паспорт маяков

паспорт с главными маяками калининградской области, который я делала для путешествия с подругой в октябре 2026 года.

маяки калининграда

реестр калининградских маяков /1 калининград [ маяк ирбенский ] [ маяк светлый ] /2 полесск [ маяк заливино ] /3 балтийск + балтийская коса [ маяк балтийский ] [ маяк щукинский ] /4 западное побережье [ маяк обзорный ] [ маяк таран ] [ маяк гвардейский старый ] [ маяк гвардейский новый ] /5 куршская коса [ маяк лесной ] [ маяк росситтен ] [ маяк рыбачий ] [ маяк рыбачий малый ]

[ ]ПАСПОРТ любителя маяков имя владельца даты путешествия

годы строительства высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огняПостроен в Финляндии по заказу СССР. Маяк служил ориентиром для судов, шедших по глубоководному фарватеру в Рижский залив. Плавучие маяки использовались в местах, где по какой-то причине невозможно было установить стационарные. Современное навигационное оборудование морских судов позволило полностью их заменить, поэтому «Ирбенский» стал последним плавучим маяком, построенным в мире. Не действующий. световой сигнал 2 сек. свет · 2 сек. тьма · 2 сек. свет · 2 сек. тьма · 2 сек. свет · 5 сек. тьма белый группозатмевающийся 17.5 м 43.4 м высота сооружения 12 морских миль · 22.2 км 1961-1962 [ 54°42’22’’ N 20°30’12’’ E ] МАЯК ИРБЕНСКИЙ

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигнал[ 54°41’18’’ N 20°21’31’’ E ] неизвестно неизвестно неизвестно 32 м 29 м 1924 МАЯК СВЕТЛЫЙ Задний створный навигационный знак Калининградского морского канала. Построен в период активной модернизации Кёнигсбергского морского канала. Основная функция канала заключалась в том, чтобы морские суда с большей осадкой (требующие большей глубины) могли проходить между Пиллау и Кёнигсбергом без разгрузки в Пиллау. Действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигналбелый · красный проблесковый до 12 морских миль · 22.2 км 3 сек. свет · 2 сек. тьма [ 54°54’05’’ N 21°03’31’’ E ] 1868 · 1908 14.3 м 15.3 м МАЯК ЗАЛИВИНО Старое название – Rinderort (Риндерорт). Один из трех маяков довоенной постройки, сохранившихся на территории Калининградской области. Поначалу представлял собой 12-метровую деревянную штангу с простым угольным фонарем, который позже заменили на керосиновый с линзой. В 1908 году появилась существующая сейчас кирпичная башня маяка высотой более 15 метров с каменной винтовой лестницей. Не действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигнал9 сек. свет · 3 сек. тьма белый затмевающийся 16 морских миль · 29.6 км 33.2 м 32 м 1813-1816 [ 54°38’20’’ N 19°53’36’’ E ] МАЯК БАЛТИЙСКИЙ Старое название – Pillau (Пиллау). Один из трех маяков довоенной постройки, сохранившихся на территории Калининградской области. Построен гидроинженером Шульцем по проекту архитектора Карла Шинкеля. Первый маяк в Пиллау появился в 1741 году и представлял собой деревянную башню на горе Пфундебудеберг. В 1804 году маячный огонь перенесли на соседнюю гору Лемберг, где позднее возвели каменную башню. Нынешний архитектурный облик маяка сформировался в 1902 году и был восстановлен в послевоенные годы. Действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигнал[ 54°31’40’’ N 19°44’49’’ E ] 1953 8 морских миль · 14.8 км 50 м 29 м одна вспышка · период 3.5 сек. белый проблесковый МАЯК ЩУКИНСКИЙ Старое название – Gross Bruch (Гросс Брух). Светящий навигационный знак в лесу на Балтийской косе, близ русско-польской границы. Действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигнал2 сек. свет · 3 сек. тьма белый длительно-проблесковый 20 морских миль · 37 км 54 м 22 м 1986 [ 54°49’49’’ N 19°57’12’’ E ] МАЯК ОБЗОРНЫЙ Послевоенный советский маяк на территории закрытого военного объекта. Совмещает световое и радиотехническое навигационное оборудование. Действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огняСтарое название – Brüsterort (Брюстерорт). Один из трех маяков довоенной постройки, сохранившихся на территории Калининградской области. До появления Тарана на мысе Брюстерорт использовались сигнальные огни и бакены, предупреждавшие суда о каменных отмелях. В 1846 году здесь построили сохранившуюся до наших дней восьмигранную кирпичную башню. В начале XX века здесь появились телеграфная и туманная сигнальная станции, а также пункт наблюдения за ледовой обстановкой. Действующий. белый группозатмевающийся 21 морская миля · 38.9 км 30.5 м 55 м 1846 [ 54°57’37’’ N 19°58’48’’ E ] МАЯК ТАРАН световой сигнал 3 сек. свет · 1.5 сек. тьма · 3 сек. свет · 1.5 сек. тьма · 3 сек. свет · 3 сек. тьма

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигналПервый маяк, предшественник Гвардейского, появился на мысе в начале XVI века. Позднее берег начал активно разрушаться, и маячные сооружения пришлось переносить дальше от моря. Представлял собой черно-белый цилиндр облегченной конструкции на металлической опоре. Демонтирован в 2024 году из-за опасности обрушения и нестабильной почвы. Сейчас сохранились только металлоконструкции башенной фермы в основании. Не действующий. 1 сек. свет · 3 сек. тьма белый проблесковый 18 морских миль · 33.3 км 50 м 40 м 1979 [ 54°57’30’’ N 20°16’06’’ E ] МАЯК ГВАРДЕСКИЙ СТАРЫЙ

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигналПостроен в качестве замены старого маяка Гвардейского. Помимо маячного оборудования, на башне размещены радиолокационная станция, средства связи с судами, автоматическая идентификационная система, метеостанция и камеры наблюдения. Используется для обеспечения безопасности и организации движения судов на подходах к Пионерскому. Действующий. 1 сек. свет · 3 сек. тьма белый проблесковый 18 морских миль · 33.3 км 50 М 61 м 2021-2024 МАЯК ГВАРДЕЙСКИЙ НОВЫЙ [ 54°57’26’’ N 20°16’06’’ E ]

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огняПредшественник маяка Лесного был разобран в 1975 году после шторма, который подмыл его основание. Остатки фундамента до сих пор находятся на пляже у променада. Совмещает световое и радиотехническое навигационное оборудование. Действующий. световой сигнал 1 сек. свет · 2 сек. тьма · 1 сек. свет · 5 сек. тьма белый группопроблесковый 17 морских миль · 25.9 км 44 м 40 м 1982 [ 55°01’00’’ N 20°36’48’’ E ] МАЯК ЛЕСНОЙ

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигналутрачено утрачено утрачено 13 м 11 м 1718 · 1884 · 1914 [ 55°09’17’’ N 20°50’55’’ E ] МАЯК РОССИТТЕН Первые упоминания маяка в поселке Росситтен (Рыбачий) относятся к 1718 году. Маяк был сооружен на месте старого орденского замка и представлял собой круглую каменную башню, к которой примыкал дом смотрителя маяка. В 1884 году был модифицирован, затем усовершенствован в начале ХХ века. Был взорван 2 февраля 1945 года при отступлении немецких войск. Не действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огнябелый кодовый 18 морских миль · 33.3 км 55 м 24 м 1950 МАЯК РЫБАЧИЙ [ 50°10’12’’ N 20°50’36’’ E ] световой сигнал 0.5 сек. свет · 1.5 сек. тьма · 2 сек. свет · 2 сек. тьма Построен в качестве замены разрушенного во время войны маяка Росситен. Башня маяка выполнена в характерной для послевоенного советского маячного строительства форме четырёхгранной усечённой пирамиды. Действующий.

[ ]

годы строительства высота башни высота огня над уровнем моря характеристика огня дальность видимости огня световой сигналнеизвестно неизвестно неизвестно неизвестно неизвестно 2013 МАЯК РЫБАЧИЙ МАЛЫЙ [ 55°09’30’’ N 20°51’26’’ E ] Светящий навигационный знак для швартовки маломерных судов. Построен в связи с открытием речного пункта пропуска «Рыбачий – Нида» между российской и литовской частями Куршской косы. Пункт пропуска должен был способствовать развитию яхтинга и туристического судоходства по Куршскому заливу. Проект оказался невостребованным и впоследствии был закрыт. Не действующий.

[ ]

о б з о р ный и р б е н ск и й т а р а н с в е т л ый л е с н о й з а л и в и н о р ы б а ч и й м а л ы й р ы б а ч и й р о с с и т т ен б а л т и й с к ий г в а р д е й с к и йс т а р ы й щ у к и н с к и й г в а р д е й с к и й но в ы й

Х / 2026