View E folio (Kumpulan 1) flipbook.
PENGGUNAAN TEKNOLOGI FIBER KARBON DALAM REKA BENTUK AIRBUS A350 MPU23182 - SAINS TEKNOLOGI DAN KEJURUTERAAN DALAM ISLAM NAMA AHLI KUMPULAN 1: AFIF ZUHAIR BIN SYAUKI (01DEM24F1001) MUHD DANISH BIN SALEEM (01DEM24F1008) MUHD NAIM HAKIMI BIN MUHD RAHMAT (01DEM24F1004) MUHD SYAZWAN BIN MUSTAFA KAMAL (01DEM24F1024) MUHD AMIRUL HAZIQ BIN MUHD RAHIM (01DEM24F1026) NAMA PENSYARAH: TUAN MARZUKI BIN SEPIAAIL
ISI KANDUNGAN Pengenalan Teknologi \ Industri Prinsip Syariah Maqasid Syariah Etika Islam Kaedah Fiqh Kesimpulan Rujukan Lampiran: Jadual Agihan Tugasan
PENGENALAN Penggunaan teknologi gentian karbon (Carbon Fiber Reinforced Polymer atau CFRP) dalam reka bentuk Airbus A350 XWB menandakan penanda aras baharu dalam sejarah penerbangan komersial moden. Airbus A350 dibina dengan lebih daripada 53% bahan komposit mengikut berat, mengatasi penggunaan aloi aluminium tradisional yang sekian lama menjadi bahan utama struktur pesawat. Penggunaan bahan canggih ini bukan sekadar trend reka bentuk, malah merupakan penyelesaian kejuruteraan bagi meningkatkan prestasi dan kecekapan penerbangan secara menyeluruh. Faktor utama pemilihan gentian karbon terletak pada nisbah kekuatan-kepada-beratnya yang sangat tinggi. Gentian karbon jauh lebih ringan berbanding aluminium, namun menawarkan kekuatan regangan dan ketegaran yang setara atau lebih tinggi. Apabila digabungkan pada bahagian struktur utama—seperti panel badan pesawat (fuselage), ekor, dan struktur sayap sepanjang 32 meter— pengurangan berat keseluruhan pesawat dapat dicapai secara drastik. Pengurangan berat ini secara langsung mengurangkan rintangan dan penggunaan bahan api sehingga 25%, di samping mengurangkan pelepasan karbon ke udara.
Kelebihan utama penggunaan fiber karbon dalam A350 XWB Penjimatan Bahan Api (25%): Berat pesawat yang drastik lebih ringan berbanding aloi aluminium berkadar langsung dengan pengurangan penggunaan bahan api dan pelepasan karbon. Jangka Hayat & Ketahanan Tinggi: Fiber karbon tidak berkarat (tahan hakisan) dan sangat tahan kelesuan logam (fatigue resistance), sekali gus mengurangkan keretakan mikroskopik akibat tekanan udara berulang. Kos Penyelenggaraan Lebih Rendah: Disebabkan struktur komposit tidak merosot akibat kelembapan atau kelesuan bahan, sela masa pemeriksaan dan selenggara pesawat dapat dipanjangkan.
Kekurangan utama penggunaan fiber karbon dalam A350 XWB Kos Pembuatan & Bahan yang Sangat Tinggi: Fiber karbon jauh lebih mahal untuk dihasilkan dan diproses berbanding aloi aluminium tradisional, memandangkan proses pembuatannya memerlukan teknologi auotoklaf (autoclave) bertekanan dan bersuhu tinggi. Prosedur Pembaikan yang Kompleks: Pembaikan kerosakan komposit memerlukan kepakaran khusus, peralatan pemanasan khas (heat blankets), dan teknik penampalan (patching) yang rumit berbanding struktur logam yang boleh dikimpal atau dirivet dengan mudah. Sukar Mengesan Kerosakan Dalaman: Kerosakan akibat impak (seperti gumpalan ais atau peralatan pengendalian darat) sering berlaku di bahagian dalaman tanpa meninggalkan tanda keretakan yang jelas di permukaan (Internal Delamination). Ini memerlukan pemeriksaan imbasan ultrasound (NDT) yang mahal.
REKA BENTUK STRUKTUR AIRBUS A350
PRINSIP SYARIAH Prinsip: Hifz al-Bi'ah (Pemeliharaan Alam Sekitar) dan larangan al-Israf (pembaziran).Sumber daripada surah Al-A'raf, Ayat 31: Sumber al-Quran yang melarang sikap berlebih-lebihan (israf) dalam penggunaan sumber. Islam menuntut umatnya menjadi khalifah yang bertanggungjawab terhadap alam sekitar dan sumber bumi. Firman Allah SWT dalam Surah Al-A'raf ayat 31 melarang sikap berlebih-lebihan (israf) dalam penggunaan sumber. Penggunaan fiber karbon dalam Airbus A350 XWB yang mengurangkan berat pesawat secara langsung mengurangkan penggunaan bahan api fosil dan pelepasan karbon ke udara. Justeru, inovasi kejuruteraan ini bukan sekadar pencapaian teknikal semata-mata, malah turut menyokong prinsip syariah dalam pemuliharaan alam sekitar dan pengurusan sumber secara mampan (sustainable), selaras dengan tuntutan menjaga bumi untuk generasi akan datang.
MAQASID SYARIAH Maqasid: Hifz al-Nafs (Pemeliharaan Nyawa). Hifz al-nafs atau pemeliharaan nyawa merupakan salah satu daripada lima maqasid syariah utama (al-daruriyyat al-khams) yang wajib dijaga dalam kehidupan manusia. Kekuatan struktur fiber karbon yang tinggi serta ketahanannya terhadap kakisan dan fatig secara langsung meningkatkan tahap keselamatan penerbangan berbanding bahan logam konvensional yang lebih terdedah kepada risiko keretakan struktur akibat penggunaan jangka panjang. Dengan mengurangkan risiko kegagalan struktur pesawat, teknologi ini menyumbang secara langsung kepada usaha memelihara nyawa penumpang dan krew pesawat, sekali gus memenuhi objektif maqasid syariah dalam konteks keselamatan awam dan pengangkutan.
ETIKA ISLAM Etika: Itqan (Ketelitian dan Kesungguhan dalam Kerja). Proses rekabentuk dan pembuatan komponen fiber karbon bagi Airbus A350 XWB memerlukan ketepatan kejuruteraan yang sangat tinggi. Setiap lapisan gentian karbon perlu diletakkan dan diproses secara teliti mengikut piawaian ketat industri penerbangan bagi memastikan kekuatan dan keselamatan struktur pesawat. Rasulullah SAW bersabda bahawa Allah SWT mencintai seseorang yang melakukan sesuatu pekerjaan dengan itqan, iaitu bersungguh-sungguh dan teliti. Nilai ini amat relevan dalam industri penerbangan kerana sebarang kecuaian dalam proses pembuatan atau pemeriksaan kualiti (quality control) boleh membawa risiko besar kepada keselamatan nyawa ramai orang. Justeru, budaya kerja berlandaskan itqan menjadi tuntutan etika yang penting dalam industri kejuruteraan aeroangkasa.
KAEDAH FIQH Kaedah Fiqh: الﺰﻳ رﺮﻀﻟا (Al-Dharar Yuzal — Kemudaratan Mesti Dihapuskan). Kaedah fiqh al-dharar yuzal menjelaskan bahawa sebarang bentuk kemudaratan wajib dihindari atau dihapuskan sedaya mungkin. Penggunaan fiber karbon yang mengurangkan risiko kakisan, keretakan akibat fatig logam, serta kegagalan struktur merupakan satu usaha proaktif kejuruteraan untuk menghapuskan potensi kemudaratan yang boleh berlaku dalam operasi penerbangan konvensional menggunakan bahan logam sepenuhnya. Pendekatan ini selari dengan semangat kaedah fiqh tersebut, di mana industri penerbangan sentiasa berusaha meminimumkan risiko demi memastikan keselamatan optimum kepada semua pengguna perkhidmatan penerbangan.
KESIMPULAN Secara keseluruhannya, penggunaan teknologi fiber karbon dalam Airbus A350 XWB menunjukkan bahawa kemajuan sains dan teknologi boleh selari dengan tuntutan Islam. Dari segi prinsip syariah, teknologi ini membantu menjaga alam sekitar kerana ia menjimatkan bahan api dan mengurangkan pencemaran. Dari segi maqasid syariah, ia membantu menjaga nyawa penumpang kerana strukturnya lebih kuat dan selamat. Dari segi etika Islam, proses pembuatannya menuntut ketelitian (itqan) yang tinggi supaya tiada kesilapan berlaku. Manakala dari segi kaedah fiqh, teknologi ini menghapuskan kemudaratan (dharar) kerana ia mengurangkan risiko kerosakan dan kemalangan. Kesimpulannya, teknologi ini bukan sahaja membawa kebaikan dari segi kejuruteraan, malah turut menyokong nilai-nilai Islam seperti menjaga alam, menjaga nyawa, bekerja dengan teliti, dan mengelakkan bahaya.
RUJUKAN Airbus. (2026). Airbus A350 family: The future of long-haul travel. Airbus S.A.S. Roslan, N., & Osman Zainuri, N. F. (2023). Teori Hifz Al-Nafs dalam Maqasid Syariah: Analisis Pendalilan. Al-Zuhayli, W. (2006). Al-Qawa'id al-Fiqhiyyah wa Tatbiqatuha fi al-Mazahib al-Arba'ah. Dar al-Fikr.
NAMA NO. PENDAFTARAN TUGASAN MUHD NAIM HAKIMI BIN MUHD RAHMAT 01DEM24F1004 Pengenalan Teknologi/Industri MUHD AMIRUL HAZIQ BIN MUHD RAHIM 01DEM24F1026 Prinsip Syariah & Maqasid Syariah AFIF ZUHAIR BIN SYAUKI 01DEM24F1001 Etika Islam & Kaedah Fiqh MUHD SYAZWAN BIN MUSTAFA KAMAL 01DEM24F1024 Kesimpulan & Rujukan MUHD DANISH BIN SALEEM 01DEM24F1008 Reka Bentuk, Format & Penyuntingan JADUAL AGIHAN TUGAS