan rasa tertarik. Pasangan: Hindari sikap terlalu dominan. Memberikan ruang kebebasan bagi pasangan akan menjaga keharmonisan. Kesehatan: Tingkat energi cukup tinggi. Manfaatkan untuk berolahraga outdoor atau mencoba aktivitas fisik baru. Karir & Bisnis: Jaringan dan kemampuan komunikasi Anda menjadi kunci sukses bulan ini. Negosiasi bisnis atau presentasi penting berpeluang besar membuahkan hasil manis. Keuangan: Keuangan cukup solid. Ada peluang penghasilan dari kesepakatan baru atau pekerjaan berbasis proyek. Asmara: Single: Pertemuan tidak terduga saat perjalanan atau acara sosial bisa memercikkan rasa tertarik. Pasangan: Hindari sikap terlalu dominan. Memberikan ruang kebebasan bagi pasangan akan menjaga keharmonisan. Kesehatan: Tingkat energi cukup tinggi. Manfaatkan untuk berolahraga outdoor atau mencoba aktivitas fisik baru.Karir & Bisnis: Ketelitian Anda diuji dan dihargai. Manajemen waktu yang tertata membuat Anda mampu menyelesaikan target pekerjaan dengan hasil memuaskan. Keuangan: Kondisi finansial membaik secara signifikan. Hasil dari kerja keras beberapa bulan terakhir mulai menunjukkan perkembangan positif. Asmara: Single: Anda lebih selektif dalam memilih teman dekat. Kriteria yang jelas membantu Anda menghindari hubungan yang tak jelas arahnya. Pasangan: Sikap saling mendukung dalam hal praktis dan emosional memperkokoh rasa saling percaya. Kesehatan: Perhatikan postur tubuh saat bekerja dalam jangka waktu lama untuk menghindari nyeri punggung. Karir & Bisnis: Ketelitian Anda diuji dan dihargai. Manajemen waktu yang tertata membuat Anda mampu menyelesaikan target pekerjaan dengan hasil memuaskan. Keuangan: Kondisi finansial membaik secara signifikan. Hasil dari kerja keras beberapa bulan terakhir mulai menunjukkan perkembangan positif. Asmara: Single: Anda lebih selektif dalam memilih teman dekat. Kriteria yang jelas membantu Anda menghindari hubungan yang tak jelas arahnya. Pasangan: Sikap saling mendukung dalam hal praktis dan emosional memperkokoh rasa saling percaya. Kesehatan: Perhatikan postur tubuh saat bekerja dalam jangka waktu lama untuk menghindari nyeri punggung.Karir & Bisnis: Ini adalah bulan keberuntungan dan pembaruan bagi Libra. Banyak pintu kesempatan terbuka, terutama dalam hal kepemimpinan atau proyek baru yang menantang. Keuangan: Pengeluaran untuk perawatan diri atau pengembangan pribadi meningkat, namun masih dalam batas aman. Asmara: Single: Pesona Anda memikat banyak orang. Pilih yang benar-benar sejalan dengan nilai-nilai hidup Anda. Pasangan: Romantisme kembali menyala. Momen yang pas untuk merayakan pencapaian bersama pasangan. Kesehatan: Keseimbangan antara kerja dan istirahat sangat baik. Pertahankan rutinitas olahraga ringan. Karir & Bisnis: Ini adalah bulan keberuntungan dan pembaruan bagi Libra. Banyak pintu kesempatan terbuka, terutama dalam hal kepemimpinan atau proyek baru yang menantang. Keuangan: Pengeluaran untuk perawatan diri atau pengembangan pribadi meningkat, namun masih dalam batas aman. Asmara: Single: Pesona Anda memikat banyak orang. Pilih yang benar-benar sejalan dengan nilai-nilai hidup Anda. Pasangan: Romantisme kembali menyala. Momen yang pas untuk merayakan pencapaian bersama pasangan. Kesehatan: Keseimbangan antara kerja dan istirahat sangat baik. Pertahankan rutinitas olahraga ringan.Karir & Bisnis: Bulan Oktober mengajak Anda untuk bekerja di balik layar dan menyusun strategi matang. Evaluasi arah karir sebelum melangkah ke proyek besar berikutnya. Keuangan: Tinjau ulang pengeluaran rutin bulanan. Mengeliminasi langganan atau biaya tak penting akan menghemat anggaran. Asmara: Single: Anda cenderung menikmati waktu sendiri untuk refleksi, namun tetap terbuka pada koneksi mendalam. Pasangan: Kejujuran adalah kunci. Mengungkapkan isi hati yang terpendam akan menyelesaikan kesalahpahaman kecil. Kesehatan: Perhatikan kesehatan kulit dan pastikan mendapat istirahat malam yang cukup untuk memulihkan energi. Karir & Bisnis: Bulan Oktober mengajak Anda untuk bekerja di balik layar dan menyusun strategi matang. Evaluasi arah karir sebelum melangkah ke proyek besar berikutnya. Keuangan: Tinjau ulang pengeluaran rutin bulanan. Mengeliminasi langganan atau biaya tak penting akan menghemat anggaran. Asmara: Single: Anda cenderung menikmati waktu sendiri untuk refleksi, namun tetap terbuka pada koneksi mendalam. Pasangan: Kejujuran adalah kunci. Mengungkapkan isi hati yang terpendam akan menyelesaikan kesalahpahaman kecil. Kesehatan: Perhatikan kesehatan kulit dan pastikan mendapat istirahat malam yang cukup untuk memulihkan energi.(23 JU
H o r o s o k o p B u l a n O k t o b e r 2 0 2 63 0Karir & Bisnis: Kerja sama tim dan kolaborasi antardepartemen membawa hasil melimpah. Pengaruh Anda dalam kelompok semakin diperhitungkan. Keuangan: Arus masuk dana relatif stabil. Ada potensi keuntungan dari kerja sama bisnis atau proyek grup. Asmara: Single: Hubungan pertemanan bisa berkembang menjadi sesuatu yang lebih spesial tanpa diduga. Pasangan: Aktivitas sosial bersama teman-teman pasangan akan membawa suasana baru yang menyegarkan. Kesehatan: Kondisi kebugaran fisik berada di level yang baik. Imbangi dengan asupan nutrisi seimbang. Karir & Bisnis: Kerja sama tim dan kolaborasi antardepartemen membawa hasil melimpah. Pengaruh Anda dalam kelompok semakin diperhitungkan. Keuangan: Arus masuk dana relatif stabil. Ada potensi keuntungan dari kerja sama bisnis atau proyek grup. Asmara: Single: Hubungan pertemanan bisa berkembang menjadi sesuatu yang lebih spesial tanpa diduga. Pasangan: Aktivitas sosial bersama teman-teman pasangan akan membawa suasana baru yang menyegarkan. Kesehatan: Kondisi kebugaran fisik berada di level yang baik. Imbangi dengan asupan nutrisi seimbang.Karir & Bisnis: Sorotan ada pada pencapaian karir Anda. Dedikasi dan disiplin tinggi yang Anda tunjukkan menarik perhatian pihak atasan atau klien penting. Keuangan: Keuangan berada pada jalur yang sangat aman. Waktu yang baik untuk mengalokasikan dana pada investasi jangka panjang. Asmara: Single: Keseimbangan antara karir dan kehidupan pribadi perlu dijaga agar tidak melewatkan peluang asmara. Pasangan: Pasangan menjadi pendukung terbesar dalam usaha dan target pekerjaan Anda. Kesehatan: Waspadai ketegangan pada sendi dan lutut. Lakukan peregangan rutin di sela-sela jam kerja. Karir & Bisnis: Sorotan ada pada pencapaian karir Anda. Dedikasi dan disiplin tinggi yang Anda tunjukkan menarik perhatian pihak atasan atau klien penting. Keuangan: Keuangan berada pada jalur yang sangat aman. Waktu yang baik untuk mengalokasikan dana pada investasi jangka panjang. Asmara: Single: Keseimbangan antara karir dan kehidupan pribadi perlu dijaga agar tidak melewatkan peluang asmara. Pasangan: Pasangan menjadi pendukung terbesar dalam usaha dan target pekerjaan Anda. Kesehatan: Waspadai ketegangan pada sendi dan lutut. Lakukan peregangan rutin di sela-sela jam kerja.Karir & Bisnis: Wawasan baru dan ide inovatif mendominasi pikiran Anda. Bulan yang sangat baik untuk pelatihan, kursus, atau mengeksplorasi pasar baru. Keuangan: Ada peluang menguntungkan dari investasi atau bisnis berbasis teknologi/kreatif. Asmara: Single: Koneksi intelektual menjadi pemicu rasa tertarik Anda pada sosok baru. Pasangan: Diskusi mengenai filosofi hidup atau rencana perjalanan bersama akan mempererat ikatan. Kesehatan: Jaga kebersihan saluran pernapasan dan tingkatkan imunitas tubuh menghadapi perubahan cuaca. Karir & Bisnis: Wawasan baru dan ide inovatif mendominasi pikiran Anda. Bulan yang sangat baik untuk pelatihan, kursus, atau mengeksplorasi pasar baru. Keuangan: Ada peluang menguntungkan dari investasi atau bisnis berbasis teknologi/kreatif. Asmara: Single: Koneksi intelektual menjadi pemicu rasa tertarik Anda pada sosok baru. Pasangan: Diskusi mengenai filosofi hidup atau rencana perjalanan bersama akan mempererat ikatan. Kesehatan: Jaga kebersihan saluran pernapasan dan tingkatkan imunitas tubuh menghadapi perubahan cuaca.Karir & Bisnis: Bulan yang tepat untuk menyelesaikan urusan administrasi, kontrak, atau kerja sama keuangan. Intuisi bisnis Anda cukup tajam bulan ini. Keuangan: Pengelolaan aset dan penyelesaian utang/piutang berjalan lancar. Ada potensi pemasukan dari sumber tak terduga. Asmara: Single: Hubungan dengan ikatan emosional yang kuat dan intens berpotensi terbentuk. Pasangan: Kepercayaan dan keterbukaan finansial menjadi topik penting yang justru merekatkan hubungan. Kesehatan: Kelola stres dengan meditasi, mendengarkan musik, atau aktivitas relaksasi lainnya. Karir & Bisnis: Bulan yang tepat untuk menyelesaikan urusan administrasi, kontrak, atau kerja sama keuangan. Intuisi bisnis Anda cukup tajam bulan ini. Keuangan: Pengelolaan aset dan penyelesaian utang/piutang berjalan lancar. Ada potensi pemasukan dari sumber tak terduga. Asmara: Single: Hubungan dengan ikatan emosional yang kuat dan intens berpotensi terbentuk. Pasangan: Kepercayaan dan keterbukaan finansial menjadi topik penting yang justru merekatkan hubungan. Kesehatan: Kelola stres dengan meditasi, mendengarkan musik, atau aktivitas relaksasi lainnya.(22 NOVEMBER - 21 DESEMBER)(22 DESEMBER - 19 JANUARI)(20 JANUARI - 18 FEBRUARI)(19 FEBRUARI - 20 MARET)
R e k o m e n d a s i 3 M o t o r T o u r i n g3 1REKOMENDASI 3 MOTOR TOURING TERNYAMAN VERSI GRD MAGZ!LAMPU HAZZARD: Berkendara jarak jauh di Indonesia bukan sekadar urusan memutar selongsong gas dan menembus jarak. Ia adalah sebuah kompromi yang intens antara ketahanan fisik pengendara, keandalan mesin, dan yang paling krusial: karakter lanskap Indonesia yang penuh teka-teki. Dari mulusnya lintasan tol antarkota di Jawa, jalur bergelombang di pesisir pantai selatan, hingga ceruk-ceruk berbatu di lereng pegunungan Sumatera dan Sulawesi—geografi Nusantara menuntut definisi kenyamanan yang tak biasa. Kenyamanan di sini tak hanya diukur dari seberapa empuk busa jok atau seberapa minim getaran mesin, melainkan sejauh mana sebuah mesin sanggup meredam kejutan tak terduga tanpa mengorbankan kendali sang penunggang. Ulasan berikut merangkum tiga kuda besi jelajah (touring) kelas dunia yang tidak hanya tangguh di atas kertas, tetapi juga teruji menjinakkan dinamika rute dan iklim tropis Indonesia. Berkendara jarak jauh di Indonesia bukan sekadar urusan memutar selongsong gas dan menembus jarak. Ia adalah sebuah kompromi yang intens antara ketahanan fisik pengendara, keandalan mesin, dan yang paling krusial: karakter lanskap Indonesia yang penuh teka-teki. Dari mulusnya lintasan tol antarkota di Jawa, jalur bergelombang di pesisir pantai selatan, hingga ceruk-ceruk berbatu di lereng pegunungan Sumatera dan Sulawesi—geografi Nusantara menuntut definisi kenyamanan yang tak biasa. Kenyamanan di sini tak hanya diukur dari seberapa empuk busa jok atau seberapa minim getaran mesin, melainkan sejauh mana sebuah mesin sanggup meredam kejutan tak terduga tanpa mengorbankan kendali sang penunggang. Ulasan berikut merangkum tiga kuda besi jelajah (touring) kelas dunia yang tidak hanya tangguh di atas kertas, tetapi juga teruji menjinakkan dinamika rute dan iklim tropis Indonesia.
R e k o m e n d a s i 3 M o t o r T o u r i n g3 2Jika ada sebuah kendaraan roda dua yang berhasil mengawinkan kemewahan sedan papan atas dengan kebebasan berkendara, Honda Gold Wing adalah wujud nyatanya. Motor ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah ruang keluarga berjalan yang dirancang untuk menempuh ribuan kilometer tanpa membuat pinggang meringis. Jika ada sebuah kendaraan roda dua yang berhasil mengawinkan kemewahan sedan papan atas dengan kebebasan berkendara, Honda Gold Wing adalah wujud nyatanya. Motor ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah ruang keluarga berjalan yang dirancang untuk menempuh ribuan kilometer tanpa membuat pinggang meringis.HONDA GOLD WING TOUR (GL1800) Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Jalan tol antarkota di Indonesia—seperti Trans- Jawa atau jalurnya yang membentang dari Bakauheni hingga Palembang—menuntut kestabilan ekstra saat melaju cepat di bawah terik matahari atau gempuran angin samping (crosswind). Gold Wing menjawabnya dengan mesin 6-silinder boxer 1.833 cc yang letak titik beratnya (center of gravity) sangat rendah. Hasilnya, motor berbobot jumbo ini terasa sangat imbang dan nurut begitu roda berputar. Transmisi otomatis Dual Clutch Transmission (DCT) 7-percepatan menjadi penyelamat utama saat rombongan touring terjebak kemacetan mendadak di pasar tumpah atau titik penyempitan jalan (botleneck). Ditambah lagi, suspensi depan berteknologi double wishbone secara jenius memisahkan beban benturan benturan jalan dari setang kemudi. Efeknya, getaran dari lubang aspal tak sampai membuat tangan pengendara kebas. Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Jalan tol antarkota di Indonesia—seperti Trans- Jawa atau jalurnya yang membentang dari Bakauheni hingga Palembang—menuntut kestabilan ekstra saat melaju cepat di bawah terik matahari atau gempuran angin samping (crosswind). Gold Wing menjawabnya dengan mesin 6-silinder boxer 1.833 cc yang letak titik beratnya (center of gravity) sangat rendah. Hasilnya, motor berbobot jumbo ini terasa sangat imbang dan nurut begitu roda berputar. Transmisi otomatis Dual Clutch Transmission (DCT) 7-percepatan menjadi penyelamat utama saat rombongan touring terjebak kemacetan mendadak di pasar tumpah atau titik penyempitan jalan (botleneck). Ditambah lagi, suspensi depan berteknologi double wishbone secara jenius memisahkan beban benturan benturan jalan dari setang kemudi. Efeknya, getaran dari lubang aspal tak sampai membuat tangan pengendara kebas.
R e k o m e n d a s i 3 M o t o r T o u r i n g3 3Geografi Indonesia adalah perpaduan antara aspal mulus, jalan bergelombang, hingga rute berbatu di pelosok pegunungan. Untuk karakter jalanan yang tak menentu ini, keluarga BMW GS—khususnya varian Adventure—tetap menjadi raja yang sulit digoyahkan dari takhtanya. Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Infrastruktur jalan di Indonesia terkenal sarat kejutan: dari aspal terkelupas, jalan bergelombang akibat beban truk, hingga rute tanah sisa hujan deras di daerah pelosok. Suspensi elektroniknya (Dynamic ESA) bekerja adaptif membaca kontur jalan secara real-time, menyerap benturan keras tanpa mengorbankan stabilitas saat bermanuver di tikungan tajam Jalur Jalibar atau Kelok 44. Mesin Boxer berkapasitas besar dengan teknologi ShiftCam menyalurkan tenaga yang sangat melimpah di putaran bawah hingga menengah. Karakter pasokan tenaga yang halus namun padat ini membuat pengandara tak perlu sering berpindah gigi saat menanjak di dataran tinggi ekstrem seperti Bromo atau Dieng. Posisi duduknya yang tegak, setang lebar, serta visibilitas yang tinggi memberikan kontrol penuh dan rasa percaya diri tinggi di atas rute-rute tak terduga. Geografi Indonesia adalah perpaduan antara aspal mulus, jalan bergelombang, hingga rute berbatu di pelosok pegunungan. Untuk karakter jalanan yang tak menentu ini, keluarga BMW GS—khususnya varian Adventure—tetap menjadi raja yang sulit digoyahkan dari takhtanya. Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Infrastruktur jalan di Indonesia terkenal sarat kejutan: dari aspal terkelupas, jalan bergelombang akibat beban truk, hingga rute tanah sisa hujan deras di daerah pelosok. Suspensi elektroniknya (Dynamic ESA) bekerja adaptif membaca kontur jalan secara real-time, menyerap benturan keras tanpa mengorbankan stabilitas saat bermanuver di tikungan tajam Jalur Jalibar atau Kelok 44. Mesin Boxer berkapasitas besar dengan teknologi ShiftCam menyalurkan tenaga yang sangat melimpah di putaran bawah hingga menengah. Karakter pasokan tenaga yang halus namun padat ini membuat pengandara tak perlu sering berpindah gigi saat menanjak di dataran tinggi ekstrem seperti Bromo atau Dieng. Posisi duduknya yang tegak, setang lebar, serta visibilitas yang tinggi memberikan kontrol penuh dan rasa percaya diri tinggi di atas rute-rute tak terduga.BMW R 1300 GS / R 1250 GS ADVENTURE
Tidak semua perjalanan jarak jauh di Indonesia harus ditempuh dengan kecepatan tinggi di jalan tol. Bagi mereka yang menikmati ritme touring santai (slow touring) menelusuri rute-rute alternatif pantai selatan Jawa atau melintasi desa-desa di Bali, Royal Enfield seri 650 cc menawarkan kenyamanan yang bersahaja namun sangar. Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Iklim tropis Indonesia yang lembap dan berdebu sering kali membuat pengendara cepat lelah jika dipaksa menunggangi motor berkarakter agresif. Royal Enfield hadir dengan ergonomi teruji: posisi duduk tegak rileks, pijakan kaki yang pas, serta posisi setang yang tidak memaksa tubuh membungkuk. Busa joknya yang tebal dan empuk memberikan kenyamanan ekstra untuk berkendara berjam-jam. Mesin dua silinder sejajar (parallel-twin) 648 cc memiliki penyaluran tenaga yang sangat linier dan minim getaran berkat transmisi 6-percepatan. Karakter mesinnya tidak cepat panas saat merayap di tengah cuaca terik kota-kota pesisir. Di balik tampilannya yang klasik, motor ini cukup ringkas dan lincah untuk diselip di antara kepadatan lalu lintas daerah, menjadikannya opsi touring paling realistis dan ramah pengguna untuk harian maupun perjalanan akhir pekan. (Ipoet/Red.) Tidak semua perjalanan jarak jauh di Indonesia harus ditempuh dengan kecepatan tinggi di jalan tol. Bagi mereka yang menikmati ritme touring santai (slow touring) menelusuri rute-rute alternatif pantai selatan Jawa atau melintasi desa-desa di Bali, Royal Enfield seri 650 cc menawarkan kenyamanan yang bersahaja namun sangar. Alasan Kenyamanan di Jalanan Indonesia: Iklim tropis Indonesia yang lembap dan berdebu sering kali membuat pengendara cepat lelah jika dipaksa menunggangi motor berkarakter agresif. Royal Enfield hadir dengan ergonomi teruji: posisi duduk tegak rileks, pijakan kaki yang pas, serta posisi setang yang tidak memaksa tubuh membungkuk. Busa joknya yang tebal dan empuk memberikan kenyamanan ekstra untuk berkendara berjam-jam. Mesin dua silinder sejajar (parallel-twin) 648 cc memiliki penyaluran tenaga yang sangat linier dan minim getaran berkat transmisi 6-percepatan. Karakter mesinnya tidak cepat panas saat merayap di tengah cuaca terik kota-kota pesisir. Di balik tampilannya yang klasik, motor ini cukup ringkas dan lincah untuk diselip di antara kepadatan lalu lintas daerah, menjadikannya opsi touring paling realistis dan ramah pengguna untuk harian maupun perjalanan akhir pekan. (Ipoet/Red.)R e k o m e n d a s i 3 M o t o r T o u r i n g3 4ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 / SUPER METEOR 650
T O P F L I X : T h e S h a w s h a n k R e d e m p t i o n3 5THE SHAWSHANK REDEMPTIONDi antara tumpukan selimut kumal dan dinding batu kapur penjara Shawshank, waktu seolah berhenti berdetak. The Shawshank Redemption (1994) bukan sekadar tontonan tentang pelarian diri, melainkan sebuah mahakarya sinematik yang merayakan ketahanan jiwa manusia di hadapan kekejaman sistemik. Sutradara Frank Darabont berhasil menerjemahkan novel pendek Stephen King menjadi sebuah epos kemanusiaan yang sunyi, namun menggema jauh melampaui batas layar lebar. Kisah ini berpusat pada Andy Dufresne (Tim Robbins), seorang bankir muda yang dituduh melakukan pembunuhan ganda yang tidak pernah ia lakukan. Masuk ke Shawshank pada 1947, Andy tampil sebagai anomali: tenang, tertutup, dan menyimpan aura intelektual di tengah brutalnya dunia para narapidana dan sipir korup. Di sinilah ia bersahabat dengan Ellis Boyd "Red" Redding (Morgan Freeman), seorang veteran penjara yang pesimistis. Narasi film ini mengalir lewat suara bariton Red yang khas—penuh perenungan, melankolis, namun sarat dengan kehangatan persaudaraan yang tumbuh perlahan di tanah kering penindasan. Di antara tumpukan selimut kumal dan dinding batu kapur penjara Shawshank, waktu seolah berhenti berdetak. The Shawshank Redemption (1994) bukan sekadar tontonan tentang pelarian diri, melainkan sebuah mahakarya sinematik yang merayakan ketahanan jiwa manusia di hadapan kekejaman sistemik. Sutradara Frank Darabont berhasil menerjemahkan novel pendek Stephen King menjadi sebuah epos kemanusiaan yang sunyi, namun menggema jauh melampaui batas layar lebar. Kisah ini berpusat pada Andy Dufresne (Tim Robbins), seorang bankir muda yang dituduh melakukan pembunuhan ganda yang tidak pernah ia lakukan. Masuk ke Shawshank pada 1947, Andy tampil sebagai anomali: tenang, tertutup, dan menyimpan aura intelektual di tengah brutalnya dunia para narapidana dan sipir korup. Di sinilah ia bersahabat dengan Ellis Boyd "Red" Redding (Morgan Freeman), seorang veteran penjara yang pesimistis. Narasi film ini mengalir lewat suara bariton Red yang khas—penuh perenungan, melankolis, namun sarat dengan kehangatan persaudaraan yang tumbuh perlahan di tanah kering penindasan.TOPFLIX:JERUJI BESI, HARAPAN, DAN KEABADIAN DI LORONG SHAWSHANK
3 6Yang membuat film ini bertahan melintasi dekade adalah bagaimana Darabont membedah makna kebebasan sejati. Kebebasan, dalam pandangan Andy, bukanlah sekadar pintu sel yang terbuka, melainkan ruang mental yang tidak bisa dirantai oleh siapa pun. Melalui perpustakaan kecil yang ia bangun dari ketiadaan hingga alunan musik Mozart yang menggelegar lewat pengeras suara penjara, Andy menyalakan secercah martabat bagi jiwa-jiwa yang telah mati rasa. Shawshank menjelma menjadi metafora masyarakat modern: birokratis, dingin, dan sering kali melupakan esensi kemanusiaan. Yang membuat film ini bertahan melintasi dekade adalah bagaimana Darabont membedah makna kebebasan sejati. Kebebasan, dalam pandangan Andy, bukanlah sekadar pintu sel yang terbuka, melainkan ruang mental yang tidak bisa dirantai oleh siapa pun. Melalui perpustakaan kecil yang ia bangun dari ketiadaan hingga alunan musik Mozart yang menggelegar lewat pengeras suara penjara, Andy menyalakan secercah martabat bagi jiwa-jiwa yang telah mati rasa. Shawshank menjelma menjadi metafora masyarakat modern: birokratis, dingin, dan sering kali melupakan esensi kemanusiaan.T O P F L I X : T h e S h a w s h a n k R e d e m p t i o n
3 7Pada akhirnya, The Shawshank Redemption adalah sebuah elegi tentang harapan. Ia mengingatkan kita bahwa di tempat paling gelap sekalipun, mimpi tentang Zihuatanejo— sebuah pantai biru tanpa ingatan—selalu layak diperjuangkan. Sebuah perjalanan sinematik yang tidak pernah kehilangan daya cengkeramnya, abadi, dan senantiasa relevan untuk direnungkan kembali. (Ipoet/Red.) Pada akhirnya, The Shawshank Redemption adalah sebuah elegi tentang harapan. Ia mengingatkan kita bahwa di tempat paling gelap sekalipun, mimpi tentang Zihuatanejo— sebuah pantai biru tanpa ingatan—selalu layak diperjuangkan. Sebuah perjalanan sinematik yang tidak pernah kehilangan daya cengkeramnya, abadi, dan senantiasa relevan untuk direnungkan kembali. (Ipoet/Red.)T O P F L I X : T h e S h a w s h a n k R e d e m p t i o n
3 8Yamaha R15M disebut bakal disuntik mati menyusul kehadiran Yamaha R2. Langkah tersebut diperkirakan dilakukan buat memberikan jarak harga dan posisi yang lebih jelas antara R15 dan R2. Kabar penghentian produksi R15M ini muncul setelah penjualan keluarga R15 di India mengalami penurunan. Dikutip RushLane, penjualan seluruh varian R15 bulan Agustus 2026 tercatat sebanyak 7.691 unit. Angka tersebut turun 26,79% dibandingkan Juli 2026 yang mencapai 10.505 unit. Penjualan pada Agustus juga menjadi yang terendah dalam enam bulan terakhir. Tentunya kehadiran R2 besar kemungkinan jadi penyebabnya. Saat ini varian Yamaha R-Series di India terdiri dari R15 S, R15 V4, R15M, R2, dan R2M. R15M menjadi varian tertinggi dari keluarga R15 sebelum konsumen naik kelas ke R2. Yamaha R15M disebut bakal disuntik mati menyusul kehadiran Yamaha R2. Langkah tersebut diperkirakan dilakukan buat memberikan jarak harga dan posisi yang lebih jelas antara R15 dan R2. Kabar penghentian produksi R15M ini muncul setelah penjualan keluarga R15 di India mengalami penurunan. Dikutip RushLane, penjualan seluruh varian R15 bulan Agustus 2026 tercatat sebanyak 7.691 unit. Angka tersebut turun 26,79% dibandingkan Juli 2026 yang mencapai 10.505 unit. Penjualan pada Agustus juga menjadi yang terendah dalam enam bulan terakhir. Tentunya kehadiran R2 besar kemungkinan jadi penyebabnya. Saat ini varian Yamaha R-Series di India terdiri dari R15 S, R15 V4, R15M, R2, dan R2M. R15M menjadi varian tertinggi dari keluarga R15 sebelum konsumen naik kelas ke R2.Y a m a h a R 1 5 M B a k a l D i s u n t i k M a t i ?YAMAHA BAKAL SUNTIK MATI R15M? YAMAHA BAKAL SUNTIK MATI R15M?OTOWORLD:OTOWORLD: R15M dibanderol Rs 1,79 lakh hingga Rs 2 lakh atau sekitar Rp 33 jutaan hingga Rp 37 jutaan. Sementara Yamaha R2 dibanderol mulai Rs 2,30 lakh atau sekitar Rp 43 jutaan. Dengan selisih harga tersebut, posisi R15M dinilai terlalu berdekatan dengan R2. Jika penjualan R15M dihentikan, jarak harga antara R15 V4 dan R2 akan menjadi lebih lebar. Di India, Yamaha R15 V4 saat ini memiliki harga sekitar Rs 1,75-1,79 lakh. Dengan demikian, terdapat selisih sekitar Rs 51 ribu (Rp 9,5 juta) antara R15 V4 termahal dan R2 termurah. R15M sendiri dibekali mesin 155 cc yang menghasilkan tenaga 18,4 PS dan torsi 14,2 Nm. Sedangkan R2 menggunakan mesin 204 cc dengan tenaga 26,5 PS dan torsi 19,1 Nm. Artinya, R2 menawarkan tambahan tenaga 8,1 PS dan torsi 4,9 Nm dibandingkan R15M. R15M dibanderol Rs 1,79 lakh hingga Rs 2 lakh atau sekitar Rp 33 jutaan hingga Rp 37 jutaan. Sementara Yamaha R2 dibanderol mulai Rs 2,30 lakh atau sekitar Rp 43 jutaan. Dengan selisih harga tersebut, posisi R15M dinilai terlalu berdekatan dengan R2. Jika penjualan R15M dihentikan, jarak harga antara R15 V4 dan R2 akan menjadi lebih lebar. Di India, Yamaha R15 V4 saat ini memiliki harga sekitar Rs 1,75-1,79 lakh. Dengan demikian, terdapat selisih sekitar Rs 51 ribu (Rp 9,5 juta) antara R15 V4 termahal dan R2 termurah. R15M sendiri dibekali mesin 155 cc yang menghasilkan tenaga 18,4 PS dan torsi 14,2 Nm. Sedangkan R2 menggunakan mesin 204 cc dengan tenaga 26,5 PS dan torsi 19,1 Nm. Artinya, R2 menawarkan tambahan tenaga 8,1 PS dan torsi 4,9 Nm dibandingkan R15M.
3 9Selain kapasitas mesin yang lebih besar, R2 juga membawa sejumlah fitur yang lebih tinggi. Motor ini dibekali quickshifter dua arah serta tiga pilihan riding mode, yakni street, sport, dan rain. Sementara dari sisi konstruksi, R15M menggunakan rangka Deltabox. Adapun R2 memakai steel-tube diamond frame. Meski demikian, kabar mengenai penghentian produksi R15M ini belum dikonfirmasi secara resmi oleh Yamaha. (Ipoet/Red.) Selain kapasitas mesin yang lebih besar, R2 juga membawa sejumlah fitur yang lebih tinggi. Motor ini dibekali quickshifter dua arah serta tiga pilihan riding mode, yakni street, sport, dan rain. Sementara dari sisi konstruksi, R15M menggunakan rangka Deltabox. Adapun R2 memakai steel-tube diamond frame. Meski demikian, kabar mengenai penghentian produksi R15M ini belum dikonfirmasi secara resmi oleh Yamaha. (Ipoet/Red.)Y a m a h a R 1 5 M B a k a l D i s u n t i k M a t i ?
4 0Geruman mesin V-twin ber sudut 45 derajat itu bukan sekadar suara ledakan pembakaran bahan bakar di dalam silinder besi. Ia adalah detak jantung kebudayaan, simbol pemberontakan, serta manifesto kebebasan kaum adam yang berakar dari sebuah bilik kayu berukuran 3x4 meter di Milwaukee, Wisconsin, Amerika Serikat. Di sinilah kisah itu bermula—sebuah narasi tentang karatan ambisi, krisis ekonomi global, hantaman korporasi, hingga kebangkitan sebuah imperium roda dua. Geruman mesin V-twin ber sudut 45 derajat itu bukan sekadar suara ledakan pembakaran bahan bakar di dalam silinder besi. Ia adalah detak jantung kebudayaan, simbol pemberontakan, serta manifesto kebebasan kaum adam yang berakar dari sebuah bilik kayu berukuran 3x4 meter di Milwaukee, Wisconsin, Amerika Serikat. Di sinilah kisah itu bermula—sebuah narasi tentang karatan ambisi, krisis ekonomi global, hantaman korporasi, hingga kebangkitan sebuah imperium roda dua.HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSONRETRACING:RETRACING: DARI GUDANG KAYU MILWAUKEEDARI GUDANG KAYU MILWAUKEEMENUJU LEGENDA ASPAL DUNIAMENUJU LEGENDA ASPAL DUNIAR E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o n
4 1R E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o nSemuanya bermula pada pengujung musim panas 1901. William S. Harley, pemuda berusia 20 tahun, merancang cetak biru sebuah mesin kecil yang dirancang untuk disematkan di atas rangka sebuah sepeda. Bersama sahabat masa kecilnya, Arthur Davidson, mereka bekerja di sebuah bengkel milik teman mereka, Henry Melk. Ketika saudara laki-laki Arthur, yaitu Walter Davidson dan William A. Davidson, bergabung, formasi para pendiri legendaris ini menjadi lengkap. Pada 1903, purwarupa pertama dirakit di sebuah gudang kayu kecil di halaman belakang keluarga Davidson. Namun, purwarupa awal itu terbentur realitas pahit: mesinnya terlalu lemah untuk menaklukkan tanjakan-tanjakan di Milwaukee tanpa bantuan pedal kayuhan. Alih- alih menyerah, mereka merombak total desainnya. Mesin diperbesar menjadi 405 cc dengan roda gila seberat 28 pon. Hasilnya lahir lah "Serial No. 1", cikal bakal resmi dinasti ini. Semuanya bermula pada pengujung musim panas 1901. William S. Harley, pemuda berusia 20 tahun, merancang cetak biru sebuah mesin kecil yang dirancang untuk disematkan di atas rangka sebuah sepeda. Bersama sahabat masa kecilnya, Arthur Davidson, mereka bekerja di sebuah bengkel milik teman mereka, Henry Melk. Ketika saudara laki-laki Arthur, yaitu Walter Davidson dan William A. Davidson, bergabung, formasi para pendiri legendaris ini menjadi lengkap. Pada 1903, purwarupa pertama dirakit di sebuah gudang kayu kecil di halaman belakang keluarga Davidson. Namun, purwarupa awal itu terbentur realitas pahit: mesinnya terlalu lemah untuk menaklukkan tanjakan-tanjakan di Milwaukee tanpa bantuan pedal kayuhan. Alih- alih menyerah, mereka merombak total desainnya. Mesin diperbesar menjadi 405 cc dengan roda gila seberat 28 pon. Hasilnya lahir lah "Serial No. 1", cikal bakal resmi dinasti ini.1903–1909: FAJAR DI BILIK KAYU DAN KELAHIRAN "SERIAL NUMBER 1" 1903–1909: FAJAR DI BILIK KAYU DAN KELAHIRAN "SERIAL NUMBER 1" William S. HarleyWilliam S. Harley
4 2R E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o nDasawarsa kedua abad ke-20 menyaksikan lompatan eksponensial Harley-Davidson dari sebuah usaha rintisan lokal menjadi raksasa industri dunia. Pada 1910, Logo legendaris "Bar and Shield" resmi dipatenkan dan disematkan pada setiap tangki bahan bakar. Pada 1917-1918, etika Amerika Serikat terseret kancah Perang Dunia I, Departemen Pertahanan AS memesan puluhan ribu unit sepeda motor untuk dikirim ke garis depan Eropa. Lebih dari sepertiga—bahkan setengah dari total produksi pabrik—diabdikan untuk kebutuhan militer. Kemudian di tahun 1920, Harley-Davidson resmi dinobatkan sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia, dengan jaringan dealer yang merambah lebih dari 67 negara. Pada tahun ini pula tangki bahan bakar berbentuk tear-drop (air mata) diperkenalkan menggantikan model lama. Menghadapi gempuran era mobil murah (seperti Ford Model T), Harley-Davidson merespons dengan meluncurkan mesin Twin- cam dan sistem rem roda depan yang mendongkrak kecepatan maksimum hingga 85 mil per jam. Dasawarsa kedua abad ke-20 menyaksikan lompatan eksponensial Harley-Davidson dari sebuah usaha rintisan lokal menjadi raksasa industri dunia. Pada 1910, Logo legendaris "Bar and Shield" resmi dipatenkan dan disematkan pada setiap tangki bahan bakar. Pada 1917-1918, etika Amerika Serikat terseret kancah Perang Dunia I, Departemen Pertahanan AS memesan puluhan ribu unit sepeda motor untuk dikirim ke garis depan Eropa. Lebih dari sepertiga—bahkan setengah dari total produksi pabrik—diabdikan untuk kebutuhan militer. Kemudian di tahun 1920, Harley-Davidson resmi dinobatkan sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia, dengan jaringan dealer yang merambah lebih dari 67 negara. Pada tahun ini pula tangki bahan bakar berbentuk tear-drop (air mata) diperkenalkan menggantikan model lama. Menghadapi gempuran era mobil murah (seperti Ford Model T), Harley-Davidson merespons dengan meluncurkan mesin Twin- cam dan sistem rem roda depan yang mendongkrak kecepatan maksimum hingga 85 mil per jam. 1910–1929:1910–1929: EKSPANSI, PERANGEKSPANSI, PERANG DUNIA I, DANDUNIA I, DAN MAHKOTAMAHKOTA PABRIKAN GLOBALPABRIKAN GLOBAL 1910–1929: EKSPANSI, PERANG DUNIA I, DAN MAHKOTA PABRIKAN GLOBAL Arthur DavidsonArthur Davidson
4 3R E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o nKrisis ekonomi global The Great Depression yang meletus pada 1929 menghancurkan industri otomotif AS. Dari puluhan pabrikan motor nasional, hanya tersisa dua yang bertahan: Harley-Davidson dan sang rival abadi, Indian. Di tengah hantaman krisis, Harley mengambil pertaruhan terbesar dengan merilis model EL bermesin "Knucklehead" (1.340 cc). Dinamai demikian karena bentuk penutup katupnya menyerupai kepalan tangan buku jari besi. Mesin ini menjadi penyelamat finansial sekaligus ikon estetika baru berkat adopsi sistem sirkulasi oli recirculating pertama. Namun ketika Perang Dunia II pecah. Pabrik di Milwaukee menghentikan total produksi untuk pasar sipil. Seluruh lini perakitan dikerahkan untuk memproduksi model militer legendaris: Harley-Davidson WLA. Sekitar 90.000 unit lebih motor ini dikirim ke medan perang Eropa dan Pasifik, bahu-membahu bersama Sekutu. Krisis ekonomi global The Great Depression yang meletus pada 1929 menghancurkan industri otomotif AS. Dari puluhan pabrikan motor nasional, hanya tersisa dua yang bertahan: Harley-Davidson dan sang rival abadi, Indian. Di tengah hantaman krisis, Harley mengambil pertaruhan terbesar dengan merilis model EL bermesin "Knucklehead" (1.340 cc). Dinamai demikian karena bentuk penutup katupnya menyerupai kepalan tangan buku jari besi. Mesin ini menjadi penyelamat finansial sekaligus ikon estetika baru berkat adopsi sistem sirkulasi oli recirculating pertama. Namun ketika Perang Dunia II pecah. Pabrik di Milwaukee menghentikan total produksi untuk pasar sipil. Seluruh lini perakitan dikerahkan untuk memproduksi model militer legendaris: Harley-Davidson WLA. Sekitar 90.000 unit lebih motor ini dikirim ke medan perang Eropa dan Pasifik, bahu-membahu bersama Sekutu. 1930–1945: DEPRESI BESAR, MESIN LEGENDARIS, DAN PALAGAN PERANG DUNIA II 1930–1945: DEPRESI BESAR, MESIN LEGENDARIS, DAN PALAGAN PERANG DUNIA II 1946–1969: ERA PASCAPERANG, BUDAYA "BOBBER", DAN AKUISISI AMF 1946–1969: ERA PASCAPERANG, BUDAYA "BOBBER", DAN AKUISISI AMF Pulang dari medan perang, para tentara veteran (G.I.) merasakan kehampaan dan adrenalin yang tak bisa dilepaskan begitu saja. Mereka melucuti sepatbor besar, memotong rangka, dan mencopot aksesori berat dari sisa- sisa motor WLA militer—melahirkan aliran "Bobber" dan cikal bakal chopper. Kemudian pada tahun 1948, lahir mesin Panhead, meneruskan tahta Knucklehead dengan tutup silinder berbahan aluminium menyerupai wajan penggorengan. Untuk menahan gempuran motor-motor ringan asal Inggris (seperti Triumph dan BSA), Harley merilis Sportster— motor berkapasitas lebih kecil, agresif, yang kelak menjadi model produksi terlama yang terus bertahan hingga hari modern. Pada tahun 1965, Model Electra-Glide diperkenalkan ke publik dengan adopsi sistem electric starter untuk pertama kalinya, mengakhiri era starter engkol yang melelahkan. Pada akhirnya, tepat 1969, di tengah kesulitan finansial akibat ketatnya persaingan global, perusahaan dijual kepada konglomerat American Machine and Foundry (AMF). Era AMF kerap dikenang para puritan sebagai masa-masa kelam akibat penurunan kualitas kontrol produksi. Pulang dari medan perang, para tentara veteran (G.I.) merasakan kehampaan dan adrenalin yang tak bisa dilepaskan begitu saja. Mereka melucuti sepatbor besar, memotong rangka, dan mencopot aksesori berat dari sisa- sisa motor WLA militer—melahirkan aliran "Bobber" dan cikal bakal chopper. Kemudian pada tahun 1948, lahir mesin Panhead, meneruskan tahta Knucklehead dengan tutup silinder berbahan aluminium menyerupai wajan penggorengan. Untuk menahan gempuran motor-motor ringan asal Inggris (seperti Triumph dan BSA), Harley merilis Sportster— motor berkapasitas lebih kecil, agresif, yang kelak menjadi model produksi terlama yang terus bertahan hingga hari modern. Pada tahun 1965, Model Electra-Glide diperkenalkan ke publik dengan adopsi sistem electric starter untuk pertama kalinya, mengakhiri era starter engkol yang melelahkan. Pada akhirnya, tepat 1969, di tengah kesulitan finansial akibat ketatnya persaingan global, perusahaan dijual kepada konglomerat American Machine and Foundry (AMF). Era AMF kerap dikenang para puritan sebagai masa-masa kelam akibat penurunan kualitas kontrol produksi.
4 4R E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o nKepemilikan di bawah AMF hampir membawa Harley-Davidson ke jurang kebangkrutan total akibat buruknya reputasi keandalan mesin. Pada 1971, perancang Willie G. Davidson (cucu dari salah satu pendiri) memimpin peluncuran FX Super Glide, motor factory custom pertama yang memadukan bagian depan Sportster dengan bodi besar FL. Sepuluh tahun kemudian, Sekelompok 13 eksekutif dipimpin oleh Vaughn Beals melakukan aksi Management Buyout— membeli kembali Harley-Davidson dari tangan AMF seharga 81 juta dolar AS. Dengan slogan patriotik "The Eagle Soars Again", mereka memohon proteksi tarif impor kepada pemerintah AS. Titik balik sejarah terjadi pada tahun 1984, dengan diperkenalkannya mesin Evolution ("Evo"). Mesin ini jauh lebih bertenaga, tidak mudah bocor oli, dan menyelamatkan reputasi keandalan pabrikan. Pada tahun yang sama, model Softail lahir, menyembunyikan suspensi belakang di balik rangka kaku bergaya era hardtail klasik setelah setahun sebelumnya yakni pada 1983 sudah dibentuk H.O.G. (Harley Owners Group), strategi pemasaran jenius yang menyatukan jutaan pemilik di seluruh dunia dalam satu ikatan eksklusif. Kepemilikan di bawah AMF hampir membawa Harley-Davidson ke jurang kebangkrutan total akibat buruknya reputasi keandalan mesin. Pada 1971, perancang Willie G. Davidson (cucu dari salah satu pendiri) memimpin peluncuran FX Super Glide, motor factory custom pertama yang memadukan bagian depan Sportster dengan bodi besar FL. Sepuluh tahun kemudian, Sekelompok 13 eksekutif dipimpin oleh Vaughn Beals melakukan aksi Management Buyout— membeli kembali Harley-Davidson dari tangan AMF seharga 81 juta dolar AS. Dengan slogan patriotik "The Eagle Soars Again", mereka memohon proteksi tarif impor kepada pemerintah AS. Titik balik sejarah terjadi pada tahun 1984, dengan diperkenalkannya mesin Evolution ("Evo"). Mesin ini jauh lebih bertenaga, tidak mudah bocor oli, dan menyelamatkan reputasi keandalan pabrikan. Pada tahun yang sama, model Softail lahir, menyembunyikan suspensi belakang di balik rangka kaku bergaya era hardtail klasik setelah setahun sebelumnya yakni pada 1983 sudah dibentuk H.O.G. (Harley Owners Group), strategi pemasaran jenius yang menyatukan jutaan pemilik di seluruh dunia dalam satu ikatan eksklusif. 1970–1989: KRISIS MUTU, "THE BLACK DEATH", DAN KELAHIRAN KEMBALI 1970–1989: KRISIS MUTU, "THE BLACK DEATH", DAN KELAHIRAN KEMBALI 1990–2009: ERA MODERN, LAYAR LEBAR, DAN ABAD KEDUA IMPERIUM 1990–2009: ERA MODERN, LAYAR LEBAR, DAN ABAD KEDUA IMPERIUM Memasuki dekade 90-an, Harley-Davidson bertransformasi dari sekadar alat transportasi alternatif menjadi gaya hidup kaum borjuis global. Kehadiran model Fat Boy (FLSTF) dengan velg piringan padat (solid disc wheels) dan kelir abu-abu industrial mengubah peta tren desain. Reputasinya meroket tajam ketika Arnold Schwarzenegger mengendarainya dalam film kultus Terminator 2: Judgment Day (1991). Delapan tahun kemudian, Mesin Twin Cam 88 diluncurkan, memberikan kapasitas tenaga yang lebih masif bagi lini penjelajah (cruiser dan touring). Pada tahun 2003, perayaan Centennial (100 Tahun) Harley-Davidson digelar secara masif di Milwaukee. Ratusan ribu pengendara dari berbagai belahan dunia tumpah ruah merayakan satu abad usia pabrikan. Lima tahun berselang, pada 2008, Museum resmi Harley-Davidson dibuka di atas lahan seluas 20 hektare di Milwaukee, menyimpan arsip sejarah lengkap dari Serial No. 1 hingga motor-motor eksperimental. Memasuki dekade 90-an, Harley-Davidson bertransformasi dari sekadar alat transportasi alternatif menjadi gaya hidup kaum borjuis global. Kehadiran model Fat Boy (FLSTF) dengan velg piringan padat (solid disc wheels) dan kelir abu-abu industrial mengubah peta tren desain. Reputasinya meroket tajam ketika Arnold Schwarzenegger mengendarainya dalam film kultus Terminator 2: Judgment Day (1991). Delapan tahun kemudian, Mesin Twin Cam 88 diluncurkan, memberikan kapasitas tenaga yang lebih masif bagi lini penjelajah (cruiser dan touring). Pada tahun 2003, perayaan Centennial (100 Tahun) Harley-Davidson digelar secara masif di Milwaukee. Ratusan ribu pengendara dari berbagai belahan dunia tumpah ruah merayakan satu abad usia pabrikan. Lima tahun berselang, pada 2008, Museum resmi Harley-Davidson dibuka di atas lahan seluas 20 hektare di Milwaukee, menyimpan arsip sejarah lengkap dari Serial No. 1 hingga motor-motor eksperimental.
4 5R E T R A C I N G : H a r l e y D a v i d s o nMemasuki era milenium baru, Harley-Davidson dihadapkan pada tantangan zaman: pergeseran demografi konsumen tua dan tuntutan regulasi emisi global. Pada tahun 2014, Diluncurkan Project Rushmore, sebuah perombakan total pada lini motor touring berbasis riset konsumen— menghadirkan sistem pengereman terkoneksi Reflex Linked Brakes, lampu LED Daymaker, serta layar infotainment digital. Lima tahun kemudian, di tengah citra konservatif mesin pembakaran internal berkapasitas besar, Harley-Davidson mengejutkan industri dengan merilis LiveWire, sepeda motor listrik penuh pertama mereka, sebagai langkah adaptasi menghadapi transisi energi hijau. Pada 2021, melalui strategi bisnis jangka panjang The Rewire dilanjutkan The Hardwire, Harley memecah lini produk kendaraan listrik murni di bawah sub-merek LiveWire, sambil tetap menjaga kemurnian warisan mesin V- Twin raksasa seperti jajaran Milwaukee-Eight pada lini Cruiser dan Grand American Touring. (Ipoet/Red.) Memasuki era milenium baru, Harley-Davidson dihadapkan pada tantangan zaman: pergeseran demografi konsumen tua dan tuntutan regulasi emisi global. Pada tahun 2014, Diluncurkan Project Rushmore, sebuah perombakan total pada lini motor touring berbasis riset konsumen— menghadirkan sistem pengereman terkoneksi Reflex Linked Brakes, lampu LED Daymaker, serta layar infotainment digital. Lima tahun kemudian, di tengah citra konservatif mesin pembakaran internal berkapasitas besar, Harley-Davidson mengejutkan industri dengan merilis LiveWire, sepeda motor listrik penuh pertama mereka, sebagai langkah adaptasi menghadapi transisi energi hijau. Pada 2021, melalui strategi bisnis jangka panjang The Rewire dilanjutkan The Hardwire, Harley memecah lini produk kendaraan listrik murni di bawah sub-merek LiveWire, sambil tetap menjaga kemurnian warisan mesin V- Twin raksasa seperti jajaran Milwaukee-Eight pada lini Cruiser dan Grand American Touring. (Ipoet/Red.)2010–MASA KINI: TRANSFORMASI DIGITAL, TANTANGAN ELEKTRIK, DAN MASA DEPAN 2010–MASA KINI: TRANSFORMASI DIGITAL, TANTANGAN ELEKTRIK, DAN MASA DEPAN
4 8SPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 RoadsterSebuah karya seni berkecapatan tinggi lahir dari aliansi dua pesohor Britania. Melucuti batas antara sirkuit dan aspal raya, Aston Martin AMB 002 hadir bukan sekadar untuk dikendarai, melainkan untuk “disembah.” Sebuah karya seni berkecapatan tinggi lahir dari aliansi dua pesohor Britania. Melucuti batas antara sirkuit dan aspal raya, Aston Martin AMB 002 hadir bukan sekadar untuk dikendarai, melainkan untuk “disembah.” ASTON MARTIN AMB/002 ROADSTER: ASTON MARTIN AMB/002 ROADSTER:SPOTLIGHT:SPOTLIGHT: KUDA BESI DARI GARIS BATAS MITOS DAN BAJA SEHARGA RUMAH MEWAH! KUDA BESI DARI GARIS BATAS MITOS DAN BAJA SEHARGA RUMAH MEWAH! Langit Toulouse di selatan Prancis menyimpan riuh mesin-mesin purba yang disempurnakan zaman. Di dalam sebuah fasilitas tertutup milik Brough Superior— pabrikan legendaris yang dulu dijuluki "Rolls- Royce of Motorcycles"—sebuah revolusi senyap tengah dirakit dengan tangan. Bau pekat cairan pendingin mesin, kilau serat karbon mentah, dan presisi pahatan logam menyatu di atas meja kerja para perajin. Di sinilah Aston Martin AMB 002 Roadster lahir. Bagi para kolektor dan puritan otomotif, nama Aston Martin biasanya melekat erat pada deretan mobil Grand Tourer berdarah dingin yang kerap dikaitkan dengan agen rahasia MI6. Namun, ketika sayap mengepak lambang Aston Martin dipatrikan di atas setang kemudi sebuah roda dua, orientasi kemewahan mendadak bergeser. Langit Toulouse di selatan Prancis menyimpan riuh mesin-mesin purba yang disempurnakan zaman. Di dalam sebuah fasilitas tertutup milik Brough Superior— pabrikan legendaris yang dulu dijuluki "Rolls- Royce of Motorcycles"—sebuah revolusi senyap tengah dirakit dengan tangan. Bau pekat cairan pendingin mesin, kilau serat karbon mentah, dan presisi pahatan logam menyatu di atas meja kerja para perajin. Di sinilah Aston Martin AMB 002 Roadster lahir. Bagi para kolektor dan puritan otomotif, nama Aston Martin biasanya melekat erat pada deretan mobil Grand Tourer berdarah dingin yang kerap dikaitkan dengan agen rahasia MI6. Namun, ketika sayap mengepak lambang Aston Martin dipatrikan di atas setang kemudi sebuah roda dua, orientasi kemewahan mendadak bergeser. AMB 002 bukan produk coba-coba. Ia adalah mahakarya ketiga dari aliansi panjang antara Aston Martin dan Brough Superior—setelah pendahulunya, AMB 001 dan AMB 001 Pro, mengurung diri eksklusif sebagai mainan khusus sirkuit (track-only). Kini, rantai itu diputus. AMB 002 melangkah keluar dari paddock tertutup menuju aspal jalan raya umum. Ia adalah motor legal jalanan pertama yang membawa DNA sayap perak Aston Martin. AMB 002 bukan produk coba-coba. Ia adalah mahakarya ketiga dari aliansi panjang antara Aston Martin dan Brough Superior—setelah pendahulunya, AMB 001 dan AMB 001 Pro, mengurung diri eksklusif sebagai mainan khusus sirkuit (track-only). Kini, rantai itu diputus. AMB 002 melangkah keluar dari paddock tertutup menuju aspal jalan raya umum. Ia adalah motor legal jalanan pertama yang membawa DNA sayap perak Aston Martin.
4 9Melihat AMB 002 dari sudut pandang manapun adalah sebuah latihan kekaguman visual. Di bawah arahan Marek Reichman, kepala desainer Aston Martin, motor ini menolak tunduk pada konvensi desain sepeda motor konvensional. Fairing depannya dibalut sepenuhnya oleh serat karbon ekspos dengan tenunan presisi tinggi yang memantulkan bias cahaya remang-remang senja. Tampak depan motor ini menampilkan pahatan aerodinamika yang agresif, menyembunyikan unit lampu utama proyektor tunggal di balik rongga logam berwarna emas tembaga (bronze). Tidak ada garis yang sia- sia. Siluetnya memanjang, merunduk, dan memberikan kesan seolah-olah ia sedang menerkam angin meski dalam posisi diam. Di bagian punggung tangki, lambang sayap khas Aston Martin tersemat anggun, menegaskan bahwa trah kebangsawanan Inggris mengalir deras di setiap inci bodinya. Melihat AMB 002 dari sudut pandang manapun adalah sebuah latihan kekaguman visual. Di bawah arahan Marek Reichman, kepala desainer Aston Martin, motor ini menolak tunduk pada konvensi desain sepeda motor konvensional. Fairing depannya dibalut sepenuhnya oleh serat karbon ekspos dengan tenunan presisi tinggi yang memantulkan bias cahaya remang-remang senja. Tampak depan motor ini menampilkan pahatan aerodinamika yang agresif, menyembunyikan unit lampu utama proyektor tunggal di balik rongga logam berwarna emas tembaga (bronze). Tidak ada garis yang sia- sia. Siluetnya memanjang, merunduk, dan memberikan kesan seolah-olah ia sedang menerkam angin meski dalam posisi diam. Di bagian punggung tangki, lambang sayap khas Aston Martin tersemat anggun, menegaskan bahwa trah kebangsawanan Inggris mengalir deras di setiap inci bodinya. ESTETIKA GELAP YANG MENUSUK MATA ESTETIKA GELAP YANG MENUSUK MATASPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 Roadster
5 0Di balik kulit karbonnya yang gelap dan misterius, tersimpan rekayasa teknik tingkat dewa. Rangka utama AMB 002 dik 铣 (milled) langsung dari satu balok padat billet titanium. Hasilnya? Sebuah rangka struktural yang tidak hanya kaku menahan puntiran, tetapi juga memiliki bobot yang mencengangkan: hanya seberat 5 kilogram! Seluruh konstruksi sasis ini menyatu secara struktural dengan jantung mekanisnya: sebuah mesin berkapasitas 1.083 cc, 4- tak, V-twin 88 derajat, berpendingin cairan, yang dirancang, dimusin, dan dirakit sepenuhnya secara manual di markas Brough Superior. Mesin perkasa ini menelurkan tenaga hingga 130 daya kuda (hp) dengan torsi puncak mencapai 110 Nm. Angka tersebut mungkin bukan yang paling buas di atas kertas jika dibandingkan superbike Jepang bertenaga 200-an tenaga kuda. Namun, berkat kombinasi sasis titanium dan bobot basah total yang hanya menyentuh 190 kilogram, rasio bobot terhadap tenaga motor ini diracik untuk memberikan ketepatan kendali yang sangat organik. Distribusi bobotnya disetel sempurna pada angka 50:50, memberikan keseimbangan asimetris yang jarang ditemui pada motor bermesin V-twin berkapasitas literan. Di balik kulit karbonnya yang gelap dan misterius, tersimpan rekayasa teknik tingkat dewa. Rangka utama AMB 002 dik 铣 (milled) langsung dari satu balok padat billet titanium. Hasilnya? Sebuah rangka struktural yang tidak hanya kaku menahan puntiran, tetapi juga memiliki bobot yang mencengangkan: hanya seberat 5 kilogram! Seluruh konstruksi sasis ini menyatu secara struktural dengan jantung mekanisnya: sebuah mesin berkapasitas 1.083 cc, 4- tak, V-twin 88 derajat, berpendingin cairan, yang dirancang, dimusin, dan dirakit sepenuhnya secara manual di markas Brough Superior. Mesin perkasa ini menelurkan tenaga hingga 130 daya kuda (hp) dengan torsi puncak mencapai 110 Nm. Angka tersebut mungkin bukan yang paling buas di atas kertas jika dibandingkan superbike Jepang bertenaga 200-an tenaga kuda. Namun, berkat kombinasi sasis titanium dan bobot basah total yang hanya menyentuh 190 kilogram, rasio bobot terhadap tenaga motor ini diracik untuk memberikan ketepatan kendali yang sangat organik. Distribusi bobotnya disetel sempurna pada angka 50:50, memberikan keseimbangan asimetris yang jarang ditemui pada motor bermesin V-twin berkapasitas literan. ANATOMI EKSKLUSIVITAS: TITANIUM DAN JANTUNG V-TWIN ANATOMI EKSKLUSIVITAS: TITANIUM DAN JANTUNG V-TWINSPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 Roadster
5 1SUSPENSI DAN REPERTOAR BALAP DI JALAN RAYA SUSPENSI DAN REPERTOAR BALAP DI JALAN RAYA Alih-alih menggunakan garpu teleskopik biasa, Brough Superior membenamkan sistem suspensi depan Fior-type CNC-machined aluminium fork dengan lengan segitiga ganda terartikulasi (twin articulated triangular links). Keunggulan teknis sistem ini legendaris di dunia balap: ia memisahkan fungsi pengereman dari redaman suspensi, sehingga gejala anti-dive bekerja optimal—membuat motor tetap stabil tanpa limbung saat pengendara menekan rem secara ekstrem di tikungan tajam. Peredam kejut depan dan belakangnya dapat disetel penuh (fully adjustable), menopang pelek aluminium 10-spoke berukuran 17 inci yang dicengkeram oleh perangkat pengereman cakram ganda stainless steel berukuran 320 mm di depan dengan kaliper radial empat piston. Semuanya dirancang untuk satu tujuan: memastikan pengemudi merasakan komunikasi mekanis yang jujur antara ban, aspal, dan saraf tangan. Alih-alih menggunakan garpu teleskopik biasa, Brough Superior membenamkan sistem suspensi depan Fior-type CNC-machined aluminium fork dengan lengan segitiga ganda terartikulasi (twin articulated triangular links). Keunggulan teknis sistem ini legendaris di dunia balap: ia memisahkan fungsi pengereman dari redaman suspensi, sehingga gejala anti-dive bekerja optimal—membuat motor tetap stabil tanpa limbung saat pengendara menekan rem secara ekstrem di tikungan tajam. Peredam kejut depan dan belakangnya dapat disetel penuh (fully adjustable), menopang pelek aluminium 10-spoke berukuran 17 inci yang dicengkeram oleh perangkat pengereman cakram ganda stainless steel berukuran 320 mm di depan dengan kaliper radial empat piston. Semuanya dirancang untuk satu tujuan: memastikan pengemudi merasakan komunikasi mekanis yang jujur antara ban, aspal, dan saraf tangan.SPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 Roadster
5 2WARISAN YANG HANYA DIMILIKI SEGELINTIR ORANG WARISAN YANG HANYA DIMILIKI SEGELINTIR ORANG Aston Martin AMB 002 Roadster diproduksi secara sangat terbatas—hanya 300 unit di seluruh dunia—dengan jadwal pengiriman perdana yang mulai digulirkan pada paruh kedua tahun 2027. Ia bukan alat transportasi harian untuk menerjang kemacetan ibu kota. Ia adalah artefak mobilitas, sebuah pernyataan status sosial, dan monumen perayaan atas apa yang terjadi ketika industri otomotif kelas atas menolak berkompromi dengan lini masa efisiensi massa. AMB 002 adalah bukti bahwa di era digital yang serba instan, mahakarya mekanis yang dirakit dengan peluh tangan manusia masih memiliki takhtanya sendiri. Aston Martin AMB 002 Roadster diproduksi secara sangat terbatas—hanya 300 unit di seluruh dunia—dengan jadwal pengiriman perdana yang mulai digulirkan pada paruh kedua tahun 2027. Ia bukan alat transportasi harian untuk menerjang kemacetan ibu kota. Ia adalah artefak mobilitas, sebuah pernyataan status sosial, dan monumen perayaan atas apa yang terjadi ketika industri otomotif kelas atas menolak berkompromi dengan lini masa efisiensi massa. AMB 002 adalah bukti bahwa di era digital yang serba instan, mahakarya mekanis yang dirakit dengan peluh tangan manusia masih memiliki takhtanya sendiri.SPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 Roadster
5 3SEHARGA RUMAH MEWAH DAN HUNIAH MEGAH SEHARGA RUMAH MEWAH DAN HUNIAH MEGAHMotor ini dibanderol dengan harga €120.000 (seratus dua puluh ribu Euro) off-the-road (belum termasuk pajak impor, bea masuk, dan biaya pengiriman). Jika dikonversikan langsung ke dalam mata uang rupiah, angka dasarnya menyentuh kisaran Rp2 miliar. Namun, perlu dicatat bahwa sebagai barang koleksi ultra-mewah yang didatangkan ke Indonesia dengan skema impor utuh (CBU) serta pajak barang mewah (PPnBM), harganya ketika mendarat di garasi tanah air bisa melonjak drastis hingga Rp3 miliar hingga Rp4 miliar lebih. Dengan kata lain, harganya sudah menyentuh harga rumah mewah di Indonesia. Pada akhirnya, Aston Martin AMB 002 bukan diciptakan untuk menjawab kalkulasi logis mobilitas perkotaan. Ia adalah monumen kemewahan bergerak, sebuah oase bagi mereka yang percaya bahwa di balik raungan mesin dan kilau serat karbon, terdapat jiwa seni yang menolak tunduk pada keseragaman zaman. (Ipoet/Red.) Motor ini dibanderol dengan harga €120.000 (seratus dua puluh ribu Euro) off-the-road (belum termasuk pajak impor, bea masuk, dan biaya pengiriman). Jika dikonversikan langsung ke dalam mata uang rupiah, angka dasarnya menyentuh kisaran Rp2 miliar. Namun, perlu dicatat bahwa sebagai barang koleksi ultra-mewah yang didatangkan ke Indonesia dengan skema impor utuh (CBU) serta pajak barang mewah (PPnBM), harganya ketika mendarat di garasi tanah air bisa melonjak drastis hingga Rp3 miliar hingga Rp4 miliar lebih. Dengan kata lain, harganya sudah menyentuh harga rumah mewah di Indonesia. Pada akhirnya, Aston Martin AMB 002 bukan diciptakan untuk menjawab kalkulasi logis mobilitas perkotaan. Ia adalah monumen kemewahan bergerak, sebuah oase bagi mereka yang percaya bahwa di balik raungan mesin dan kilau serat karbon, terdapat jiwa seni yang menolak tunduk pada keseragaman zaman. (Ipoet/Red.)SPOTLIGHT: Aston Martin AMB 002 Roadster
3 KISAH HOROR PENGENDARA MOTOR 3 KISAH HOROR PENGENDARA MOTORMalam tidak pernah benar-benar sunyi di jalur-jalur tengkorak Nusantara. Di balik pekatnya kabut dan aspal basah yang membelah perbukitan, selalu ada cerita-cerita yang tersisa—beberapa terdokumentasikan dalam catatan kepolisian, selebihnya tertinggal sebagai trauma yang berembus di antara dinginnya angin malam. Bagi para pengendara roda dua yang melintasi kesepian, batas antara kelelahan fisik, ilusi visual, dan teror nyata sering kali mengabur tanpa peringatan. Berikut adalah tiga kesaksian kelam dari jalanan yang menghadirkan penunggang tak diundang. Malam tidak pernah benar-benar sunyi di jalur-jalur tengkorak Nusantara. Di balik pekatnya kabut dan aspal basah yang membelah perbukitan, selalu ada cerita-cerita yang tersisa—beberapa terdokumentasikan dalam catatan kepolisian, selebihnya tertinggal sebagai trauma yang berembus di antara dinginnya angin malam. Bagi para pengendara roda dua yang melintasi kesepian, batas antara kelelahan fisik, ilusi visual, dan teror nyata sering kali mengabur tanpa peringatan. Berikut adalah tiga kesaksian kelam dari jalanan yang menghadirkan penunggang tak diundang.5 4GARASI HORROR: 3 Kisah Horor Pengendara MotorGARASI HORROR:GARASI HORROR:
5 5MISTERI DI BALIK KELOKAN MAUT: LINTAS NAGREK YANG MEMBAWA PULANG "PENUMPANG" TAK DIUNDANG MISTERI DI BALIK KELOKAN MAUT: LINTAS NAGREK YANG MEMBAWA PULANG "PENUMPANG" TAK DIUNDANGJalur selatan Jawa Barat, khususnya kawasan turunan curam Nagrek, Kabupaten Bandung, menyimpan memori kolektif yang lekat dengan kisah-kisah tragis kecelakaan lalu lintas. Realitas pahit ini dirasakan langsung oleh seorang pengendara sepeda motor berinisial R pada tahun 2018 silam. Mengendarai motor bebek seorang diri dari arah Garut menuju Bandung menjelang tengah malam, R dikejutkan oleh kondisi jalanan yang tiba-tiba lengang dan diselimuti kabut tebal khas dataran tinggi. Di tengah kesunyian tersebut, tepat di tikungan tajam yang dikenal rawan kecelakaan, motornya mendadak terasa sangat berat seolah ditarik beban masif dari belakang. Dalam pengakuannya kepada kepolisian setempat yang sering mendata laporan mistis warga, R merasakan hawa dingin yang menusuk tulang dan aroma dupa yang pekat bercampur bau bensin. Jalur selatan Jawa Barat, khususnya kawasan turunan curam Nagrek, Kabupaten Bandung, menyimpan memori kolektif yang lekat dengan kisah-kisah tragis kecelakaan lalu lintas. Realitas pahit ini dirasakan langsung oleh seorang pengendara sepeda motor berinisial R pada tahun 2018 silam. Mengendarai motor bebek seorang diri dari arah Garut menuju Bandung menjelang tengah malam, R dikejutkan oleh kondisi jalanan yang tiba-tiba lengang dan diselimuti kabut tebal khas dataran tinggi. Di tengah kesunyian tersebut, tepat di tikungan tajam yang dikenal rawan kecelakaan, motornya mendadak terasa sangat berat seolah ditarik beban masif dari belakang. Dalam pengakuannya kepada kepolisian setempat yang sering mendata laporan mistis warga, R merasakan hawa dingin yang menusuk tulang dan aroma dupa yang pekat bercampur bau bensin. Ketika ia memberanikan diri melirik melalui kaca spion, sesosok bayangan perempuan berambut panjang dengan pakaian terkoyak tampak duduk membonceng di belakangnya tanpa suara. Panik dan diliputi ketakutan luar biasa, R tancap gas membaca doa keselamatan hingga bayangan tersebut sirna. Begitu ia memasuki kawasan pemukiman warga yang lebih terang di wilayah Cicalengka. Fenomena penampakan di titik-titik rawan kecelakaan Nagrek ini kerap diulas oleh rubrik investigasi urban lokal sebagai manifestasi trauma psikologis dan tingginya angka fatalitas lalu lintas di jalur tersebut. (Ipoet/Red.) Sumber: Arsip Liputan Investigasi Urban dan Laporan Kesaksian Warga Polsek Nagrek berdasarkan laporan Ketika ia memberanikan diri melirik melalui kaca spion, sesosok bayangan perempuan berambut panjang dengan pakaian terkoyak tampak duduk membonceng di belakangnya tanpa suara. Panik dan diliputi ketakutan luar biasa, R tancap gas membaca doa keselamatan hingga bayangan tersebut sirna. Begitu ia memasuki kawasan pemukiman warga yang lebih terang di wilayah Cicalengka. Fenomena penampakan di titik-titik rawan kecelakaan Nagrek ini kerap diulas oleh rubrik investigasi urban lokal sebagai manifestasi trauma psikologis dan tingginya angka fatalitas lalu lintas di jalur tersebut. (Ipoet/Red.) Sumber: Arsip Liputan Investigasi Urban dan Laporan Kesaksian Warga Polsek Nagrek berdasarkan laporanGARASI HORROR: 3 Kisah Horor Pengendara Motor
5 6BAYANGAN TANPA LAMPU DI JEMBATAN ANCOL: TRAGEDI JALUR CEPAT JAKARTA UTARA BAYANGAN TANPA LAMPU DI JEMBATAN ANCOL: TRAGEDI JALUR CEPAT JAKARTA UTARA Kawasan Ancol, Jakarta Utara, jauh sebelum bertransformasi menjadi pusat rekreasi modern, telah lama menjadi saksi bisu berbagai peristiwa kelam sejak era kolonial Belanda. Bagi para pekerja malam atau kurir pengantar barang yang kerap melintas di sekitar Jembatan Ancol selepas tengah malam, pengalaman bersua dengan "pengendara misterius" sudah menjadi rahasia umum. Pada suatu malam di bulan Oktober 2021, seorang pengendara ojek daring berinisial D yang melintas dari arah Tanjung Priok menuju Ancol mengalami kejadian ganjil yang terekam jelas dalam ingatannya. Saat melewati jembatan tua tersebut, ia tiba-tiba disalip oleh sebuah sepeda motor lawas tahun 1980-an yang dikendarai oleh seorang pria berjaket usang. Yang membuat bulu kuduk D merinding, motor tersebut melaju kencang tanpa menyalakan lampu utama, namun bayangan kendaraannya Kawasan Ancol, Jakarta Utara, jauh sebelum bertransformasi menjadi pusat rekreasi modern, telah lama menjadi saksi bisu berbagai peristiwa kelam sejak era kolonial Belanda. Bagi para pekerja malam atau kurir pengantar barang yang kerap melintas di sekitar Jembatan Ancol selepas tengah malam, pengalaman bersua dengan "pengendara misterius" sudah menjadi rahasia umum. Pada suatu malam di bulan Oktober 2021, seorang pengendara ojek daring berinisial D yang melintas dari arah Tanjung Priok menuju Ancol mengalami kejadian ganjil yang terekam jelas dalam ingatannya. Saat melewati jembatan tua tersebut, ia tiba-tiba disalip oleh sebuah sepeda motor lawas tahun 1980-an yang dikendarai oleh seorang pria berjaket usang. Yang membuat bulu kuduk D merinding, motor tersebut melaju kencang tanpa menyalakan lampu utama, namun bayangan kendaraannya ustru tampak jelas melayang beberapa sentimeter di atas aspal jalan raya. Ketika D mencoba mempercepat laju kendaraannya untuk menegur pengendara tersebut, motor misterius itu tiba-tiba berbelok tajam ke arah dinding pembatas kanal dan lenyap seketika dalam kegelapan malam, menyisakan embusan angin kencang yang berbau anyir darah. Kisah-kisah nyata para pengendara yang kehilangan konsentrasi akibat kemunculan bayangan ilusi di jalur ini sering dihimpun dalam catatan laporan keselamatan berkendara malam hari oleh komunitas pemerhati lalu lintas Jakarta. Sumber: Buletin Komunitas Keselamatan Berkendara Malam Jakarta & Jurnal Folklor Perkotaan ustru tampak jelas melayang beberapa sentimeter di atas aspal jalan raya. Ketika D mencoba mempercepat laju kendaraannya untuk menegur pengendara tersebut, motor misterius itu tiba-tiba berbelok tajam ke arah dinding pembatas kanal dan lenyap seketika dalam kegelapan malam, menyisakan embusan angin kencang yang berbau anyir darah. Kisah-kisah nyata para pengendara yang kehilangan konsentrasi akibat kemunculan bayangan ilusi di jalur ini sering dihimpun dalam catatan laporan keselamatan berkendara malam hari oleh komunitas pemerhati lalu lintas Jakarta. Sumber: Buletin Komunitas Keselamatan Berkendara Malam Jakarta & Jurnal Folklor PerkotaanGARASI HORROR: 3 Kisah Horor Pengendara Motor
57JERITAN DI KILOMETER 97: TEROR TOL CIPULARANG YANG TAK KHAS JERITAN DI KILOMETER 97: TEROR TOL CIPULARANG YANG TAK KHASJalan Tol Purbaleunyi (Cipularang), khususnya pada ruas kilometer 90 hingga 100 yang membelah perbukitan Purwakarta, dikenal menyimpan sejarah panjang kecelakaan maut yang merenggut banyak nyawa. Realitas kelam ini dialami oleh seorang insinyur muda berinisial S yang harus pulang malam dari Bandung menuju Jakarta menumpang sepeda motor sport miliknya pada akhir pekan tahun 2020. Memasuki kawasan sekitar kilometer 97 yang dikelilingi oleh tebing curam dan minim lampu penerangan jalan, mesin motor S mendadak mengalami engine cut-off secara misterius di lajur kiri. Di tengah upaya memperbaiki kendaraannya dalam kegelapan total, S mendengar suara rintihan kesakitan dan suara gesekan logam yang sangat nyaring dari balik Jalan Tol Purbaleunyi (Cipularang), khususnya pada ruas kilometer 90 hingga 100 yang membelah perbukitan Purwakarta, dikenal menyimpan sejarah panjang kecelakaan maut yang merenggut banyak nyawa. Realitas kelam ini dialami oleh seorang insinyur muda berinisial S yang harus pulang malam dari Bandung menuju Jakarta menumpang sepeda motor sport miliknya pada akhir pekan tahun 2020. Memasuki kawasan sekitar kilometer 97 yang dikelilingi oleh tebing curam dan minim lampu penerangan jalan, mesin motor S mendadak mengalami engine cut-off secara misterius di lajur kiri. Di tengah upaya memperbaiki kendaraannya dalam kegelapan total, S mendengar suara rintihan kesakitan dan suara gesekan logam yang sangat nyaring dari balik pembatas jalan tol, menyerupai bunyi benturan kendaraan berat. Ketika ia menyorotkan senter ponselnya ke arah jurang di sisi jalan, tidak ada apa pun selain semak belukar, namun aroma hangus ban terbakar dan bau darah mendadak menyeruak memenuhi udara di sekitarnya. Kejadian mistis yang kerap dilaporkan oleh para pengendara malam di ruas tol ini dikaji oleh para pengamat transportasi sebagai akumulasi kelelahan pengendara (micro-sleep) yang berpadu dengan kuatnya sugesti atas tingginya angka kecelakaan maut di jalur tersebut. (Ipoet/Red.) Sumber: Catatan Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Tol Purbaleunyi & Laporan Khusus Majalah Transportasi pembatas jalan tol, menyerupai bunyi benturan kendaraan berat. Ketika ia menyorotkan senter ponselnya ke arah jurang di sisi jalan, tidak ada apa pun selain semak belukar, namun aroma hangus ban terbakar dan bau darah mendadak menyeruak memenuhi udara di sekitarnya. Kejadian mistis yang kerap dilaporkan oleh para pengendara malam di ruas tol ini dikaji oleh para pengamat transportasi sebagai akumulasi kelelahan pengendara (micro-sleep) yang berpadu dengan kuatnya sugesti atas tingginya angka kecelakaan maut di jalur tersebut. (Ipoet/Red.) Sumber: Catatan Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Tol Purbaleunyi & Laporan Khusus Majalah TransportasiGARASI HORROR: 3 Kisah Horor Pengendara Motor
5 8KATALOG SOWROOMKATALOG SOWROOMK A T A L O G M O T O R : P e r i o d e O k t o b e r 2 0 2 6GARASI RODA DUAGARASI RODA DUA P E R I O D E O KT O B E R 2 0 2 6P E R I O D E O KT O B E R 2 0 2 6 Motor yang redaksi tampilkan di katalog ini, adalah unit sebelum ada perubahan. Perubahan dapat terjadi, ketika motor yang kami tampilkan di sini terjual. Silakan hubungi admin atau official Marketing Garasi Roda Dua untuk menanyakan ketersediaan stok motor! Motor yang redaksi tampilkan di katalog ini, adalah unit sebelum ada perubahan. Perubahan dapat terjadi, ketika motor yang kami tampilkan di sini terjual. Silakan hubungi admin atau official Marketing Garasi Roda Dua untuk menanyakan ketersediaan stok motor!KAWASAKI ZX 10R/2015KAWASAKI ZX 10R/2015YAMAHA MT-09 TRACER/2016YAMAHA MT-09 TRACER/2016RP 295.000.000RP 295.000.000HUSQVARNA NORDEN 901/2022HUSQVARNA NORDEN 901/2022RP 425.000.000RP 425.000.000BRP CAN-AM SPYDER RT/2025BRP CAN-AM SPYDER RT/2025RP 950.000.000RP 950.000.000YAMAHA XMAX 400CC/2023YAMAHA XMAX 400CC/2023RP 195.000.000RP 195.000.000KAWASAKI NINJA 150 RR/2003KAWASAKI NINJA 150 RR/2003RP 85.000.000RP 85.000.000KTM BRABUS 1300R/2023KTM BRABUS 1300R/2023RP 950.000.000RP 950.000.000RP 325.000.000RP 325.000.000VESPA 80 TH ANNIV./2026VESPA 80 TH ANNIV./2026PRE ORDERPRE ORDERHD ULTRA LIMITED CVO/2016HD ULTRA LIMITED CVO/2016RP 425.000.000RP 425.000.000
5 9K A T A L O G M O T O R : P e r i o d e O k t o b e r 2 0 2 6KAWASAKI Z1000/2014KAWASAKI Z1000/2014RP 305.000.000RP 305.000.000KAWASAKI Z900/2017KAWASAKI Z900/2017RP 169.000.000RP 169.000.000HD DYNA LOW RIDER/2015HD DYNA LOW RIDER/2015RP 245.000.000RP 245.000.000VICTORY HARDBALL/2013VICTORY HARDBALL/2013RP 340.000.000RP 340.000.000R. ENFIELD HIMALAYAN/2025-2026R. ENFIELD HIMALAYAN/2025-2026RP 168.000.000RP 168.000.000MOTOGUZZI V9-BOBBER/2016MOTOGUZZI V9-BOBBER/2016RP 245.000.000RP 245.000.000Semua Harga Motor Yang Tertera Masih Bisa Dinegosiasi! Hubungi Marketing Kami Untuk Info Lebih Lanjut!C a l l : 0 8 5 8 - 2 2 2 2 - 2 0 8 5Kamu bisa titip jual di sini!Mau jual motorMau jual motor tapi bingung caratapi bingung cara pasarinnya?pasarinnya? Mau jual motor tapi bingung cara pasarinnya?SYARAT TITIP JUAL MOTORSYARAT TITIP JUAL MOTORSYARAT TITIP JUAL MOTOR1.BUKAN MOTOR GADAI/CURIAN! 2.WAJIB DIBAWA KE GRD! 3.MOTOR NORMAL (TIDAK CACAT) 4.HARGA MENYESUAIKAN MARKETBEBAN FEE SETIAP PENJUALANBEBAN FEE SETIAP PENJUALANBEBAN FEE SETIAP PENJUALANHARGA MOTOR DI ATAS RP 75 JUTA, FEE RP 2.500.000HARGA MOTOR DI BAWAH RP 75 JUTA, FEE RP 1.500.000kami juga menerima jastip jual part hedon!kami juga menerima jastip jual part hedon!kami juga menerima jastip jual part hedon!Hubungi kami untuk info lebih lanjut!Whatsapp: 0858-2222-2085JASA INSPEKSI MOTORJASA INSPEKSI MOTORJASA INSPEKSI MOTORKAMU TERTARIK DENGAN SALAH SATU IKLAN MOTOR, DAN INGIN MENGECEK KONDISI UNIT TERSEBUT, TAPI GAK PUNYA ILMU BUAT MENENTUKAN MOTOR TERSEBUT LAYAK DIBELI ATAU TIDAK??SERAHKAN PADA KAMI!SERAHKAN PADA KAMI!SERAHKAN PADA KAMI!TIM TEKNIS PROFESIONAL KAMI SIAP MEMBANTUMU!Hubungi kami untuk info lebih lanjut!Whatsapp: 0858-2222-2085
6 0SUNCITY YOGYAKARTASUNCITY YOGYAKARTA Siapa yang menyangka jika perkumpulan penggemar Fotografi motor di Yogyakarta ini bisa berubah menjadi sebuah komunitas tempat berkumpulnya anak motor terbesar di Yogyakarta. Suncity atau Sunmori City Yogyakarta berkembang pesat dari sebuh komunitas pencintan fotografi otomotif menjadi fenomena besar yang menyatukan segala punggawa kuda besi lintas usia, kendaraan dan juga ketertarikan dalam dunia otomotif roda dua. Sampai catatan ini dibuat, sudah tak terhitung lagi jumlah penggemar motor yang tergabung baik secara resmi maupun hanya mampir doang di Suncity. Mereka telah membuat berbagai acara menarik, bahkan bakti sosial yang tak pernah sepi diikuti para penunggang kuda besi dari berbagai merek pabrikan. Dari sana, fenomena lokal Suncity kemudian berkembang pesat hingga menjadi trend masif untuk anak muda pencinta zona otomotif beroda dua. Dalam rubrik Komunitas kali ini, Redaksi GRD Magz bakal mengulik lebih dekat, bagaimana Rian ZOA dan kawan-kawan memulai aksi ini hingga menjadi sebuah komunitas paling hangat untuk para biker di seluruh penjuru Yogyakarta bahkan daerah lain. Siapa yang menyangka jika perkumpulan penggemar Fotografi motor di Yogyakarta ini bisa berubah menjadi sebuah komunitas tempat berkumpulnya anak motor terbesar di Yogyakarta. Suncity atau Sunmori City Yogyakarta berkembang pesat dari sebuh komunitas pencintan fotografi otomotif menjadi fenomena besar yang menyatukan segala punggawa kuda besi lintas usia, kendaraan dan juga ketertarikan dalam dunia otomotif roda dua. Sampai catatan ini dibuat, sudah tak terhitung lagi jumlah penggemar motor yang tergabung baik secara resmi maupun hanya mampir doang di Suncity. Mereka telah membuat berbagai acara menarik, bahkan bakti sosial yang tak pernah sepi diikuti para penunggang kuda besi dari berbagai merek pabrikan. Dari sana, fenomena lokal Suncity kemudian berkembang pesat hingga menjadi trend masif untuk anak muda pencinta zona otomotif beroda dua. Dalam rubrik Komunitas kali ini, Redaksi GRD Magz bakal mengulik lebih dekat, bagaimana Rian ZOA dan kawan-kawan memulai aksi ini hingga menjadi sebuah komunitas paling hangat untuk para biker di seluruh penjuru Yogyakarta bahkan daerah lain.K O M U N I T A S : S u n c i t y Y o g y a k a r t aKOMUNITAS:KOMUNITAS: DARI PERKUMPULAN FOTOGRAFER, JADI KOMUNITAS SUNMORI BESAR DI YOGYAKARTA DARI PERKUMPULAN FOTOGRAFER, JADI KOMUNITAS SUNMORI BESAR DI YOGYAKARTA
6 1BERAWAL DARI KUMPULAN PENGGEMAR FOTOGRAFI RODA DUA BERAWAL DARI KUMPULAN PENGGEMAR FOTOGRAFI RODA DUAKomunitas ini berdiri pada Mei 2022 ketika Rian ZOA, Agung Tobi Media, dan beberapa fotografer otomotif di Yogyakarta kerap melakukan sunmori bersama dan mengambil beberapa spot foto kendaraan roda dua dari punggawa kuda besi yang melintas. “Awalnya kita suka foto otomotif dan sering sunmori (Sunday Morning Ride) bareng. Dari situ kemudian punya ide buat bikin komunitas foto otomotif tapi juga sekaligus motoran. Lalu jadilah Suncity ini,” Ujar Agung Tobimedia ketika diwawancara oleh GRD Magz beberapa waktu lalu. Komunitas ini berdiri pada Mei 2022 ketika Rian ZOA, Agung Tobi Media, dan beberapa fotografer otomotif di Yogyakarta kerap melakukan sunmori bersama dan mengambil beberapa spot foto kendaraan roda dua dari punggawa kuda besi yang melintas. “Awalnya kita suka foto otomotif dan sering sunmori (Sunday Morning Ride) bareng. Dari situ kemudian punya ide buat bikin komunitas foto otomotif tapi juga sekaligus motoran. Lalu jadilah Suncity ini,” Ujar Agung Tobimedia ketika diwawancara oleh GRD Magz beberapa waktu lalu.K O M U N I T A S : S u n c i t y Y o g y a k a r t a
6 2Melalui Suncity, tradisi Sunday Morning Ride tak lagi sekadar konvoi keliling kota, melainkan telah bergeser menjadi wadah berkumpulnya berbagai komunitas otomotif lintas aliran. Mulai dari sportbike bertransmisi presisi, superbike berkapasitas mesin besar, skutik bongsor, hingga motor kustom, semuanya berbaur tanpa sekat di titik kumpul yang sama. Keberadaan Suncity menjadi ajang krusial bagi para anggotanya untuk saling bertukar informasi teknis dan tren otomotif terkini. Diskusi di sela-sela rehat riding mencakup banyak hal, mulai dari manajemen mesin, pemilihan ban, aplikasi coating dan detailing bodi, hingga modifikasi performa. Ruang ini secara tidak langsung menjadi etalase berjalan yang memperlihatkan perkembangan kebudayaan modifikasi serta preferensi kendaraan anak muda di Yogyakarta. Melalui Suncity, tradisi Sunday Morning Ride tak lagi sekadar konvoi keliling kota, melainkan telah bergeser menjadi wadah berkumpulnya berbagai komunitas otomotif lintas aliran. Mulai dari sportbike bertransmisi presisi, superbike berkapasitas mesin besar, skutik bongsor, hingga motor kustom, semuanya berbaur tanpa sekat di titik kumpul yang sama. Keberadaan Suncity menjadi ajang krusial bagi para anggotanya untuk saling bertukar informasi teknis dan tren otomotif terkini. Diskusi di sela-sela rehat riding mencakup banyak hal, mulai dari manajemen mesin, pemilihan ban, aplikasi coating dan detailing bodi, hingga modifikasi performa. Ruang ini secara tidak langsung menjadi etalase berjalan yang memperlihatkan perkembangan kebudayaan modifikasi serta preferensi kendaraan anak muda di Yogyakarta.K O M U N I T A S : S u n c i t y Y o g y a k a r t a
6 3K O M U N I T A S : S u n c i t y Y o g y a k a r t a
6 4Dampak dari masifnya gerakan sunmori ini turut mendorong terbentuknya ekosistem kreatif baru di pinggir jalan. Kehadiran para fotografer otomotif independen yang bersiaga di sudut- sudut jalur strategis mengabadikan aksi para rider saat melintas. Hasil tangkapan kamera ini kemudian didistribusikan melalui media sosial, menciptakan ruang interaksi visual yang saling menguntungkan antara pemilik motor, kreator konten, dan penggiat media digital. Jalur yang ditempuh pun bervariasi, menembus lanskap khas Yogyakarta dari kawasan perkotaan hingga melintasi rute perbukitan dan pesisir. Perjalanan ini tak hanya menguji kendali serta karakter masing-masing kendaraan, tetapi juga menghidupkan titik-titik singgah di sepanjang rute. Warung kopi, tempat rehat, dan kedai lokal mendadak dipenuhi deretan kuda besi, memberikan dampak ekonomi langsung bagi pelaku usaha kecil di sekitar rute riding. Pada akhirnya, Suncity berkembang menjadi jaringan sosial yang cukup solid di tingkat lokal. Di balik urusan hobi dan adu spesifikasi kendaraan, forum ini memfasilitasi terjadinya jejaring bisnis otomotif, kolaborasi antar- komunitas, hingga aksi sosial. Suncity memperlihatkan bagaimana kultur roda dua mampu mengonsolidasikan kelompok anak muda dalam satu wadah kegiatan yang terorganisasi dan terus membesar. (Ipoet/Red.) Dampak dari masifnya gerakan sunmori ini turut mendorong terbentuknya ekosistem kreatif baru di pinggir jalan. Kehadiran para fotografer otomotif independen yang bersiaga di sudut- sudut jalur strategis mengabadikan aksi para rider saat melintas. Hasil tangkapan kamera ini kemudian didistribusikan melalui media sosial, menciptakan ruang interaksi visual yang saling menguntungkan antara pemilik motor, kreator konten, dan penggiat media digital. Jalur yang ditempuh pun bervariasi, menembus lanskap khas Yogyakarta dari kawasan perkotaan hingga melintasi rute perbukitan dan pesisir. Perjalanan ini tak hanya menguji kendali serta karakter masing-masing kendaraan, tetapi juga menghidupkan titik-titik singgah di sepanjang rute. Warung kopi, tempat rehat, dan kedai lokal mendadak dipenuhi deretan kuda besi, memberikan dampak ekonomi langsung bagi pelaku usaha kecil di sekitar rute riding. Pada akhirnya, Suncity berkembang menjadi jaringan sosial yang cukup solid di tingkat lokal. Di balik urusan hobi dan adu spesifikasi kendaraan, forum ini memfasilitasi terjadinya jejaring bisnis otomotif, kolaborasi antar- komunitas, hingga aksi sosial. Suncity memperlihatkan bagaimana kultur roda dua mampu mengonsolidasikan kelompok anak muda dalam satu wadah kegiatan yang terorganisasi dan terus membesar. (Ipoet/Red.)K O M U N I T A S : S u n c i t y Y o g y a k a r t a
6 5TREND JELAJAH/ TRABAS JADI DEMAM ANGGOTA TREND JELAJAH/ TRABAS JADI DEMAM ANGGOTAP O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a sPOJOK U.G.A.LPOJOK U.G.A.L
6 6Sejarah motor trabas atau dirt bike bermula pada awal abad ke-20 di Inggris melalui ajang kompetisi yang dikenal sebagai motorcycle trials. Pada masa itu, para pengendara memodifikasi sepeda motor jalan raya standar dengan melepas komponen yang tidak perlu, memasang ban bertapak kasar (tahu), serta memperkuat suspensi agar tangguh melintasi medan berat seperti bukit terjal, lumpur, dan bebatuan. Popularitas kegiatan penjelajahan alam ini semakin melonjak pasca-Perang Dunia II ketika pabrikan Eropa, seperti Husqvarna dan CZ, mulai memproduksi sepeda motor khusus off-road yang jauh lebih ringan dan lincah. Evolusi ini memicu lahirnya olahraga motocross dan enduro, yang menegaskan posisi dirt bike sebagai kendaraan khusus penjelajah jalur ekstrem. Sejarah motor trabas atau dirt bike bermula pada awal abad ke-20 di Inggris melalui ajang kompetisi yang dikenal sebagai motorcycle trials. Pada masa itu, para pengendara memodifikasi sepeda motor jalan raya standar dengan melepas komponen yang tidak perlu, memasang ban bertapak kasar (tahu), serta memperkuat suspensi agar tangguh melintasi medan berat seperti bukit terjal, lumpur, dan bebatuan. Popularitas kegiatan penjelajahan alam ini semakin melonjak pasca-Perang Dunia II ketika pabrikan Eropa, seperti Husqvarna dan CZ, mulai memproduksi sepeda motor khusus off-road yang jauh lebih ringan dan lincah. Evolusi ini memicu lahirnya olahraga motocross dan enduro, yang menegaskan posisi dirt bike sebagai kendaraan khusus penjelajah jalur ekstrem.P O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a s MENEMBUS ALAM LIAR: SEJARAH PERKEMBANGAN MOTOR JELAJAH DAN DIRT BIKE MENEMBUS ALAM LIAR: SEJARAH PERKEMBANGAN MOTOR JELAJAH DAN DIRT BIKE
67Memasuki dekade 1970-an, revolusi besar terjadi ketika pabrikan asal Jepang seperti Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki mulai mendominasi pasar global dengan inovasi teknologi yang mutakhir. Pengenalan mesin dua langkah berkekuatan tinggi, sistem suspensi monoshock, serta penggunaan bahan komposit yang ringan namun kokoh mengubah lanskap sepeda motor trabas menjadi jauh lebih modern, aman, dan mudah dikendarai. Di Indonesia sendiri, budaya trabas berkembang pesat dari sekadar hobi petualangan komunitas lokal menjadi gaya hidup dan olahraga populer yang digemari berbagai kalangan. Kini, motor jelajah tidak hanya mengandalkan mesin pembakaran internal berteknologi tinggi, tetapi juga mulai mengadopsi mesin listrik yang ramah lingkungan tanpa mengurangi ketangguhannya dalam menaklukkan berbagai medan liar. Memasuki dekade 1970-an, revolusi besar terjadi ketika pabrikan asal Jepang seperti Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki mulai mendominasi pasar global dengan inovasi teknologi yang mutakhir. Pengenalan mesin dua langkah berkekuatan tinggi, sistem suspensi monoshock, serta penggunaan bahan komposit yang ringan namun kokoh mengubah lanskap sepeda motor trabas menjadi jauh lebih modern, aman, dan mudah dikendarai. Di Indonesia sendiri, budaya trabas berkembang pesat dari sekadar hobi petualangan komunitas lokal menjadi gaya hidup dan olahraga populer yang digemari berbagai kalangan. Kini, motor jelajah tidak hanya mengandalkan mesin pembakaran internal berteknologi tinggi, tetapi juga mulai mengadopsi mesin listrik yang ramah lingkungan tanpa mengurangi ketangguhannya dalam menaklukkan berbagai medan liar.P O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a s
6 8Di lingkungan komunita Super U.G.A.L sendiri, trend trabas juga mulai jadi demam beberapa anggota chapter Yogyakarta. Mantan ketua Super U.G.A.L periode 2023-2025, Faizal Azhar mengatakan bahwa Trend Dirtbike atau dualpurpose di lingkup komunitas ini, awalnya dimulai super ugal pusat dengan Nama ETA (Enduro Trail Adventure). “Di jogja sendiri, ada beberapa anggota yang memulai hobi ini, ada Pak Gi dan om Agung Guna. Beliau-beliau ini sudah menggeluti hobi ini terlebih dahulu, dan memulai trend kembali dengan Pembina 1 Super U.G.A.L Pak Nasir, Agung Restu, dan Galih, kemudian saya (Faizal) dan ketua (Daniel) ikut meramaikan, yang tadinya hanya overland kemudian ada sedikit enduro-nya,” kata Faizal ketika diwawancara majalah ini beberapa waktu lalu. Rute yang diambil para punggawa U.G.A.L ini juga bervariatif. Misalnya untuk destinasi overland basanya bermula dari memutari gunung merapi yang memiliki beberapa spot bagus dan indah seperti Jurang Jero, dan Joko Kendil, Wonolelo, Jembatan taring Hingga sabana merapi. Sementara untuk spot trabas atau enduro biasa rute favorit mereka adalah Kali Gendol. “Untuk jenis motornya bebas. Tapi lebih utama trail seperti Kawasaki KLX 150,230 & 250, ada Honda CRF 150 & 250, serta Yamaha WR 155 agar sesuai dengan medan,” tambah Faizal. Rencana kedepan mengenai enduro, Faizal menambahkan, Super U.G.A.L akan mengikuti event baksos trail di sekitar Yogyakarta. “Kalau agenda Super U.G.A.L Yogyakarta yang terdekat mungkin Syukuran Aniversary yg ke-3. Rencananya akan diadakan tgl 25 november 2026 di Garasi Roda Dua,” Pungkasnya. (Ipoet/Red.) Di lingkungan komunita Super U.G.A.L sendiri, trend trabas juga mulai jadi demam beberapa anggota chapter Yogyakarta. Mantan ketua Super U.G.A.L periode 2023-2025, Faizal Azhar mengatakan bahwa Trend Dirtbike atau dualpurpose di lingkup komunitas ini, awalnya dimulai super ugal pusat dengan Nama ETA (Enduro Trail Adventure). “Di jogja sendiri, ada beberapa anggota yang memulai hobi ini, ada Pak Gi dan om Agung Guna. Beliau-beliau ini sudah menggeluti hobi ini terlebih dahulu, dan memulai trend kembali dengan Pembina 1 Super U.G.A.L Pak Nasir, Agung Restu, dan Galih, kemudian saya (Faizal) dan ketua (Daniel) ikut meramaikan, yang tadinya hanya overland kemudian ada sedikit enduro-nya,” kata Faizal ketika diwawancara majalah ini beberapa waktu lalu. Rute yang diambil para punggawa U.G.A.L ini juga bervariatif. Misalnya untuk destinasi overland basanya bermula dari memutari gunung merapi yang memiliki beberapa spot bagus dan indah seperti Jurang Jero, dan Joko Kendil, Wonolelo, Jembatan taring Hingga sabana merapi. Sementara untuk spot trabas atau enduro biasa rute favorit mereka adalah Kali Gendol. “Untuk jenis motornya bebas. Tapi lebih utama trail seperti Kawasaki KLX 150,230 & 250, ada Honda CRF 150 & 250, serta Yamaha WR 155 agar sesuai dengan medan,” tambah Faizal. Rencana kedepan mengenai enduro, Faizal menambahkan, Super U.G.A.L akan mengikuti event baksos trail di sekitar Yogyakarta. “Kalau agenda Super U.G.A.L Yogyakarta yang terdekat mungkin Syukuran Aniversary yg ke-3. Rencananya akan diadakan tgl 25 november 2026 di Garasi Roda Dua,” Pungkasnya. (Ipoet/Red.)P O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a s
6 9P O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a s
7 0P O J O K U . G . A . L : D e m a m T r e n d T r a b a s
7 1R E D A K S I G R D M A G Z Y O G Y A K A R T APenanggung Jawab: Ipoet, Alfan Julio Pemimpin Redaksi : Ipoet Riset & Development : Ipoet Reporter/Wartawan: Ipoet Fotografi: Ichal, Agung Penulis Naskah: ipoet Penyunting Naskah/Editor: Ipoet Montase/Tata Letak Halaman: Ipoet Desain Grafis: Ipoet Dicetak Oleh: GRD Digital Press Alamat Redaksi: Jl. Umbul Permai, Lojajar, Sinduharjo, Ngaglik, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta, 55581 Penanggung Jawab: Ipoet, Alfan Julio Pemimpin Redaksi : Ipoet Riset & Development : Ipoet Reporter/Wartawan: Ipoet Fotografi: Ichal, Agung Penulis Naskah: ipoet Penyunting Naskah/Editor: Ipoet Montase/Tata Letak Halaman: Ipoet Desain Grafis: Ipoet Dicetak Oleh: GRD Digital Press Alamat Redaksi: Jl. Umbul Permai, Lojajar, Sinduharjo, Ngaglik, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta, 55581