02北京城市副中心滨水空间规划设计导则脱密

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北京城市副中心滨水空间规划设计导则 2019年5月 WATERFRONT DESIGN GUIDELINES FOR BEIJING SUB-CENTER 上海同济城市规划设计研究院同济大学吴志强院士参与指导内部资料注意保存

城市自然相融 • 传承中国山水园林的营造智慧，将传统园林美学和现代建筑理念完美结合； • 贯彻生态理念，广泛营造绿色建筑； • 对标国际低碳节能标准，建设生态社区。共享同一家园 • 以人民为中心营建都市家园，满足人们工作、生活、娱乐的多种需求； • 一刻钟社区服务圈内，工作、居住、休闲、交通、教育、医疗等有机衔接。历史创新未来 • 传承师法自然的理水智慧，孕育出一条蓝绿交织的生态文明带； • 修复玉带河故道，重建大运河古码头，再现古城历史遗迹，延续千年城市文脉； • 延续文化内涵，展示副中心时代精神。城市汇聚智慧 • 借鉴中华传统智慧，采用全球前沿科技，构建高度集成的基础设施系统； • 便捷高速政务网络，实现政务服务高效运转； • 智慧共享的城市服务系统，让城市生活更加便捷、更加安全； • 实现从规划建设到运营管理的全周期服务和精细化管理。 1 背景与意义 2014年2月25、26日习近平总书记在北京视察工作时，强调“要控制中心城区特别是中心地区建设规模和部分功能，结合功能疏解，集中力量打造城市副中心，做强新城核心产业功能区，做优新城公共服务中心区，构建功能清晰、分工合理、主副结合的格局。” 2016年3月24日、5月27日，习近平总书记主持召开中央政治局常委会和中央政治局会议，研究部署规划建设北京城市副中心和进一步推动京津冀协同发展有关工作。 2016年5月25日，北京市委十一届十次全会《中共北京市委北京市人民政府关于全面深化改革提升城市规划建设管理水平的意见》：高起点规划发展蓝图。落实千年大计、国家大事的要求，以最先进的理念、最高的标准、最好的质量，将绿色生态原则作为最突出的特点，加快完成北京城市副中心各类规划编制工作。 2016年10月24日，习近平总书记在党的十八届六中全会上讲话，强调要加快规划建设北京城市副中心。引言 PREFACE 2017年2月24日习近平在人民大会堂北京厅主持召开北京城市规划建设工作座谈会 2 规划理念千年之城承千年中华智慧启未来城市之光以国际标准设计创永续生态典范区域之心疏解非首都功能链接渤海湾五港协同京津冀区域支撑大北京愿景水绿家园蓝绿交织多组团清新明亮新形象水城共融新生活慧聚古今新家园引言 02 规划目标规划理念 01 引言

滨水空间影响区滨水路段滨水绿带河岸区水体道路红线规划绿线规划河道上口线引言 0403 引言 3 理水目标 2016年5月27日中央政治局会议提出：构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融、多组团集约紧凑发展的生态城市布局。贯彻人与自然和谐共处以及海绵城市建设的规划理念，树立以水营城的规划特色，构建安全、生态、和谐宜居的千年城市。提高副中心防洪标准，增加分洪廊道，保障行洪安全。外水分流，内水内蓄；超过最高水位的水在外围进行分流，内部雨水自我消纳。千年城市要求保障行洪安全在北运河上游洪水实现彻底分流后，使水位常年处于稳定状态，常水位标高18.00m，丰水期水位不高于18.50m，枯水期水位不低于17.50m。稳定景观水位解除河道两侧堤坝对城市空间的割裂，公共空间与水面之间无堤坝遮挡视线，河道两侧绿带营造亲水空间。人们可以方便的前往水边休闲，享受亲水生活。解放亲水空间建立水与城的联系纽带，激发滨水空间活力，形成水城共融的城市特色。形成城市特色 5 主要设计要素导则重点对滨水空间相关的要素进行设计引导，主要可划分为水、堤、岸、路和建筑五大类型要素，进而划分为水体、河岸区、滨水绿带、滨水路段和滨水空间影响区五大区域。水——城市滨水空间的主体水体特征流量、水质景观生态性水体宽度视觉影响对两岸联系的影响堤——阻隔城市亲水的要素防汛墙设防级别洪水位、常水位护岸界面的处理断面形式选择水岸的梯度处理硬质与软质临水与后退多种功能护岸类型自然型护岸半自然半人工型护岸人工型护岸岸——城市与水接近的场所滨水绿地平面形态线性绿带的布置视觉通廊滨水广场间距布局尺度与水体的关系设施设置路——城市通往水滨区的途径外部交通可达性公交系统停车场内部交通人车分流步行系统交通模式水上交通码头站厅水上游览建筑——提高滨水活力的节点建筑群体的组织建筑高度与天际线开发强度与布局岸线的利用建筑单体设置与水体的平面关系多层次观水滨水空间要素汇总表滨水空间区域划分示意图亲水绿道亲水节点滨水空间节点近水绿道4 导则应用本导则主要适用于北京城市副中心155km2范围内的滨水空间，一般指滨水第一条市政道路至河道水体的空间。副中心滨水空间具体包括水体、河岸区、滨水绿带和滨水路段，同时协调与滨水空间有直接联系的滨水空间影响区。未包含在上述适用范围内的副中心公共空间及开发地块内的开放空间可参照执行。适用范围本导则的使用对象为北京城市副中心建设相关的管理者和设计师。管理者包括城市规划、建设交通、绿化市容、水务等政府部门管理人员与协作单位成员；设计师主要包括城市设计师、建筑师、道路工程师、景观设计师、水利工程设计师等。使用对象备注本导则中标以下划线及*的条文为刚性条款，须严格执行。

水城共融的目标 COMMUNION OF WATER AND CITY GOAL 滨水空间分级分类 WATERFRONT CLASSIFICATION 第一章水与城的纽带 THE LINK OF WATER AND CITY 第二章亲水性VITA标准 VITA STANDARD FOR WATERFRONT 第三章

完善生态格局，构建“一环绕九水”的河网骨架，形成三级滨水空间、五种滨水类型，以及三种岸线形式，分级分类对滨水空间进行控制与引导。 1 副中心河网骨架梳理内部现状河道，恢复几条历史古河道，预留外围分洪廊道，形成以大运河为主脉的“一环绕九水”河网骨架。副中心河网骨架示意图一环——外围环形分洪廊道一环指副中心外围的环城休闲游憩带，其中预留分洪廊道，未来形成蓝绿交织的环城水系。九水——九条主要河道九水是由大运河、温榆河、运潮减河、通惠河、萧太后河、玉带河（包括玉带河故道）、凉水河、小中河和镜河。第一部分水城共融的目标 08 第一章滨水空间分级分类 WATERFRONT CLASSIFICATION

2 滨水空间分级分类 09 第一部分水城共融的目标第一部分水城共融的目标 10 滨水空间范围滨水空间是与水域密切相关的公共空间，包含水体、河岸区、滨水绿带、滨水路段，以及与城市水系密切相关的公共设施用地、市政设施用地和综合用地等，一般将滨水道路及其滨水侧空间作为滨水空间进行考虑。 • 水体：河道常水位线以内的空间。 • 河岸区：从河道常水位线起，至河道河道上口线范围内的空间； • 滨水绿带：从河道河道上口线起，至滨水第一条市政道路之间的空间； • 滨水路段：平行于河道且距同侧河道蓝线最近的市政道路。注：滨水空间影响区主要指滨水建筑界面，不纳入滨水空间范围。三级滨水空间示意图五种滨水空间类型将滨水空间分为生活游憩型、商务休闲型、旅游观赏型、自然郊野型、历史文化型五种类型。 • 生活游憩型：主要适用于城市居住功能为主的区域； • 商务休闲型：主要适用于城市商业区和中心商务区； • 旅游观赏型：主要适用于自然和人文景观比较集中的区域； • 自然郊野型：主要适用于城市郊区开发程度较低的区域； • 历史文化型：主要适用于历史人文景观比较集中的区域。三种岸线形式岸线——指常水位线外与水体相连的陆地区域，主要指本导则所述河岸区的范围，其形式分为自然化岸线、半自然半人工化岸线和人工化岸线。 • 自然化岸线：可用于环城休闲游憩带、大运河下游、运潮减河、小中河、镜河等河道沿线； • 半自然半人工化岸线：可用于大运河五河交汇处至绿心段、萧太后分洪沟等河道沿线； • 人工化岸线：可用于大运河副中心枢纽段、玉带河老城段、萧太后河、通惠河等河道沿线。三级滨水空间对滨水空间实行分级管控，分为三级管控区域，针对一级滨水空间确定管控的强制性内容和指导性内容；二级滨水空间确定指导性管控内容。 • 一级：北运河、通惠河、温榆河； • 二级：小中河、运潮减河、玉带河、萧太后河、凉水河、镜河； • 三级：其他河道。滨水空间范围示意图三种驳岸形式示意图五种滨水空间类型示意图滨水空间范围一级滨水空间二级滨水空间三级滨水空间旅游观赏型自然郊野型历史文化型生活游憩型商务休闲型自然化岸线半自然半人工化岸线人工化岸线

3 五种滨水空间类型结合地形、生物、水体、历史遗迹等资源特色，兼顾腹地功能，综合空间特征、资源特色和活动特点，将滨水空间分为生活游憩型、商务休闲型、旅游观赏型、自然郊野型、历史文化型五种类型。生活游憩型生活游憩型滨水空间主要适用于城市居住功能为主的区域。可在滨水绿带中设置休闲廊道、体育设施、小型广场等，满足居民日常活动需求。驳岸宜采用自然化岸线形式，营造人与自然和谐共生的环境氛围。运潮减河、小中河等河道沿线可按生活游憩型滨水空间进行规划设计。商务休闲型商务休闲型滨水空间主要适用于城市商业区和中心商务区。可结合购物、文娱、服务等公共建筑或大型开敞空间构建内外空间交融、功能多元、极富活力的滨水空间，驳岸形式可以人工化岸线为主。通惠河、温榆河、北运河等河道沿线可按商务休闲型滨水空间进行规划设计。旅游观赏型旅游观赏型滨水空间主要适用于自然和人文景观比较集中的区域。该类滨水空间的设计应关注与沿线景点或景观的互动和交通联系。通过各种开敞空间和活动设施的设置，形成较丰富的空间类型，满足人们旅游、观赏和休闲的需求，并可通过方便的交通形式进入周边旅游景区或景点。驳岸形式以半自然半人工化岸线为主。北运河、镜河、萧太后河等河道沿线可按旅游观赏型滨水空间进行规划设计。自然郊野型自然郊野型滨水空间主要适用于城市郊区开发程度较低的区域。该类型滨水空间内应以原生景观为主，可设置部分适合游人休闲、野营、垂钓的场所，使居民体味到归回自然的舒适感。驳岸形式以自然化岸线为主。北运河下游等河道沿线可按自然郊野型滨水空间进行规划设计。历史文化型历史文化型滨水空间主要适用于历史人文景观比较集中的区域。该类滨水空间应重点关注滨水影响区的滨水界面处理。可结合古城、古镇、古街区和古建筑的保护更新，形成功能丰富、形式活跃的滨水界面。驳岸形式以半自然半人工化岸线为主。通惠河、玉带河、萧太后河等历史河道沿线或城区可按历史文化型滨水空间进行规划设计。生活游憩型滨水空间示意图商务休闲型滨水空间示意图旅游观赏型滨水空间示意图自然郊野型滨水空间示意图历史文化型滨水空间示意图 11 第一部分水城共融的目标第一部分水城共融的目标 12

水体冲刷形成千奇百状的滩涂风貌可作为散步、游憩的娱乐场所。是最富亲水性的形态，游步道适当的与绿地及水面设施的穿插，使空间更显得丰富多变。同时体验大空间的尺度和空间边界的细节。阶梯式护岸在水位不同时期，不同阶梯都可以接触到水，亲水性较强并且给游客更多的停留机会。水上阶梯将台地设计深入水中,亲水性极强。与相邻空间相呼应，与开放空间形成结构、形态统一的整体。人工硬质岸线直接接触水域，亲水性较好。造成水域和城市陆地有空间的连续感。突出岸线的水上平台是漫步、闲坐和观察周围的一片开阔空间，是滨水空间的节点，能够容纳人们各种活动。三种驳岸形式根据现状基础，优化自然岸线、半自然半人工岸线以及人工岸线三类岸线景观设计，针对具体的滨水空间进行品质提升，创造更加生态自然、赋有活力的亲水岸线。自然岸线断面示意半自然半人工岸线断面示意人工岸线断面示意 13 第一部分水城共融的目标第一部分水城共融的目标 14 自然化岸线应利用原有地形，以自然生态湿地为主，铺设部分景观栈道，软质岸线的比例宜≥90%，减少人为对生物的干扰。半自然半人工化岸线可在部分地区强调人与自然的互动，创造多样化的滨水生态体验。结合地域特色，设置慢行步道、码头、栈桥等亲水设施。半自然半人工化岸线软质岸线比例≥40%，不超过90%。人工化岸线可设置亲水平台、码头、商业休闲等功能，鼓励营造各种亲水活动空间，丰富滨水空间活力。如有消失的河道湿地，建议进行人工修复，并和人工化岸线的规划设计统筹考虑，实现生态效益和人文活力的共赢。人工化岸线的软质岸线比例不超过40%。 4

水是城市选址、定居和发展的源泉。自古以来，人们的生产、生活与水息息相关，互相依存。随着城市的兴起，滨水区逐渐成为商业、工业等活动的集聚点，也是城市中最繁华的地区。而随着工业时代的发展，水与城的关系逐步恶化，水甚至割裂了城市空间的连续性。污染、空间独占、道路隔断等问题油然而生，人们远离了滨水区，城市也背向滨水区发展。出于城市防洪需求，河道两岸筑起高耸、硬质的工程性堤坝，使河道与城市进一步割裂，人们无法享受亲水生活。从工程性防洪转变为生态性防洪，优化滨水空间，减弱堤坝对于河道与城市之间的割裂，使人与自然重回和谐。人依水而生，城依水而兴。但随着城市的不断发展，城与水的亲密关系逐渐退化，人们远离了滨水区，生活与水的关系逐渐割裂。第一部分水城共融的目标 16 阶段一：逐水而居阶段二：背向发展阶段三：工程性防洪阶段四：人与自然和谐 1 水城关系水城共融理念鼓励人们重新回到水边，使滨水空间成为水与城之间的纽带。第二章水与城的纽带 THE LINK OF WATER AND CITY

典型问题现有城市河道主要存在防洪堤坝阻碍亲水观景、城市过境道路阻隔滨水区与城市空间和景观绿化带形态功能单一三大方面问题，使人们无法享受滨水生活。防洪堤造成观水视线遮挡我国大部分城市的滨水堤岸都是用砖石砌成的垂直式堤岸，或是混凝上块砌成的斜坡驳岸。这样的堤岸虽然满足了城市防洪和安全性需要，但也存在破坏水域生态平衡和忽视了人们亲近水体的需求的缺点。堤坝阻挡了人们的视线、限制人们靠近水域活动并削弱了人们对水体的感知。防洪堤坝阻碍亲水观景城市过境道路分隔滨水空间沿水岸车道在追求快速与畅通的同时，严重阻隔了滨水空间的可达性，快速路与滨水空间过于贴近，导致沿水岸只有一条线形空间，复合的功能形态难以建立，地区活力也难以保障。相对于短期效益而言，沿水滨建立快速车道确实有拆迁量小、投资少等明显优点，但从长远来看，将滨水城市中最为宝贵的滨水空问川作纯粹的交通用地是得不偿失的。城市过境道路阻隔滨水区与城市空间景观绿化带形态功能单一景观绿化带形态功能单一缓坡堤坝堤防隔裂水与城市看不见、摸不到、缺活力堤岸融合水与城市看得见、碰得到、聚得了受规划控制沿水等宽的滨水绿地，虽然看似满足滨水空间视觉上的需求，却容易造成景观单一，穿越空间多停留空间少的局面。成片的草坪绿化带在使用上功能单一，仅有少量报亭、咖啡吧点缀其中，并不能满足滨水空间活动的多元变化。 17 第一部分水城共融的目标第一部分水城共融的目标 18 3 从割裂到融合水与城从割裂到融合、从背水发展到向水而生、滨水要素从孤立到整合。遵循“人与自然和谐发展”的规划理念，在保障副中心及其周边地区行洪安全基础上，将副中心内部水系的防洪工程空间转换为亲水景观空间，通过滨水空间的优化设计，重塑清洁、安全、舒适、有吸引力、满富活力的公共开敞空间，以水营城，建设水城共融的生态亲水城市。使水、滨水空间和城市腹地互相依存、互相促进、不断发展。防水融水工程生态背面正面无活力有活力 2

1 水城共融的检验标准第一部分水城共融的目标 20 坚持以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位指导副中心滨水空间设计，确立符合千年城市立意的水城共融亲水标准。遵循副中心滨水空间设计要求，确立赏景、亲水、有活力的水城共融亲水标准。无论是开车还是步行，都有良好的滨水景观视野，城市公共空间与河流水系有视觉联系，美丽的河道是城市重要的景观。滨水空间可达性强，有安全、方便、直接的通道连接滨水岸线与城市公共空间，滨水空间开放、连续，人与水互动性强。滨水空间类型丰富，活力节点形式多样，体现文化内涵，滨水岸线与城市功能联系紧密，让河岸成为人民的生活舞台。赏景亲水有活力第三章亲水性VITA标准 VITA STANDARD FOR WATERFRONT

2 亲水性标准的内容框架赏景目标一：多层景深 VISIBLE 目标二：韵律水岸目标三：水景优美亲水 TOUCHABLE 有活力 ACTIVE 确定赏景（Visible）、亲水（Touchable）、有活力（Active）的VITA亲水性标准，让未来滨水空间成为人们看得见、碰得到、聚得了的公共活动场所，达成水城共融的目标。商务休闲型自然郊野型生活游憩型旅游观赏型历史文化型赏景亲水有活力城市居住为主的区域，以休闲廊道、景观小品、体育设施为主，营造适合居民生活的水景观。城市郊区开发程度较低的区域。以原生景观为主，布置各种适合游人休闲、野营、垂钓的场所，使居民体味到归回自然的舒适感。城市商业区和中心商务区，结合购物、文娱、服务等配套设施，营造适合商务休闲的水景观。城市居住为主的区域，以休闲廊道、景观小品、体育设施为主，营造适合居民生活的水景观。城市历史遗址区域，充分挖掘历史文化内涵，营造展现历史水文化的景观。无视线阻隔，视野开敞透过植物可见基本不可见容易到达，可亲近水体可以到达较难到达设施丰富，空间充足设施较少，空间局限基本没有设施 21 第一部分水城共融的目标第一部分水城共融的目标 22 五种滨水空间类型赏景、亲水、有活力指标体系示意图目标一：公交支撑目标二：亲水近水目标三：水质提升目标一：古今交融目标二：开放复合目标三：活动丰富 30% 70% 65% 40% 80% 65% 80% 65% 50% 80% 30% 15% 90% 40% 80% 以赏景、亲水、有活力三方面组织副中心滨水空间核心指标赏景滨水路段总长度110km。亲水北运河常水位标高18.00m，丰水期水位≤18.50m，枯水期水位≥17.50m。在滨河绿带内设置绿道，其中亲水绿道比例≥20%。滨水路段道路的设计车速不宜超过40公里/时。垂河慢行通道间距≤200米。有活力亲水节点间距≤500米。滨水空间内绿地公建设施比3%-4%。

亲水活力的标准 CRITERIONS OF VITALITY IN WATERFRONT 赏景 VISIBLE 第四章亲水 TOUCHABLE 第五章有活力 ACTIVE 第六章

在亲水平台、滨水漫步道等区域有良好的视野，没有大型灌木遮挡。滨河设置人行道、自行车道、绿地等，慢速经过的人可以看到水面和近水处的活动。在滨水城市道路上乘车经过可以有良好的景观，行道树和绿化景观不遮挡视线。亲水平台近景中景远景道路红线道路红线河道上口线河槽枝下高≥3M 灌木高度≤1.2M 滨水漫步道电瓶车道人行道车行道人行道自行车道第二部分亲水活力的标准 26 第四章无论是开车还是步行，都有良好的滨水景观视野，城市公共空间与河道水系有良好的视觉联系。设计要点控制视线通廊，近中远景组织优质观景节点。协调空间风貌，一河两岸形成魅力滨水画卷。优化岸线品质，结合防洪塑造优美河道景观。控规层面要求设置完整连续的观光电瓶车道、自行车道、跑步道、漫步道。滨水空间内划定110公里长滨水路段，可见水路段的比例应大于等于50%；两塔楼间距不宜小于两塔楼立面宽度之和的1/2。沿河建筑及沿滨水景观路建筑立面底层应注重虚实结合，首层界面透明度大于等于60%；滨水空间内的建筑屋顶绿化率大于等于 70%。保障防汛抢险通道，通道宽度应大于等于6m，其中硬质路面宽度大于等于4m。建议堤外整体坡度不超过1：2，堤内坡度不超过1：5，堤顶标高与堤外标高高差不超过1.2m。具体实施情况可根据防洪情况适当调整。近景重要节点视线通廊示意图目标一：多层景深控制视线通廊，近中远景组织优质观景节点。滨水空间依据观景效果不同，以近景、中景、远景组织滨水景观。设置完整连续的观光电瓶车道、自行车道、跑步道、漫步道，* 串连沿线开敞空间和亲水节点，应联系城市慢行系统。第一条中景观景区域为滨水绿带的范围。应保障区域中的自行车道、跑步道、漫步道与水景有良好互动。重要节点应有总览两岸全貌的视野。观景视野范围内的枝下净空大于等于3m。自行车道、跑步道、漫步道设置乔木遮荫的，枝下高度应大于等于3m，灌木高度不超过1.2m。近景观景区域为滨水空间中的河岸区范围。应保障该区域中的视线通廊宽度大于等于20m；近岸水生植物不得遮挡近水区域观景视线，与亲水平台、滨水绿道的高度差不得大于1m。远景观景区域应保障在滨水路段行进的人可观赏到水岸景观，可观水景路段的比例应大于等于 50%；滨水路段行道树控制枝下高不小于3m；垂河道路路口禁止密植乔木，以保证开敞的观景视野。第二条第三条第四条近景、中景、远景滨水景观组织示意图赏景水视野俯瞰全景河岸地标亲水节点河岸地标重要道路交叉口景观视廊水远景垂河道路路口视野示意图 d≥1km 全长2km 水可见水路段比例≥50% 可见水视野角度≥60% 滨水路段河景可见示意图中景重要节点视线通廊示意图

优化堤防竖向设计，缓和堤内外地形坡度。保证堤外整体坡度不超过1：2，堤内坡度不超过1： 5，堤顶标高与堤外标高高差不超过1.2m。* 提升三类岸线生态景观水平，保证自然化驳岸比例达到相应岸线类型的对应标准。自然化岸线中软质岸线比例大于等于90%；半自然半人工化岸线中软质岸线比例应大于等于40%，不超过 90%；人工化岸线中软质岸线比例不超过40%。* 合理控制滨水建筑高度，形成有韵律的滨水建筑天际线。可通过集中布局的河岸沿线塔楼塑造滨水区建筑景观视觉焦点；两塔楼间距不宜小于两塔楼立面宽度之和的1/2；建筑高度可向水面方向层层跌落，形成层次丰富的建筑群体景观，保证尽量多的建筑可远眺水上景观；离水岸最近的建筑高度不大于距蓝线距离。* 200m 100m 50m 第二部分亲水活力的标准 28 目标二：韵律水岸协调空间风貌，一河两岸形成魅力滨水画卷。滨水建筑设计应满足人的视觉体验需求，创造灵动丰富的水岸建筑界面景观。可通过建筑控制线与贴线率管控，使建筑界面整齐、连续；滨水街道沿街建筑立面底层应注重虚实结合，首层界面透明度大于等于60%；滨水空间内的建筑屋顶绿化率宜大于等于70%。* 第六条 27 第二部分亲水活力的标准第五条第七条结合两岸功能布局和景观风貌，塑造多样化的桥梁景观，优化其线型、造型、平面布局、色彩、肌理和装饰等景观设计。第八条塔楼组团布局，形成视觉焦点水滨水高层布局示意图建筑层层退后，保证视线通畅水滨水塔楼控制示意图 L1 L2 d d＜L1 +L2 𝟐 d＞L1 +L2 𝟐 L1 L2 d 滨水林际线协调示意图水水水绿化与建筑风貌失调目标三：水景优美优化岸线品质，结合防洪塑造优美河道景观。结合河网水系，创建三级生态廊道，保证生物的栖息空间和迁徙通道，一级生态廊道应不小于 200m；二级生态廊道应不小于100m；三级生态廊道应不小于50m；各级廊道内植被区连续度应≥50%。第九条在水平面层、水岸中间层和城市道路平面层设置平台，保障不同水位情况下的观景空间。划定防汛抢险通道，通道宽度应大于等于6m，其中硬质路面宽度大于等于4m。第十条第十一条第十二条 1.60 M 行人视线高度 0.00 M 人行道标高 -3.00 M 常水位标高坝顶极限标高 1.27 M 城市道路亲水空间 ≥20 M 堤坝（以坡度比不超过1:5为标准，坝顶宽度3 M） 30 M 水面宽度 100 M 对岸堤坝缓和堤内外坡度示意图堤内外标高差示意图滨水建筑界面示意图一级生态廊道二级生态廊道三级生态廊道绿化与建筑风貌协调硬质混凝土驳岸生态化驳岸岸线生态化示意图缺乏动物栖息建（构）筑物营造动物友好型环境生态设施设置示意图常水位线常水位线百年一遇五十年一遇二十年一遇常水位线堤防优化示意图亲水设施优化示意图透明度=（Ⅰ类界面长度×1.25+ Ⅱ类界面长度+Ⅲ类界面长度×0.75+ Ⅳ不透实墙x0）/全部界面长度×100% Ⅰ类界面：门面完全打开的开放式店面； Ⅱ类界面：视线可以直接看到室内的通透式玻璃橱窗； Ⅲ类界面：设置商品布景的广告式玻璃橱窗； Ⅳ类界面：室内外的视觉被阻隔的不透实墙（包含不透明平面广告）。灌木过高过密，遮挡观水视线乔木和草搭配，保障观水视野营造生动有变化的滨水林际线，滨水空间内的绿化种植面积不应小于绿地总用地面积的 60%；*考虑四季不同季相植物搭配，丰富整体绿化季相特征，花灌木和色叶树种比例应大于等于30%，本土植物种植比例应大于等于90%。乔木覆盖面积不应小于公共绿地总用地面积的75%。胸径25cm以上的树木，宜原地保留。

1100米 230米 900米 740米 770米 1100米 740米 1270米 1150米 760米 1970米 1240米 1350米 1860米 1560米 2700米670米滨水空间出入口须近邻公交站点设置，距常规公交站点的距离不超过100m。* 第二部分亲水活力的标准 30 目标一：公交支撑鼓励公共交通，引导人流便捷到达滨水空间。系统布局城市轨道交通站点、地面常规公交站点和单轨观光列车线路，提高滨水空间的公共交通可达性。第十三条滨水空间范围内，常规公交站点间距应不超过400m，轨道交通站点间距宜为800-1000m。* 可结合周边地块开发和滨水景观节点规划单轨观光列车路线，引导人流参与亲水活动。单轨站点设置间距宜不超过1000m。第十四条第十五条第十六条设置水上交通线路，满足水上游览和通勤等综合需求。合理设置码头巴士站点，站点间距宜不超过1000m。第十七条加强河道两岸交通联系，增加跨河桥上的慢行空间，促使两岸慢行系统形成短距离闭环，并关注慢行系统中可驻足停留的亲水观景及休闲活动空间的布局和设计。城市活动密集区域需保证5分钟人行过河。第十八条常规公交站点与滨水空间出入口距离示意图滨水设施轨交站点示意图公交站点间距示意图单轨观光列车线路设置示意图第五章有安全、方便、直接的通道连接滨水岸线与城市公共空间，滨水空间开放、连续，人与水互动性强。亲水 H D RIVER ROAD BRIDGE RIVER 步行桥梁混行桥梁混行桥梁桥梁布局示意图设计要点鼓励公共交通，引导人流便捷到达滨水空间。组织内部交通，慢行系统网络连通滨水空间。保障水质水量，优质水体形成景观核心要素。控规层面要求常规公交站点与滨水空间出入口距离不超过100m。滨水空间范围内，常规公交站点间距应不超过400m，轨道交通站点间距宜为800-1000m。结合周边地块发展和滨水景观节点沿河规划单轨观光列车路线，单轨站点设置间距宜不超过1000m。合理设置码头巴士站点，站点间距宜不超过1000m。城市活动密集区域需保证5分钟人行过河，慢行通道间距不宜大于 500m。城市活动密集区域垂河慢行通道间距不超过150米，一般区域垂河慢行通道间距不超过200米。道路设计车速应不超过40公里/小时。停车场设置在滨水空间外围，空间内部不宜再增设机动车停车场。

分流沉淀池潜流湿地系统（厌氧吸收）表流湿地系统垂河慢行通道间距不足垂河慢行通道间距满足要求 D≤150mD＞150m 目标二：近水亲水组织内部交通，慢行系统网络连通滨水空间。降低滨水城市道路对滨水空间与城市建设空间的隔离，弱化滨水道路的机动车通行功能，以景观和生活性功能为主。道路断面宜为双车道，困难情况下不超过双向四车道；道路设计车速应不超过40公里/小时。停车场设置在滨水空间外围，空间内部不宜设置机动车停车场。增加慢行过街设施（或通道），方便滨水区对岸市民进入亲水空间。第二十条滨水空间出入口及通向亲水区的慢行通道应形成高密度网络；城市活动密集区域垂河慢行通道间距不超过150米，一般区域垂河慢行通道间距不超过200米。* 第十九条漫步道和跑步道全面贯通滨水空间。缩小机动车道空间，增设过街通道和慢行空间，方便慢行人群进出各类滨水空间及节点。其中，漫步道应全线连续并无障碍贯通，单独设置时宽度不宜小于1.8m，净空高度不宜小于2.5m；跑步道单独设置时宽度不宜小于2m可作为临时赛事跑道进行规划设计的，宽度不宜小于6m，最大纵坡不应超过8%。漫步道需设置遮蔽设施，遮蔽覆盖比例不宜小于40%。第二十一条滨水空间应设置独立的滨水自行车道，为市民提供亲水的骑行空间。双向设置时宽度不宜小于 4m，单向设置时宽度不宜小于2.5m，最大纵坡不应超过3%，禁止与漫步道合并；各自行车停车设施间距不宜大于50m。* 第二十二条目标三：水质提升保障水质水量，优质水体形成景观核心要素。根据需要，沿河设置污水截流设施，在每段岸线均设置初期雨水截流处理设施，禁止雨水直接排入河道，从源头上控制污水水进入河道。第二十三条在满足行洪河道安全的情况下，建议综合采用种植净水植物、设置生态浮床、建设人工湿地等生态修复措施，使每公里岸线设置生态修复设施长度不小于400m。第二十四条滨水道路不宜为交通性干道，道路断面不应超过双向四车道 3m步行道 4m自行车/电瓶车道 25m景观车道缩小机动车道空间，增设过街通道和慢行空间能源中心 • 太阳能光伏电池板 • 地源热泵 • 太阳能热水系统 • 生物质能发电垃圾焚烧热电厂污水处理厂清洁无污染资源管理中心城市供热发电系统并承担景观、文化、旅游功能 • 集成污水处理回用 • 沼气作为燃料 • 污泥产生热能 • 污水源热泵 • 余热蒸汽回收利用资源管理中心结构示意图睡莲水浮莲慈姑榆树丁香木槿桑树石榴花菖蒲构树七叶树用植物治疗水环境用植物治疗空气用植物治疗土壤用植物治疗土壤环境病症：废弃物、重金属污染物、粉尘选取植物：七叶树、地肤草、构树、紫叶矮樱、丁香、石楠用植物治疗水环境环境病症：劣五类水体为主；水环境污染与水体污染选取植物：花菖蒲、睡莲、水浮莲、浮萍草、慈姑、苦草用植物治疗空气环境病症：工业挥发性有毒气体,高硫选取植物：榆树、卫矛、雪松、木槿桑树、石榴、麦冬种植净水植物示意图人工湿地示意图生态浮床示意图第二部分亲水活力的标准 3231 第二部分亲水活力的标准慢行系统断面示意图

设计要点传承历史文脉，融合形成滨水空间精神内核。耦合城市功能，多元复合滨水空间服务人民。策划多样活动，优化空间增强滨水空间活力。临水界面底层公共性功能比例不宜小于80%。适当提升滨水绿地内公共功能建筑比例，占总绿地比例宜为3%- 4%。公共建筑布局宜结合重要滨水空间节点呈组团形式布局。每组建筑占地规模不宜超过0.3公顷。合理布局滨水空间综合服务点，各服务点间距不宜大于1000m，结合综合服务点设置应急医疗救助点。冬季活动场地间距不宜超过1000m。保障河道通航净空应大于等于4.5m，桥下人行净空应大于等于 2.5m。各亲水节点间距不宜大于500m，大型亲水节点面积不宜小于 1000平米，一般亲水节点面积不宜小于200平米。根据滨水空间类型设置亲水节点硬质铺装比例，硬质铺装比例应大于等于40%。目标一：古今交融传承历史文脉，彰显运河文化魅力。挖掘运河文化内涵，作为滨水空间涉及的精神内核。应百分百的保护现存历史遗迹，展示六类历史文化基因，包括航运工程遗产、古河道、古村镇、古建筑、古仓厂和非物质遗产。以河道为单位，每段滨水空间应至少选择一种历史文化基因进行展示。第二十五条位于历史保护区和历史风貌保护街坊保护范围内，或与之相邻的街坊内，新建、扩建、改建建（构）筑物应与历史风貌地区的风貌相协调；不在历史风貌保护区和历史风貌保护街坊保护范围内的，与运河历史严格密切相关的历史特色场所、历史特色建筑、历史特色遗存物等空间要素，应通过专家论证程序后决定是否保留内容。滨水空间在其改造和建设经费中应提取1%-3%用于公共艺术，加强创新文化氛围的营造；公共艺术装置应体现城市精神、积极向上的主流文化代表作品，要求原创，严禁仿制品。依托现存历史文化遗迹，融合创新文化，恢复并展示非物质文化遗产，包括体现河名、水利设施、漕运设施等运河古地名和运河古文化。第二十六条第二十七条第二十八条非物质文化遗产类型遗产名称地名海运仓与运河相关的胡同名、街道名通州区若干个村庄的村名传说宝塔镇河妖铜帮铁的古运河八里桥的故事——“扒拉桥” 不挽桅乾隆游通州地奇闻逸事萧太后河的来历风俗通州运河龙灯会其它通州运河船工号子红学故里张家湾文化遗产航运工程遗产古村镇非遗古河道古建筑古仓厂古河道：北运河、通惠河、玉带河、萧太后河古村镇：通州城、张家湾、平家疃、皇木厂、土桥、崔家楼航运工程遗产：闸坝（苏庄滚水坝、通流闸、南溪闸）堤防（东堤、西堤、平家疃大堤）、码头（土坝、石坝、张家湾码头、里二泗码头）、桥梁（八里桥、通运桥）古仓厂：西仓、中仓、后南仓古建筑：曾有的，大王庙、天后宫，现存无，佑民观非遗：地名小圣庙、杨堤、里二泗、张家湾、崔家楼、榆林庄第六章滨水空间类型丰富，活力节点形式多样，体现文化内涵，滨水岸线与城市功能联系紧密。有活力第二部分亲水活力的标准 34 控规层面要求副中心文化遗产分类非物质文化遗产类型示意图

餐饮服务商务办公体育运动社区服务餐饮服务商业零售商务办公商业零售目标二：开放复合耦合城市功能，多元复合滨水空间服务人民。合理布局滨水空间各类服务设施，各服务设施间距不宜大于1000m，*以保障各类服务功能和设施满足游人需要，并结合相关设施设置应急医疗救助点。第三十一条倡导滨水建筑功能混合，增加建筑的公共服务功能，鼓励滨水建筑底层功能混合，增加建筑的公共服务功能，包括展演服务、游览服务、社区服务、经营服务、运动服务等公益性服务，以满足滨水空间人群的相关需求，创造活力十足、服务完善的滨水空间环境。滨水建筑底层的公共性功能比例不低于80%，有改造条件的居住建筑宜增设10%-20%的复合功能。* 第二十九条适当提升滨水绿地内公共服务类建筑比例，以占总绿地面积3%-4%为宜。公共建筑布局宜结合重要滨水空间节点呈组团形式布局。每组建筑占地规模不宜超过0.3公顷。* 第三十条目标三：活力丰富策划多样活动，增强滨水空间活力。根据游客、市民的活动需求，策划年度、季度、月度、周度的日常活动、节事活动、旅游活动，形成全天候全时段的滨水活力空间，并根据活动特征，确定各类公共活动场所的布局、规模和密度。冬季活动场地间距不宜超过1000m。第三十二条提供类型丰富、尺度人性化的活动场地。各亲水节点间距不宜大于500m，大型亲水节点面积不宜小于1000平米，一般亲水节点面积不宜小于200平米。* 丰富水上公共活动，根据水质及周边城市功能，划定不同的水上活动分区；鼓励局部水域在确保安全的前提下开展垂钓、游览观光、运动健身等公共活动，并完善相应的服务设施布局和建设。恢复6个古码头并新建一系列新码头，形成运河水上观光游览线路。游览线路沿线河道应保证通航要求，桥下通航净空应≥4.5m，桥下人行净空应大于等于2.5m。根据滨水空间类型，合理控制亲水节点硬质铺装比例，亲水节点硬质铺装比例总体上控制在 40%及以上。* 第三十三条第三十四条第三十五条类别要求垃圾箱垃圾箱间距≤100m，在出入口、广场、大型活动集散场地、公交、轮渡和轨道车站等人流量较大的区段可加密到30-50m。座椅座椅数量宜为20-50个/公顷，座椅间距宜为40-80m。灯光照明照明设施应兼顾功能性与装饰性。功能性照明应保证慢行通道照明能使行人看清路面、坡道、台阶、障碍物以及4m以外来人的面部。公共厕所服务半径不宜超过250m，男女厕比宜为1:2-2.5；鼓励滨水空间内的厕所开放共享。无线网络覆盖提升市民使用体验，实现无线网络覆盖率达100% 智能公交站智能化改造公交车站，实现公交站牌电子化率达100％智慧停车诱导系统引入智慧城市停车诱导系统，实现覆盖率达100% 各类服务功能和设施要求表可依据不同的滨水空间类型，采用步道分叉、内凹、交叠、亲水阶梯、亲水平台等亲水设施设计手法，使这些亲水设施成为活力景观要素的同时，为市民提供丰富多样的亲水空间体验，满足不同的亲水休闲活动需求。第三十六条曲线紧邻岸线交叠分叉增加构筑物内凹出挑外凸多层次立体交错重叠阶梯绿化阶梯水边台阶广场斜面入水广场第二部分亲水活力的标准 3635 第二部分亲水活力的标准滨水绿地公共建筑布局示意图春季活动踏青、游船、风筝、宠物公园、游乐园、植树夏季活动游泳、皮划艇大赛、帆船大赛、城市沙滩、日光浴、网球秋季活动赏秋、跑步、摄影冬季活动室外溜冰、冰球大赛

分组团的导则 GUIDELINES FOR 12 CLUSTERS 分组团设计导则 GUIDELINES FOR 12 CLUSTERS 第七章

滨水空间范围滨水空间是与水域密切相关的公共空间，包含河岸区、滨水绿带、滨水路段，以及公共设施用地、市政设施用地和综合用地等，一般以滨水第一条市政道路为界。五种滨水空间类型将滨水空间分为生活游憩型、商务休闲型、旅游观赏型、自然郊野型、历史文化型五种类型。三种岸线形式将驳岸形式分为自然化岸线、半自然半人工化岸线和人工化岸线。三十六个重要滨水空间节点形成石坝码头节点、彩虹之门节点、文体区节点、副中心站节点、绿心滨水节点等三十六个重要滨水空间节点。功能特色分区自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点第七章分组团导则分组团设计导则第三部分分组团的导则 40

北运河：结合城市级文化体育设施以及副中心站等功能打造富有活力的公共活动空间和城市门户；运潮减河：结合宽裕的绿化空间，布局生活服务功能。总体风貌滨水道路保障河道视野，通燕路、芙蓉北路、芙蓉西路副中心站段需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；通胡大街、玉带河东街、运河东大街跨北运河处，以及潞苑东路跨运潮减河处为重要河道观景点。赏景方便可达：芙蓉北路、芙蓉西路副中心站段需优化断面设计，提高慢行交通比重，副中心站、彩虹之门、运河文化公园等重要节点要增加人行过街设施，通胡大街、玉带河东街、运河东大街等桥梁桥下空间保障人行净空；北运河垂河慢行通道间距≤150米，运潮减河垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：北运河左岸现状无堤段近期以建筑与临时的防洪挡墙组合的方式实现防洪，同时结合河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；运潮减河近期采用景观化改造手段平缓过渡地形。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成5处大型滨水空间节点。其中，彩虹之门节点结合新建地标塔楼，与古塔形成呼应，强化五河交汇区地标形象；副中心站节点结合枢纽站建设，提供富有活力的开敞滨水空间；五河源节点结合生态岛打造运河源观景台；运河文化广场节点承载人们多样体育文化活动，形成大型滨水开敞空间；奥体公园节点利用地区河道资源，示范带动副中心滨水空间活化；减河北岸节点结合创新创业园和宽阔的绿色空间，形成运潮减河北岸最具特色的活力节点。亲水节点：北运河节点间距≤ 300米，运潮减河节点间距≤ 500米。有活力 01组团第二三部分分组团的导则 4241 第三部分分组团的导则生活游憩型水岸自然岸线半自然半人工岸线人工岸线商务休闲型水岸大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野旅游观赏型水岸运潮减河活力健康水岸通燕路六环绿廊芙蓉北路北运河生态文明带 01 02 03 04 01 02 03 04

北运河：结合高端商务集聚区打造功能复合的公共活动空间；玉带河故道：结合老城更新发展区提升滨水空间活力，挖掘历史人文底蕴，串联碧水公园等节点形成特色体验走廊。总体风貌滨水道路保障河道视野，北运河右岸沿线部分路段、玉带河故道沿线部分路段需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；玉带河东路、运河西大街跨北运河处，以及梨园南街跨玉带河故道处为重要河道观景点。赏景方便可达：北运河右岸滨河路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，运河公园等重要节点增加人行过街设施，玉带河东街、运河西大街、梨园南街等桥梁桥下空间保障人行净空；北运河、玉带河故道垂河慢行通道间距≤150 米。近水亲水：北运河近期结合新建项目调整堤外建设用地标高，增加城市空间与滨水空间的联系，同时对堤内空间进行亲水与景观化改造；玉带河故道近期结合两岸功能通过自然化或人工化改造提升滨水空间活力。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成3处重点滨水空间节点。其中，碧水公园节点结合新型综合能源中心的地下建设，地面城市公园形成滨河开敞空间；运河公园节点形成北运河与北部商务区、南部商务区及宜居社区之间的有效过渡；铁路公园节点衔接线性城市公共空间，为北运河沿线注入活力。亲水节点：北运河、玉带河故道节点间距≤ 300米。有活力 02组团自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野第二三部分分组团的导则 4443 第三部分分组团的导则生活游憩型水岸商务休闲型水岸自然郊野型水岸玉带河故道魅力人文水岸北运河生态文明带碧水公园体育公园运河西大街

玉带河故道：结合梨园家园建设提升滨水空间活力，挖掘历史人文底蕴，形成富有生活气息的人文走廊；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，玉桥中路需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；怡乐南街跨环城休闲游憩带为重要河道观景点。赏景方便可达：玉带河故道垂河慢行通道间距≤150米；环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：玉带河故道近期结合两岸功能通过自然化或人工化改造提升滨水空间活力；环城休闲游憩带近期通过弹性的河道地形设计，实现有水则清无水则绿的景观效果。亲水亲水节点：玉带河故道节点间距≤ 300米；环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 03组团自然岸线半自然半人工岸线人工岸线历史文化型水岸大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野第二三部分分组团的导则 4645 第三部分分组团的导则运河西大街群芳南街云景南大街怡乐南街群芳中二街玉带河故道魅力人文水岸环城休闲游憩带郊野自然水岸

通惠河：符合世界文化遗产保护的要求，结合运河商务区、中仓西仓、万达广场等区域打造复合多元的迎宾长廊；北运河：结合运河商务中心区，营造副中心地标空间；玉带河故道：结合通州古城保护与规划，挖掘历史人文底蕴，形成与城市功能结合紧密的人文水岸空间；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，通惠河北路、通惠河南路、东关大道、滨河中路、南大街、新华大街等路段需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；金榆路、通惠路、新华路、东关大道跨通惠河处，以及五河交汇环路、新华大街跨北运河为重要河道观景点。赏景方便可达：通惠河北路、通惠河南路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，石坝码头、土坝码头、西海子公园、通州古城等重要节点增加人行过街设施，金榆路、通惠路、新华路等桥梁桥下空间保障人行净空；通惠河、北运河、玉带河故道垂河慢行通道间距≤150米，环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：通惠河近期采用双层堤和河堤微地形以及生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；北运河近期河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；玉带河故道近期结合两岸功能通过自然化或人工化改造提升滨水空间活力；环城休闲游憩带近期通过弹性的河道地形设计，实现有水则清无水则绿的景观效果。通惠河南岸的“明通济桥遗址” 为尚未核定为文物保护单位的不可移动文物，建议在进行岸线设计时综合考虑《保护规划》的要求。亲水重点滨水空间节点：结合城市功能形成6处重点滨水空间节点。其中，石坝码头节点突出燃灯佛塔的空间统领，确保四周观塔视线；土坝码头节点增加文化功能；八里桥节点形成长桥映月的人文景观，打造副中心门户空间；水镇节点控制建筑高度，再现通惠河风貌；古城节点重塑通州古城南北轴线，结合通州古城门复建形成标志性景观节点；老火车站节点结合铁路文化公园打造老城区有活力的滨水开敞空间。亲水节点：通惠河、北运河、玉带河节点间距≤ 300米，环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 04组团自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野第二三部分分组团的导则 4847 第三部分分组团的导则生活游憩型水岸商务休闲型水岸旅游观赏型水岸历史文化型水岸通惠河商务休闲水岸玉带河故道魅力人文水岸老铁路公园运河西大街北运河生态文明带环城休闲游憩带郊野自然水岸 01 02 03 04 06 07 08 05 09 10 八里桥

温榆河：结合西岸商务区、生活区、生态区等综合功能区，突出温榆河生态特色，打造宜居宜业特色水岸；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，温榆河西路、朝阳北路需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；朝阳北路、商通大道、通顺路跨温榆河处，以及潞苑南大街西延线、通燕路跨环城休闲游憩带处为重要河道观景点。赏景方便可达：温榆河西路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，滨河公园等重要节点增加人行过街设施，朝阳北路、商通大道、通顺路、潞苑南大街西延线、通燕路等桥梁桥下空间保障人行净空；温榆河、环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：温榆河近期采取河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂，并通过天桥等形式增加从城市到水岸的可达性；环城休闲游憩带近期通过弹性的河道地形设计，实现有水则清无水则绿的景观效果。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成2处重点滨水空间节点。其中，温榆河西岸节点以金融服务集聚园为依托，结合滨河公园打造滨水开敞空间；高线公园节点结合线性公共空间打造亲水广场成为滨水空间重要焦点。亲水节点：温榆河、环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 05组团自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野第二三部分分组团的导则 5049 第三部分分组团的导则商务休闲型水岸温榆河生态活力水岸环城休闲游憩带郊野自然水岸小场沟 01 02 03

温榆河：结合国际文化交流中心、国际商务办公集聚区等特色区域，提高滨水活力；小中河：结合家园中心营造适合居民休闲游憩的水景观；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，潞苑北大街、温榆河沿线部分路段、小中河沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；潞苑北大街、朝阳北路跨温榆河、小中河处为重要河道观景点。赏景方便可达：温榆河左岸滨河路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，通州堰、生态绿岛重要节点增加人行过街设施，潞苑北大街、朝阳北路等桥梁桥下空间保障人行净空；温榆河、小中河、环城休闲游憩带垂河慢行通道间距 ≤200米。近水亲水：温榆河近期采取河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂，并通过天桥等形式增加从城市到水岸的可达性；小中河近期采用双层堤和河堤微地形以及生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；环城休闲游憩带近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成5处重点滨水空间节点。其中，温榆河东岸节点以金融服务集聚园为依托，结合滨河公园打造滨水开敞空间；高线公园节点结合线性公共空间打造亲水广场成为滨水空间重要焦点；科创中心节点结合轨道站点复合开发，打造现代滨河生态核心；生态绿岛节点呼应五河交汇地区，共同营造副中心标志性空间；生态公园节点依托小中河生态公园为居民提供休闲游憩的开敞空间；小中河节点结合小中家园中心营造滨水活力空间。亲水节点：温榆河、小中河、环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 06组团第二三部分分组团的导则 5251 第三部分分组团的导则自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野生活游憩型水岸商务休闲型水岸朝阳北路通燕路通顺路潞苑东路潞苑北大街环城休闲游憩带郊野自然水岸温榆河生态活力水岸小中河绿色宜居水岸 01

环城休闲游憩带、潮白河：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，东部发展联络线、春宜；路、组团内部景观水系沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；潞苑北大街、通燕路跨潮白河处，以及朝阳北路、春宜路跨翟减沟处为重要河道观景点。赏景方便可达：潞苑北大街需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，智湖创新公园等重要节点增加人行过街设施，潞苑北大街、通燕路等桥梁桥下空间保障人行净空；环城休闲游憩带、潮白河垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：环城休闲游憩带、潮白河近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成1处重点滨水空间节点。智湖创新节点依托创智产业中心形成集聚科技展示、滨水娱乐、酒店餐饮、观光度假等功能的郊野开敞空间。亲水节点：环城休闲游憩带、潮白河节点间距≤ 500米。有活力 07组团第二三部分分组团的导则 5453 第三部分分组团的导则自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野生活游憩型水岸环城休闲游憩带郊野自然水岸春宜路翟减沟潮白河郊野自然水岸

运潮减河：结合较宽的绿化空间布局生活服务功能，优化滨水环境，增强滨水活力；潮白河：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，运潮减河北岸沿线部分路段、翟减沟沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；宋梁路、春宜路、潮白河大堤路跨运潮减河处，以及新华大街跨翟减沟处为重要河道观景点。赏景方便可达：运潮减河北岸滨河路需优化断面设计，提高慢行交通比重，潞城公园等重要节点要增加人行过街设施，宋梁路、春宜路、潮白河大堤路、新华大街等桥梁桥下空间保障人行净空；运潮减河、潮白河垂河慢行通道间距≤200 米。近水亲水：运潮减河近期在采取河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；潮白河近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成2处大型滨水空间节点。其中，召里中心节点依托组团中心，结合宜居健康功能承载居民日常休闲游憩等活动；郊野公园节点形成以原生自然景观为主的开敞空间。亲水节点：运潮减河、潮白河节点间距≤ 500米。有活力 08组团第二三部分分组团的导则 5655 第三部分分组团的导则自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野生活游憩型水岸自然郊野型水岸

北运河：结合行政办公区功能打造绿色生态的公共活动空间；运潮减河：结合路县故城遗址挖掘历史文化内涵，打造有人文底蕴的滨河岸线；镜河：结合行政办公区及配套设施，营造供人们观赏、休息的水景观；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，北运河东滨河路等北运河部分路段、府前路等镜河沿线部分路段、运潮减河沿线部分路段以及减韵沟沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；六环西侧路、宋梁路、春宜路、潮白河大堤路跨北运河和运潮减河处、玉带河东街、运河东大街、府前路跨镜河和减运沟处为重要河道观景点. 赏景方便可达：北运河东滨河路、府前路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，市民广场、古城遗址公园等重要节点增加人行过街设施，六环西侧路、宋梁路、春宜路、潮白河大堤路、玉带河东街、运河东大街、府前路等桥梁桥下空间保障人行净空；北运河、镜河垂河慢行通道间距≤150米，运潮减河、环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：北运河、运潮减河近期在采取河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂，并通过天桥等形式增加从城市到水岸的可达性；镜河近期结合两岸功能通过自然化改造提升滨水空间活力；环城休闲游憩带近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成2处重点滨水空间节点。其中，路县故城遗址节点依托遗址公园打造融合生态人文特色的滨水岸线；一轴一带交汇处节点位于一轴与一带交界处，形成未来城市新中心；行政中心节点结合行政办公区、千年守望林城市公园形成与绿心遥相呼应的大型开敞空间；城市绿心节点结合城市景观塔形成标志性空间；大运河森林公园生态节点处于北运河下游，依托郊野自然景观形成绿色开敞空间。亲水节点：北运河、镜河节点间距≤ 300米；运潮减河、环城休闲游憩带节点间距≤500米。有活力 09组团第二三部分分组团的导则 5857 第三部分分组团的导则自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野旅游观赏型水岸历史文化型水岸生活游憩型水岸自然郊野型水岸路县故城遗址公园玉带河东街运潮减河活力健康水岸北运河生态文明带环城休闲游憩带郊野自然水岸镜河自然游憩水岸减运沟

北运河：结合城市绿心和一系列文化设施打造展示生态文明的市民活力中心；玉带河故道：挖掘沿线历史人文底蕴，形成与绿心功能结合紧密的人文水岸空间；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，运河南路等北运河沿线路段、梨园南街东延等玉带河沿线路段需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；六环西侧路、宋梁路、春宜路、梨园南街东延、京津公路跨北运河处为重要河道观景点。赏景方便可达：运河南路需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，绿心滨水、森林公园等重要节点增加人行过街设施，六环西侧路、宋梁路、春宜路、梨园南街东延、京津公路等桥梁桥下空间保障人行净空；北运河、玉带河垂河慢行通道间距≤150米。近水亲水：绿心组团北运河岸线目前符合百年的防洪标准，并拥有大片绿地空间，可通过地形调整缓和堤岸造成的高差，改善河岸空间的步行环境，增加设施，丰富空间类型；玉带河近期结合两岸功能通过自然化改造提升滨水空间活力；环城休闲游憩带近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成4处重点滨水空间节点。其中，行政中心节点结合市民文化休闲功能及特色景观桥，南北呼应，打造供市民开展多样活动的大型滨水开敞空间；城市绿心节点结合城市景观塔形成标志性空间；大运河森林公园生态节点处于北运河下游，依托郊野自然景观形成绿色开敞空间；古河道节点融合绿色生态特色，承接玉带河故道人文水岸功能。亲水节点：北运河、玉带河节点间距≤ 300米；环城休闲游憩带节点间距 ≤500米。有活力 10组团第二三部分分组团的导则 6059 第三部分分组团的导则自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野旅游观赏型水岸自然郊野型水岸北运河生态文明带玉带河魅力人文水岸运河南路城市绿心运河森林公园环城休闲游憩带郊野自然水岸 01 04 02 03

自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野玉带河：结合张家湾传统特色风情小镇，挖掘历史人文底蕴，形成与古镇功能结合紧密的人文水岸空间；萧太后河：向西连接环球文旅区，营造供人们体验休闲、旅游娱乐的水景观；凉水河：结合区域蓄滞洪功能和古镇创新文化发展，营造兼具自然生态和人文特色的水景观；环城休闲游憩带、环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野自然景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，玉带河、萧太后河、凉水河以及景观水系沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；六环路跨萧太后河处为重要河道观景点。赏景方便可达：张采路、施园街需优化断面设计，断面设计提高慢行交通比重，张家湾古镇等重要节点增加人行过街设施，六环路等桥梁桥下空间保障人行净空；萧太后河、凉水河、环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：凉水河近期在采取河堤微地形、生态改造的景观化改造手段弱化空间割裂；萧太后河、玉带河近期结合两岸功能通过自然化或人工化改造提升滨水空间活力；环城休闲游憩带近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成2处重点滨水空间节点。其中，张家湾节点依托传统特色风情小镇的建设，打造融合文创、休闲、体验等复合功能的滨水岸线；湿地公园节点依托蓄滞区形成绿色生态的开敞空间; 运河湿地公园生态节点处于北运河下游，依托湿地景观和郊野自然景观形成绿色开敞空间。亲水节点：玉带河、萧太后河、凉水河、环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 11组团第二三部分分组团的导则 6261 第三部分分组团的导则历史文化型水岸生活游憩型水岸自然郊野型水岸通运桥

自然岸线半自然半人工岸线人工岸线大型亲水节点复合功能调整界面保障河道视野萧太后河：结合环球主题公园、创新服务、体育公园等功能，打造供人们旅游娱乐、体验休闲、运动健身的水景观；南侧分洪渠承担行洪功能；环城休闲游憩带：结合分洪廊道控制城市绿色空间，形成以原生郊野自然景观为主的生态自然水岸。总体风貌滨水道路保障河道视野，云端南路、九棵树中路等萧太后河沿线部分路段、南大沟沿线部分路段（如图）需控制行道树枝下高，避免设施和绿植遮挡观河视线；九棵树中路、萧太后河南街跨萧太后河处，云端南街跨环城休闲游憩带处，以及九棵树西路、后场西路跨南大沟处为重要河道观景点。赏景方便可达：环球主题公园等重要节点增加人行过街设施，九棵树中路、萧太后河南街、云端南街、九棵树西路、后场西路等桥梁桥下空间保障人行净空；萧太后河、环城休闲游憩带垂河慢行通道间距≤200米。近水亲水：萧太后河近期结合两岸功能通过自然化或人工化改造提升滨水空间活力。新开分洪渠两岸场地标高需高于百年一遇水位线，避免堤坝高出用地标高，释放20年一遇水位线以上河道空间，做亲水设计；环城休闲游憩带近期采取景观化改造手段弱化空间割裂。萧太后河北岸的“张家湾码头遗址”为尚未核定为文物保护单位的不可移动文物，建议在进行岸线设计时综合考虑《保护规划》的要求。亲水重点滨水空间节点：结合城市用地功能形成4处重点滨水空间节点。其中，主题公园节点依托环球主题公园打造大型文化旅游空间，成为城市活力中心；创新服务节点为未来组团发展提供全方位配套服务；健康运动节点依托体育公园，成为人们日常运动、分享社区服务的特色中心。亲水节点：萧太后河、环城休闲游憩带节点间距≤ 500米。有活力 12组团第二三部分分组团的导则 6463 第三部分分组团的导则旅游观赏型水岸生活游憩型水岸自然郊野型水岸环城休闲游憩带郊野自然水岸萧太后河体验旅游水岸万盛南街后场西路颐瑞东路萧太后河南街南大沟 01 02 05 04 03

02北京城市副中心滨水空间规划设计导则 脱密

02北京城市副中心滨水空间规划设计导则脱密