Lampu Indikator Safety di Ponton SI EMMA & EDI SAFETY IMPROVEMENT PT TRIEKA AGRO NUSANTARA
LOKASI SITE: Produk : Mission: Excellent Plantation For The World Membangun Perkebunan Terbaik Bagi Dunia Vision: Green Plantation For Better Quality Of Life Mengembangkan Perkebunan Ramah Lingkungan yang Mampu Memperbaiki Taraf Hidup Orang Banyak Motto : PASSION FOR EXCELLENCE! Semangat untuk Mencapai yang Terbaik Profil Perusahaan Triputra Agro Persada PT. SUKSES KARYA MANDIRI TAP Group Established on April 1, 2005 The East Building 23th Floor Jalan Lingkar Mega Kuningan Kav E.3.2 No. 1, Jakarta Selatan 12950. 10 mills (palm oil processing) with total capacity 575 ton/hour. Head Office Palm Oil Estate Rubber Mill Head Office JAMBI KALIMANTAN TENGAH KALIMANTAN TIMUR JAKARTA 12 Estates 7 CPO Mills East Kalimantan 5 Estates 4 CPO Mills Central Kalimantan 2 Estates 1 CPO Mills Jambi Product CPO & KERNEL Profile Perusahaan Triputra Agro Persada
Nama Perusahaan : PT Trieka Agro Nusantara Alamat : Desa Panopa, Kec. Lamandau, Kab. Lamandau Berdiri : Thn 2009 Produk : TBS Jumlah Karyawan : 485 orang LOKASI Desa Panopa, Kec. Lamandau, Kab. Lamandau Profile Perusahaan Trieka Agro Nusantara
Emma L S SHE Edi Priyanto Asisten Workshop Profile Safety Improvement JADWAL KEGIATANPICA STEP KETERANGAN PLAN VS ACTUAL MARET APRIL MEI PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL PLAN ACTUAL MENENTUKAN TARGET ANALISA KONDISI YANG ADA MENENTUKAN TEMA STEP 6 STEP 5 STEP 4 STANDARISASI TINDAK LANJUT EVALUASI HASIL MELAKUKAN PENANGGULANGAN RENCANA PENANGGULANGAN ANALISA PENYEBAB JADWAL PEMBUATAN RISALAH PLAN DO CHECK ACTION STEP 1 STEP 2 STEP 3 STEP 8 STEP 7
Apel pagi karyawan Pengancakan karyawan Pemanenan TBS Pemuatan TBS Pengangkutan TBS.Pabrik 1 2 4 6 3 7 TBS TBS Flow Proses Perkebunan PT TAN TBS 5
Pemuatan TBS Pengangkutan TBS. Pabrik 1 2 4 3 TBS Flow Proses Pengangkutan TBS PT TAN Melalui PONTON Pengangkutan TBS melalui Ponton. TBS
President Director Message Kampanye Bulan K3 tahun 2023 tercapainya Zerro Accident Fatality, dan menciptakan lingkungan kerja yang aman Amanat dari Pemerintah terkait SMK3 melalui Permenaker No. PER.05/MEN/1996 Pada Lampiran I Poin 2 yaitu tentang IBPR/HIRA. Instruksi dari CEO TAP Group perihal keselamatan kerja, menunjuk pada Pedoman Teknis PT_SUPP_III_2016_009 tentang Pengelolaan Keselamatan Kerja. Kebijakan Perusahan terkait K3L yang salah satunya yaitu melaksanakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA 1 2 3 4 One Year Policy PT TAN Tahun 2023 Kebijakan K3L Peraturan Mentri Tenaga Kerja SOP Pengelolaan Keselamatan 1 2 3 4 2
Data Kecelakaan Kerja se-TAP masih tinggi Data kecelakaan kerja se TAP dan ada kejadian Fatality di PT TAN tahun 2022 2 Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA 209 118 83 82 79 67 53 42 42 31 36 35 28 15 15 1 0 2 2 2 1 4 1 1 1 1 1 1 1 0 50 100 150 200 250 Jumlah Kecelakaan 2022 Fatality Rank A Rank B Rank C 1 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 Jumlah Kejadian Fatality 2022 Fatality
Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA Aktivitas/Kegiatan Nilai IBPR % %Kumulatif Memasukkan / mengeluarkan kendaraan ke ponton 12 30,77 30,77 Menyebrangkan unit kendaraan 12 30,77 61,54 Menaikkan dan menurunkan rantai ramp door ponton 6 15,38 76,92 Melakukan service mesin ponton 4 10,26 87,18 Menghidupkan dan Mematikan Mesin Ponton 3 7,69 94,87 Menyetir ponton dengan mesin 2 5,13 100,00 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 0 5 10 15 20 25 30 35 Persen Kumulatif Nilai IBPR Grafik Pareto IBPR di Ponton
Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA Flow Proses Memasukkan/Mengeluarkan Kendaraan ke PONTON DT Parkir Dekat Dermaga Ponton menyebrang 1 2 TBS Ponton parkir di dermaga Helper menurunkan rampdoor Unit mundur ke Ponton Helper menaikkan rampdoor Unit naik dan posisi parkir di ponton Ponton menyebrang ke Pos 4 Ponton sampai di dermaga Helper menurunkan rampdoor Unit keluar dari ponton dengan instruksi dari helper TBS TBS TBS 3 4 5 6 78910 11
Proses naik-turun kendaraan dari ponton merupakan kegiatan rutin dilakukan oleh karyawan dengan tujuan agar penyebrangan ke Afd.OE lebih cepat dan membutuhkan waktu yang singkat. Karyawan harus naik kendaraan dengan memakai ponton sebagai alat penyebrangan dimana proses ini memiliki resiko Accident yang cukup tinggi dengan nilai IPBR 12, HARUS SEGERA DITANGGULANGI. Berdasarkan penjelasan diatas maka tema kami adalah Menurunkan IBPR pada aktivitas Memasukkan dan mengeluarkan kendaraan ke Ponton. Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA HiGH RISK Current Risk Resiko saat ini No Activity / Product / Services Aktivitas / Produk / Jasa Hazard / Bahaya (sumber bahaya) atau Environmental Aspect / Aspek Lingkungan Potential Incident / Kejadian yang tidak diinginkan atau Environmental Impact / Dampak pada lingkungan Kondisi Operasi (normal / abnormal / emergency) Existing controls / Kendali yang ada saat ini Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Min 2x Seminggu (MAN - MACHINE - MATERIAL - METHOD) 1 - Menghidupkan dan Mematikan Mesin Ponton a Saklar ( Arus listrik) - Tangan/anggota tubuh tersengat listrik Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, sepatu safety 3 1 3 YA 2 - Menaikkan dan menurunkan rantai ramp door ponton a. Ramp door Ponton (Benda Berat) - Anggota badan terjepit ramp door Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm, 3 2 6 YA b. Lantai licin (Environment) - Terpeleset Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 3 1 3 YA 3 - Menyetir ponton dengan mesin a. Alat setir - Tangan keseleo Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 2 1 2 YA b Cahaya kurang - Ponton menabrak Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : 1 lampu sorot Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 3 4 12 TIDAK 4 Memasukkan / mengeluarkan kendaraan ke ponton a Lantai licin (lumpur, air hujan) - Terpeleset Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Alur ban di lantai ponton dan rampdoor Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 3 1 3 YA b. Dermaga rusak - DT terguling Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : Driver memiliki SIM B2 4 3 12 TIDAK IBPR Proses Penyebrangan Ponton:.
Proses naik-turun kendaraan dari ponton merupakan kegiatan rutin dilakukan oleh karyawan dengan tujuan agar penyebrangan ke Afd.OE lebih cepat dan membutuhkan waktu yang singkat. Karyawan harus naik kendaraan dengan memakai ponton sebagai alat penyebrangan dimana proses ini memiliki resiko Accident yang cukup tinggi dengan nilai IPBR 12, HARUS SEGERA DITANGGULANGI. Berdasarkan penjelasan diatas maka tema kami adalah Menurunkan IBPR pada aktivitas Memasukkan dan mengeluarkan kendaraan ke Ponton. Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA HiGH RISK Current Risk Resiko saat ini No Activity / Product / Services Aktivitas / Produk / Jasa Hazard / Bahaya (sumber bahaya) atau Environmental Aspect / Aspek Lingkungan Potential Incident / Kejadian yang tidak diinginkan atau Environmental Impact / Dampak pada lingkungan Kondisi Operasi (normal / abnormal / emergency) Existing controls / Kendali yang ada saat ini Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Min 2x Seminggu (MAN - MACHINE - MATERIAL - METHOD) - Memasukkan / mengeluarkan kendaraan ke ponton c. Kendaraan (berat dan tajam) - Tertabrak/terjepit Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : alur ban di lantai ponton dan ramp door Administrasi : Driver memiliki SIM B2 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm, Rompi reflektor (pelampung 3 1 3 YA - Ponton tidak stabil/seimbang Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Pemberat pada Ponton 2 2 4 YA 5 - Menyebrangkan unit kendaraan a. Man (tenaga Profesional) - Terbawa oleh arus sungai Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : Memiliki keahlian dalam menyebrangkan Ponton (SIO) 2 1 2 YA b. Arus sungai - Terbawa oleh arus sungai Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Pemberat ponton, mesin ponto, jangkar APD i : Life Jacket 4 2 8 YA c. Kedalaman - Tenggelam Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Design kapal Ponton (kompartemen ponton) Administrasi : SOP APD : Life jacket 4 2 8 YA d. Kendaraan (berat dan tajam) - Tertabrak/terjepit Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : alur ban di lantai ponton dan ramp door Administrasi : Driver memiliki SIM B2 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm, Rompi reflektor (pelampung 4 3 12 TIDAK e. Lantai licin (lumpur, air hujan) - Terpeleset Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : alur ban di lantai ponton dan ramp door 3 1 3 YA IBPR Proses Penyebrangan Ponton:.
Dampak QCSDMPE apabila tidak melakukan improvement Q Melanggar ketentuan peraturan yang berlaku C Tangible : Asumsi biaya pengeluaran akibat kecelakaan kerja s/d 50.000.000 Biaya tenaga kerja 1 MP Rp. 72 jt/tahun Biaya pengadaan lampu indikator safety ponton 3 jt Intangible : Apabila terjadi kecelakaan kerja fatality terhadap operator, hal tersebut akan merugikan bagi operator dan keluarga , yang dapat berakibat juga tercorengnya nama baik perusahaan (biaya tak terhingga). D Pengiriman TBS membutuhkan waktu yang lama karena harus jalan memutar S Potensi terjadinya kecelakaan kerja karyawan tertabrak sangat besar, dengan HIRA 12 ( High Risk) M Karyawan tidak nyaman bekerja karna unsafe condition di area ponton E Area sekitar ponton gelap dan tidak safety Analisis Dampak Masalah Dan Harapan Tema Aspek Dampak Negatif Harapan Cost Biaya pengeluaran untuk kecelakaan kerja sangat tinggi Biaya pengeluaran untuk jaminan ke keluarga tidak ada Delivery Proses penyebrangan kendaraan dengan ponton tidak safety Proses penyebrangan kendaraan dengan ponton menjadi safety Morale Karyawan tidak nyaman menyebrang akibat ponton tidak safety Karyawan Bekerja dengan nyaman, dan selamat Safety Potensi bahaya tertabrak nilai IBPR 12( High Risk) Potensi bahaya tertabrak/terjepit DT dapat diminimimalisir Enviroment Area ponton tidak aman Area ponton lebih safety Latar Belakang STEP 1 P D C A MENENTUKAN TEMA
No Faktor Item Aktual Standard Metode Check Ilustrasi Potensi Bahaya Tanggal PIC Status 1 Metode Penyebrangan kendaraan Terjadi kecelakaan kerja (Fatality) Bekerja dengan SOP yang benar Analisa IBPR Tertabrak,dan DT guling 18-25 Maret 2023 Emma & Edi Problem 2 Lingkungan Penyebrangan kendaraan Kondisi lantai ponton licin Area kerja bersih dan aman Analisa IBPR Terpeleset 18-25 Maret 2023 Emma & Edi Problem 3 Manusia Penyebrangan kendarasan Terjadi kecelakaan kerja (Fatality) Posisi berdiri helper di titik point yang benar Analisa IBPR Tertabrak 18-25 Maret 2023 Emma & Edi Problem 4 Mesin Penyebrangan kendaraan Mesin kadang mati di tengah sungai Mesin ponton hidup ketika menyebrang Analisa IBPR Tenggelam/terbawa arus sungai 18-25 Maret 2023 Emma & Edi No Problem 5 Lingkungan Penyebrangan kendaraan Ponton gelap Cahaya memadai di lingkungan kerja Analisa IBPR Ponton menabrak 18-25 Maret 2023 Emma & Edi Problem Genba Lapangan STEP 2 P D C A ANALISA KONDISI YANG ADA
• Menurunkan potensi bahaya pada saat memasukkan dan mengeluarkan unit kendaraanSPECIFIC • Menurunkan nilai resiko bahaya (IBPR) dari 12 (High Risk) menjadi 4 (Low Risk).MEASURABLE • Rekayasa enginering membuat alat bantu secara mekanisasiATTAINABLE • Menghilangkan jenis kecelakaan kerja Fatality dan Rank A (Kecelakaan Kerja Berat) • Mendukung program perusahaan Zero Accident RASIONABLE • Mar – Mei 2023TIME BOUND 12 4 0 2 4 6 8 10 12 14 Sebelum Target Nili IBPR GRAFIK TARGET PENURUNAN IBPR 67% Target yang akan dicapai adalah : MENURUNKAN NILAI RESIKO BAHAYA (IBPR) DARI 12 MENJADI 4 Kaidah Smart STEP 3 P D C A MENETAPKAN TARGET M
MANUSIA LINGKUNGAN METODE 4 5 LINGKUNGAN P D C A ANALISA SEBAB AKIBAT STEP 4Fishbone Diagram 3 1MESIN DT menyebrang tanpa arahan yang jelas Lantai ponton tidak dibersihkan Orang/helper ponton berdiri di posisi yang salah Mesin kadang mati di tengah sungai Pencahayaan di area ponton kurang POTENSI BAHAYA SAAT MEMASUKKAN DAN MENGELUARKAN KENDARAAN DARI PONTON TINGGI (IBPR) 12 Hanya ada satu lampu yang menyala Lampu lainnya rusak Belum ada pengecekan kondisi lampu Belum ada posisi yang jelas untuk helper Belum ada posisi helper yang detail Kondisi lantai ponton licin Karena waktunya sudah malam dan hujan Belum ada P2H ponton Jadwal P2H tidak dijalankan Belum ada monitoring dan pengawasan P2H Ponton 2 Instruksi kerja untuk supir DT di ponton belum ada
P D C A RENCANA PENANGGULANGAN STEP 5Alternatif Solusi No Faktor Penyebab Langsung Penyebab Dasar Perioritas 1 MAN Orang/Helper ponton berdiri di posisi yang salah Instruksi kerja ponton belum detail 1 2 LINGKUNGAN Kondisi lantai ponton licin Waktunya malam dan hujan 2 3 METODE DT menyebrang tanpa arahan yang jelas Instruksi kerja utk supir DT di ponton belum ada 1 4 MESIN Mesin ponton kadang mati di tengah sungai Belum ada P2H ponton 3 5 LINGKUNGAN Pencahayaan di daerah Ponton kurang Belum ada pengecekan kondisi lampu 2 Berdasarkan target dan analisa kondisi yang ada, maka faktor yang dominan sebagai penyebab langsung dan penyebab dasarnya adalah :
P D C A RENCANA PENANGGULANGAN STEP 5Alternatif Solusi Akar Masalah Instruksi kerja di Ponton dan untuk supir DT belum jelas diketahui Alternatif Solusi 1 2 Membuat instruksi kerja ponton dan untuk supir DT di Ponton Intruksi secara langsung kepada operator dan helper Dampak terhadap proses Jelas dan mudah dipahami oleh operator dan helper Diketahui oleh semua karyawan yang ada melewati Ponton Pengaruh waktu dalam jangka lama dan berkelanjutan Operator dan helper sering lupa Karyawan lain tidak memahami dan mengetahui IK Tiap hari harus diingatkan dan deklarasikan Waktu penyelesaian 1 Jam 10 Menit Cost Rp. 3.000 Tidak ada Kesimpulan Akar Masalah Waktu malam dan hujan Alternatif Solusi 1 2 Menambah lampu penerangan di Ponton Menambah alat/mesin pembersih lantai di ponton Dampak terhadap proses Lingkungan Ponton menjadi terang Potensi KK minim Biaya lebih mahal Tidak menambah manfaat efisien kebersihan lantai Waktu penyelesaian 1 hari 1 Hari Cost Rp. 500.000 Rp. 1.500.000 Kesimpulan Akar Masalah Belum ada monitoring dan pengawasan P2H Ponton Alternatif Solusi 1 2 Operator melakukan P2H secara rutin Menambah pengawas di Ponton Dampak terhadap proses P2H lebih akurat Biaya lebih murah Tidak menambah MPP Operator lebih PD Menambah Biaya 1HK/hari Menambah MPP Kerusakan unit tidak langsung diketahui oleh operator Waktu penyelesaian 30 Menit 10 Menit Cost Rp.25.000 Rp. Kesimpulan Akar Masalah Belum ada pengecekan kondisi lampu Alternatif Solusi 1 2 Memasukkan monitoring kondisi lampu di P2H Menambah lampu solar sell Dampak terhadap proses Penanganan kerusakan lampu lebih cepat Biaya lebih murah Lampu lebih awet Biaya mahal Potensi kehilangan Waktu penyelesaian 30 Menit 1 Hari Cost Rp. 3.000 13 Jt Kesimpulan
P D C A RENCANA PENANGGULANGAN STEP 55W+2H+1T NO FAKTOR WHAT WHY HOW WHERE, WHEN, WHO HOW MUCH TARGET ANTARA MASALAH SOLUSI 1 MAN dan METODE IK Ponton dan IK untuk supir DT belum detail Membuat instruksi kerja dan warning lamp di Ponton Membuat titik point helper yang jelas Agar lebih jelas dan mudah dipahami Agar Helper lebih aman/safety dari kendaraan Membuat design Menyediakan material Approval pimpinan Merakit dudukan lampu Memasang warning lamp Uji coba Warning lamp Sosialisasi supir dan operator Membuat posisi (titik point helper) di ponton Ponton, April,SHE Rp 100.000 1 menjadi 0 (meminimalkan KK 2 LINGKUNGAN Waktunya malam dan hujan Menambah lampu penerangan di Ponton Agar lebih terang Merakit dudukan lampu Memasang lampu di Ponton Ponton, April,SHE dan Mekanik Rp. 500.000 0 menjadi 2 3 MESIN Belum ada P2H Ponton Membuat P2H Ponton Agar lebih safety untuk dipakai Membuat monitoring P2H Ponton Ponton, April, Workshop Rp 5.000 0 menjadi 1 4 LINGKUNGAN Belum ada pengecekan kondisi lampu Melakukan pengecekan kondisi lampu Agar lebih aman dalam melakukan pekerjaan Membuat monitoring pengecekan kondisi lampu Ponton, April,SHE dan Mekanik Rp 5.000 0 menjadi 1
P D C A PELAKSANAAN PENANGGULANGAN STEP 6 DESIGN ALAT
P D C A PELAKSANAAN PENANGGULANGAN STEP 6 SOLUSI ROOT CAUSE : Membuat alat Warning Lamp di Ponton dan membuat titik point yang jelas HOW 1. Membuat desain alat warning lamp 2. Persetujuan atasan (EM) Pengadaan material 3. Melakukan pengukurun kemudian plat besi di potong sesuai ukuran design awal 4. Pabrikasi a. Dirakit dan melakukan pengelasan b. Pemasangan lampu c. Pemasangan warning lamp di Ponton 5. Uji Coba Alat 6. Membuat titik point helper di ponton WHO : Edi P dan Emma WHEN : 2 Mei – 4 Mei 2023 HOW MUCH : Rp. 500.000 WHERE : Workshop Design lampu Pengukuran dan pemotongan plat 1 2 Pemasangan lampu indikator 3a 3b 3c Uji coba MANUSIA Orang/helper ponton berdiri di posisi yang salah Belum ada posisi yang jelas untuk helper Belum ada posisi helper yang detail METODE Instruksi kerja untuk supir DT di ponton belum ada DT menyebrang tanpa arahan yang jelas Membuat titik point helper
P D C A PELAKSANAAN PENANGGULANGAN STEP 6 SOLUSI ROOT CAUSE : Membantu lampu penerangan di Ponton HOW 1. Merakit dudukan lampu di Ponton 2. Memasang lampu untuk penerangan di ponton WHO : Edi P WHEN : 27 April 2023 HOW MUCH : Rp. 500.000 WHERE : Workshop LINGKUNGAN Lantai ponton tidak dibersihkan Kondisi lantai ponton licin Karena waktunya sudah malam dan hujan
P D C A PELAKSANAAN PENANGGULANGAN STEP 6 SOLUSI ROOT CAUSE : Membuat monitoring P2H Ponton HOW 1. Mengisi data P2H Ponton WHO : Edi P WHEN : 27 April 2023 HOW MUCH : Rp. 5.000 WHERE : Workshop MESIN Mesin kadang mati di tengah sungai Jadwal P2H tidak dijalankan Belum ada monitoring dan pengawasan P2H Ponton
P D C A PELAKSANAAN PENANGGULANGAN STEP 6 SOLUSI ROOT CAUSE : Membuat monitoring pengecekan kondisi lampu HOW 1. Membuat cheklist monitoring pengecekan kondisi lampu WHO : Edi P WHEN : 27 April 2023 HOW MUCH : Rp. 500.000 WHERE : Workshop LINGKUNGAN Pencahayaan di area ponton kurang Hanya ada satu lampu yang menyala Lampu lainnya rusak Belum ada pengecekan kondisi lampu
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 Video Sebelum Video Sesudah Karyawan takut dan tidak aman melewati ponton Operator tidak nyaman bekerja di ponton Kondisi gelap mempengaruhi kenyamanan di ponton Karyawan lebih nyaman melewati ponton Operator dan helper lebih nyaman dan bersemangat bekerja Kondisi penerangan di ponton lebih bagus
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 Video Sebelum Video Sesudah Karyawan takut melewati ponton Operator dan helper tidak nyaman bekerja di Ponton Karyawan lebih nyaman melewati Ponton Operator dan helper lebih nyaman dan bersemangat bekerja di Ponton
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 DAMPAK QCDSME ITEM Sebelum SI Sesudah SI Cost Biaya untuk Fatality tinggi (Rp.31.500.000) Biaya untuk KK lebih rendah (Rp.0) Delivery Proses pengangkutan buah akan terhambat karena terjadi kecelakaan kerja Proses pengangkutan buah tidak terkendala karena tidak ada kecelakaan kerja Safety Pekerja berpotensi kecelakaan karena rawan tertabrak kendaraan Minim potensi kecelakaan kerja karena prosedur sudah jelas Moral Karyawan merasa tidak nyaman bekerja dengan kondisi Ponton yang kurang terang Karyawan merasa nyaman bekerja di Ponton Environment Akan terjadi potensi serangan kumbang tanduk dan merusak tanaman Serangan kumbang tanduk akan berkurang karena tankos sudah diaplikasi dengan tepat waktu Biaya ImprovementNo Material Satuan Jumlah Rp/Satuan Total Biaya 1 Lampu Rotary Pcs 2 250.000 500.000 2 Kabel Roll 2 200.000 400.000 3 Lampu Sorot Pcs 3 500.000 1.500.000 4 MCB Pcs 1 100.000 100.000 5 Pipa Galvanis Pcs 1 250.000 250.000 6 Tenaga Kerja HK 1 137.725 137.725 2.887.725TOTAL
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 Current Risk Resiko saat ini Residual Risk Resiko residual No Activity / Product / Services Aktivitas / Produk / Jasa Hazard / Bahaya (sumber bahaya) atau Environmental Aspect / Aspek Lingkungan Potential Incident / Kejadian yang tidak diinginkan atau Environmental Impact / Dampak pada lingkungan Kondisi Operasi (normal / abnormal / emergency) Existing controls / Kendali yang ada saat ini Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Additional controls (recommende d) / Pengendalian tambahan (diusulkan) Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Min 2x Seminggu (MAN - MACHINE - MATERIAL - METHOD) 1 - Menghidupkan dan Mematikan Mesin Ponton a Saklar ( Arus listrik) - Tangan/anggota tubuh tersengat listrik Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, sepatu safety 3 1 3 YA 2 - Menaikkan dan menurunkan rantai ramp door ponton a. Ramp door Ponton (Benda Berat) - Anggota badan terjepit ramp door Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm, 3 2 6 YA Adm Control: SOP APD: Helm, Sepatu safety, sarung tangan 3 1 4 YA b. Lantai licin (Environment) - Terpeleset Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 3 1 3 YA 3 - Menyetir ponton dengan mesin a. Alat setir - Tangan keseleo Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 2 1 2 YA b Cahaya kurang - Ponton menabrak Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : 1 lampu sorot Administrasi : SOP, Poster K3 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm 3 4 12 TIDAK Enginering control: 2 lampu sorot, Lampu penerangan di dermaga dan di ponton. 2 1 4 YA 4 Memasukkan / mengeluarkan kendaraan ke ponton a Lantai licin (lumpur, air hujan) - Terpeleset Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Alur ban di lantai ponton dan rampdoor Administrasi : SOP, Poster K3 3 1 3 YA HIGH RISK LOW RISK
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 Current Risk Resiko saat ini Residual Risk Resiko residual No Activity / Product / Services Aktivitas / Produk / Jasa Hazard / Bahaya (sumber bahaya) atau Environmental Aspect / Aspek Lingkungan Potential Incident / Kejadian yang tidak diinginkan atau Environmental Impact / Dampak pada lingkungan Kondisi Operasi (normal / abnormal / emergency) Existing controls / Kendali yang ada saat ini Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Additional controls (recommended) / Pengendalian tambahan (diusulkan) Consequence / Keparahan Probability / Probabilitas Risk / Resiko Accepted / Diterima? Min 2x Seminggu (MAN - MACHINE - MATERIAL - METHOD) - Memasukkan / mengeluarkan kendaraan ke ponton c. Kendaraan (berat dan tajam) - Tertabrak/terjepit Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : alur ban di lantai ponton dan ramp door Administrasi : Driver memiliki SIM B2 APD : Sarung tangan, Sepatu safety, Helm, Rompi reflektor (pelampung 4 3 12 YA Engineering control: alur ban di lantai ponton dan ramp door, marking posisi helper, lampu aba2 maju/ mundur. Posisi tombol lampu aba2 berada di luar jangkauan truk. Adm Control: Driver memiliki SIM B2 APD: Sepatu safety, Helm, Rompi reflektor (pelampung) 3 1 4 YA - Ponton tidak stabil/seimbang Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Pemberat pada Ponton 2 2 4 YA Engineering control: Pemberat pada ponton Adm Control: Penambahan pengecekan kompartemen ponton 1 4 4 YA 5 - Menyebrangkan unit kendaraan a. Man (tenaga Profesional) - Terbawa oleh arus sungai Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : - Administrasi : Memiliki keahlian dalam menyebrangkan Ponton (SIO) 2 1 2 YA b. Arus sungai - Terbawa oleh arus sungai Normal Eliminasi : - Substitusi : - Rekayas Enginerring : Pemberat ponton, mesin ponto, jangkar APD i : Life Jacket 4 2 8 YA Engineering control: Pemberrat ponton, mesin ponton, jangkar, Rantai 3 1 3 YA c. - Tenggelam Engineering
P D C A EVALUASI HASIL STEP 7 Grafik Pencapaian Improvement 12 4 4 0 5 10 15 20 25 Sebelum Target Sesudah Nilai IBPR Target tercapai 100% - 5.000.000 10.000.000 15.000.000 20.000.000 25.000.000 30.000.000 35.000.000 Sebelum Sesudah Rp. Grafik Potensi Kerugian Akibat Kecelakaan Kerja Series1
P D C A STANDARISASI STEP 8 Instrusi kerja SOSIALISASI INSTRUKSI KERJA